桥式起重机车轮负责承受起重机的全部载荷和提升的物料, 同时促进沿跑道平稳、精确的纵向旅行. 专为极致耐用性和可靠性而设计, 这些车轮是确保安全的基本组成部分, 效率, 和您的物料搬运操作的寿命. 它们通常安装在轮叉或端部卡车上,由电机驱动或作为惰轮自由移动.
范围 | 规格 | 笔记 |
轮径 | 250毫米 – 800 毫米 (10” – 32”) | 可提供定制直径 |
轮宽 (踏) | 90毫米 – 200 毫米 (3.5” – 8”) | 随负载能力而变化 |
孔径 | 60毫米 – 200 毫米 (2.4” – 8”) | 与标准轴承尺寸匹配 |
法兰高度 | 20毫米 – 35 毫米 (0.8” – 1.4”) | 标准 & 自定义配置文件 |
材料等级 | 55# 钢, 65锰, 42CRMO, SS | 合金钢 42CrMo 常见于重型 |
表面硬度 | HRC 55-60 | 硬化深度: 15-20毫米 |
核心硬度 | HB 240-280 | 确保韧性和抗冲击性 |
最大负载能力 | 5 吨 – 100+ 每轮吨数 | 取决于车轮尺寸和材料 |
笔记: 以上参数为通用参数. 确切的规格必须根据起重机的设计和操作要求来确定.
我们提供全系列桥式起重机车轮以满足不同需求.
1. 双法兰轮: 最常见的类型, 两侧均带有法兰,可沿跑道导轨牢固地引导起重机, 防止出轨.
2. 单法兰轮: 用于轮子一侧靠在导轨上的特定配置, 经常出现在专用起重机系统中或用于补偿跟踪问题.
3. 无凸缘 (清楚的) 轮子: 与单独的水平导辊配合使用. 常见于非常重型的应用,例如炉装起重机或侧向力较高的应用.
1. 驱动轮: 胎面或侧面有加工凹槽或键槽,可与驱动小齿轮啮合或通过轴直接驱动. 它们为起重机提供动力.
2. 惰轮 (自由运行) 轮子: 这些轮子不受驱动并且可以自由旋转, 支撑负载并跟随从动轮的运动.
1. 标准钢轮: 适用于一般室内工业用途.
2. 合金钢轮: 对于重型, 高循环应用 (例如, 42CRMO).
3. 热处理钢轮: 适用于极端的工作循环和最大的耐磨性.
4. 不锈钢轮子: 适用于腐蚀性环境 (食品加工, 化工厂).
5. 锻钢轮: 适用于需要卓越强度和抗冲击性的最苛刻应用.
Q1: 我如何知道何时需要更换桥式起重机车轮?
A: 定期检查是关键. 常见的迹象包括:
Q2: 我可以只更换一个磨损的车轮吗?
A: 强烈建议在同一端卡车上成组更换车轮或, 理想地, 横跨整个吊车桥. 仅更换一个车轮会导致负载分布不均匀, 导致新车轮快速且不均匀的磨损以及潜在的定位问题.
Q3: 火焰淬火和感应淬火有什么区别?
A: 这两种工艺都会使车轮表面硬化.
Q4: 车轮硬度与钢轨硬度相比有多重要?
A: 这是至关重要的. 理想情况下, 吊轮应比轨道硬. 较硬的轮子磨损得较慢, 将磨损转移到导轨上, 这通常更长, 更便宜, 比轮组更容易更换. 一个共同的规则是轮子 20-40 HB点比导轨硬.
Q5: 你们提供定制轮子吗?
A: 是的, 我们专注于提供定制解决方案. 我们可以根据您的具体图纸制造车轮, 包括非标准直径, 宽度, 孔径, 及特殊热处理要求. 请提供您的技术规格以获取报价.
Q6: 我需要提供哪些信息才能订购正确的替换车轮?
A: 确保完美贴合, 请提供:
1. 车轮外径和胎面宽度.
2. 孔径和键槽尺寸 (如果适用).
3. 法兰高度和轮廓.
4. 车轮总宽度.
5. 旧车轮和组装的照片也很有帮助.
我们重视您的反馈! 请填写下面的表格,以便我们根据您的具体需求定制我们的服务.
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