มีวิธีใดบ้างที่จะป้องกันการสึกหรอของตะขอเครนสะพาน?

การป้องกันการสึกหรอของตะขอเครนสะพานเป็นกุญแจสำคัญในการรับรองความปลอดภัยของอุปกรณ์และยืดอายุการใช้งาน. ต่อไปนี้เป็นวิธีการป้องกันที่เป็นระบบสามวิธี, ผสมผสานข้อกำหนดทางเทคนิคและประสบการณ์จริง:

1. การติดปลอกเข้ากับเชือกลวดแต่ละเส้น: ใช้ท่อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเชือกลวดเหล็กเล็กน้อย, ทำให้มีรูปทรงเหมือนกับเชือกลวดเหล็ก, แล้วจึงใส่มัน. เพื่อป้องกันไม่ให้เชือกลวดเสียดสีกับตะขอ, จึงปกป้อง ตะขอเครน. วัสดุของปลอกอาจเป็นท่อพลาสติก, ท่อแรงดันสูงหรือวัสดุอื่นๆ.

2. ใช้วัสดุอื่นแทนลวดสลิง: การใช้เชือกไนลอนหรือสายยกไนลอนแทนเชือกลวดเหล็กสามารถลดการสึกหรอของตะขอได้เช่นกัน. หากใช้ลวดสลิง, ความยาวต้องสอดคล้องกับการใช้ตะขอ. มิฉะนั้น, ถ้าเชือกลวดยาวเกินไป, ตะขอจะห้อยสูงเกินไป, ทำให้ผู้ปฏิบัติงานมองเห็นได้ชัดเจนได้ยาก; ถ้าเชือกลวดสั้นเกินไป, มันจะเกี่ยวยาก, และโสเภณีอาจได้รับบาดเจ็บได้ง่าย. โดยปกติ, ความยาวของเชือกลวดสามารถกำหนดได้ตามความสูงของผู้ปฏิบัติงาน.

3. เชือกลวดหนึ่งเส้นสำหรับล็อคตะขอกลายเป็นสามอัน: ใช้ที่หนีบเชือกทั้งสองด้านของเชือกลวดเหล็กเพื่อยึดให้แน่น, จึงสามารถเปลี่ยนเชือกลวดเหล็กจากหนึ่งเป็นสามเส้นได้และตะขอก็สัมผัสกันด้วย. ด้วยวิธีนี้, แรงเสียดทานระหว่างเชือกลวดและตะขอสามารถลดลง และอายุการใช้งานของตะขอและเชือกสามารถเพิ่มขึ้นได้.

การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำ

1. การตรวจสายตา

   • ความถี่: ตรวจสอบพื้นผิวตะขอว่ามีรอยแตกร้าวหรือไม่, การเสียรูปหรือสนิมก่อนแต่ละกะ.

   • พื้นที่สำคัญ: ขอปาก, การเชื่อมต่อแบบเกลียว, พื้นผิวสัมผัสของแบริ่ง.

   • เครื่องมือ: ใช้แว่นขยายหรือกล้องเอนโดสโคปเพื่อตรวจจับรอยแตกเล็กๆ.

2. ขนาด

   • ปริมาณการสึกหรอของปากตะขอ: หากเกิน 10% ของขนาดเดิม, มันจะต้องถูกทิ้ง (อ้างอิงถึง GB/T 10051.1 มาตรฐาน).

   • การสึกหรอของด้าย: หากสนามเบี่ยงเบนอยู่ >5%, จำเป็นต้องเปลี่ยนน็อตหรือซ่อมแซมเกลียว.

3. การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT)

   • การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก: ทุกครั้ง 6 เดือน, หากพบรอยแตกร้าวบนพื้นผิว, หยุดใช้ทันที.

   • การทดสอบอัลตราโซนิก: การตรวจจับข้อบกพร่องภายในสำหรับตะขอรับน้ำหนักสูง.

ขั้นตอนการปฏิบัติงานทางวิทยาศาสตร์

1. ห้ามโอเวอร์โหลด

   • ปัจจัยด้านความปลอดภัย: น้ำหนักบรรทุกที่กำหนดของตะขอจะต้องเท่ากับ ≥ ข้อกำหนดระดับการทำงานของเครน (เช่นปัจจัยด้านความปลอดภัยของเครนระดับ A5 ≥ 4:1).

   • การควบคุมโหลดแบบไดนามิก: หลีกเลี่ยงการหยุดและสตาร์ทฉุกเฉิน, และควบคุมความเร่งภายใน 0.1~0.3m/s².

2. หลีกเลี่ยงการดึงและแขวนในแนวทแยง

   • ขีดจำกัดมุมโก่ง: มุมระหว่างสลิงและแนวตั้งคือ ≤45° เพื่อป้องกันการสึกหรอของปากตะขอข้างเดียว.

   • กรณี: ในโรงงานเหล็กแห่งหนึ่ง, การสึกของปากตะขอในท้องถิ่นนั้นเกินมาตรฐานด้วย 30% เนื่องจากการดึงสายเคเบิล, ทำให้เกิดอุบัติเหตุทางแยก.

3. มาตรการป้องกันการหมุนเวียน

   • ติดตั้งแบริ่งป้องกันการหมุน: ลดแรงเสียดทานในการหมุนของ ตะขอเครน และยืดอายุของตัวเบ็ด.

   • ใช้เชือกลวดป้องกันการหมุน: เช่น ลวดสลิงโครงสร้าง 35W×K7.

การจัดการการหล่อลื่นและการป้องกันการกัดกร่อน

1. น้ำยาหล่อลื่น

   • จุดหล่อลื่น: แบริ่งคอตะขอ, การเชื่อมต่อแบบเกลียว, บล็อกลูกรอก.

   • การเลือกจาระบี: ใช้จาระบีที่ใช้ลิเธียมในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง (จุดหยดตัว ≥ 180°C), และใช้จาระบีที่มีแคลเซียมเป็นหลักในสภาพแวดล้อมที่ชื้น.

   • ระยะเวลา: หล่อลื่นทุกๆ 200 ชั่วโมงการทำงาน, สั้นลงเป็น 100 ชั่วโมงภายใต้สภาวะที่มีภาระหนัก.

2. การรักษาพื้นผิวป้องกันการกัดกร่อน

   • กระบวนการเคลือบ: สังกะสีแบบจุ่มร้อน (ความหนา ≥ 80 ไมโครเมตร) หรือการเคลือบ Dacromet (ความต้านทานสเปรย์เกลือ ≥ 1,000 ชม).

   • การป้องกันรายวัน: ทำความสะอาดกรดและด่างที่ตกค้างหลังเลิกงาน และพ่นสารป้องกันสนิม WD-40.

การเพิ่มประสิทธิภาพวัสดุและโครงสร้าง

1. การอัพเกรดวัสดุ

   • เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง: 34CrMo (ความต้านทานแรงดึง≥1080MPa) ใช้ทดแทนเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดา.

   • การปรับปรุงกระบวนการ: การปลอม + การบำบัดความร้อนด้วยการดับและแบ่งเบาบรรเทา, ควบคุมความแข็ง HRC 38-42.

2. การออกแบบป้องกันการสึกหรอ

   • ตะขอปากซับ: ติดตั้งปลอกไนลอนหรือโพลียูรีเทน (ความหนา ≥5มม) เพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างโลหะ.

   • ปลายตะขอแบบถอดเปลี่ยนได้: การออกแบบโมดูลาร์, เปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วนที่สึกหรอแทนขอเกี่ยวทั้งหมด.

เทคโนโลยีการตรวจสอบอัจฉริยะ

1. อินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (ไอโอที) เซนเซอร์

   • การตรวจสอบแบบเรียลไทม์: ติดตั้งสเตรนเกจและเซ็นเซอร์เร่งความเร็วเพื่อตรวจสอบการกระจายโหลดและความถี่การสั่นสะเทือน.

   • เกณฑ์การเตือนล่วงหน้า: อัตราการสึกหรอ >0.1มม./เดือน กระตุ้นให้ระบบแจ้งเตือน.

2. การรับรู้ภาพ AI

   • การตรวจจับอัตโนมัติ: ระบุข้อบกพร่องที่พื้นผิวผ่านกล้อง + อัลกอริธึมการเรียนรู้เชิงลึก (อัตราความแม่นยำ >95%).

   • กรณี: หลังจากที่ปั้นจั่นท่าเรือได้นำระบบนี้มาใช้, เวลาตอบสนองการบำรุงรักษาสั้นลง 70%.

ผ่านการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีและการจัดการข้างต้น, อัตราการสึกหรอของตะขอเครนสะพานสามารถลดลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ 50% ถึง 80%, พร้อมทั้งปฏิบัติตามมาตรฐานสากลเช่น ISO 4309 และ fem 9.511. ขอแนะนำให้องค์กรต่างๆ สร้างระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและรวมไว้ในระบบการจัดการวงจรชีวิตของอุปกรณ์.