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桥式起重机车轮

高架起重机车轮是构成高架起重机或提升机与其跑道梁之间接口的关键部件.

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桥式起重机车轮负责承受起重机的全部载荷和提升的物料, 同时促进沿跑道平稳、精确的纵向旅行. 专为极致耐用性和可靠性而设计, 这些车轮是确保安全的基本组成部分, 效率, 和您的物料搬运操作的寿命. 它们通常安装在轮叉或端部卡车上,由电机驱动或作为惰轮自由移动.

桥式起重机轮

主要特点 & 好处

桥式起重机轮

桥式起重机车轮技术参数表

范围 规格 笔记
轮径 250毫米 – 800 毫米 (10” – 32”) 可提供定制直径
轮宽 (踏) 90毫米 – 200 毫米 (3.5” – 8”) 随负载能力而变化
孔径 60毫米 – 200 毫米 (2.4” – 8”) 与标准轴承尺寸匹配
法兰高度 20毫米 – 35 毫米 (0.8” – 1.4”) 标准 & 自定义配置文件
材料等级 55# 钢, 65锰, 42CRMO, SS 合金钢 42CrMo 常见于重型
表面硬度 HRC 55-60 硬化深度: 15-20毫米
核心硬度 HB 240-280 确保韧性和抗冲击性
最大负载能力 5 吨 – 100+ 每轮吨数 取决于车轮尺寸和材料

笔记: 以上参数为通用参数. 确切的规格必须根据起重机的设计和操作要求来确定.

桥式起重机轮

产品品种

我们提供全系列桥式起重机车轮以满足不同需求.

按车轮轮廓:

乙. 按驱动器类型:

C. 按材质 & 应用:

桥式起重机轮

桥式起重机车轮制造工艺

桥式起重机车轮制造工艺

常问问题: 桥式起重机车轮

Q1: 我如何知道何时需要更换桥式起重机车轮?

A: 定期检查是关键. 常见的迹象包括:

Q2: 我可以只更换一个磨损的车轮吗?

A: 强烈建议在同一端卡车上成组更换车轮或, 理想地, 横跨整个吊车桥. 仅更换一个车轮会导致负载分布不均匀, 导致新车轮快速且不均匀的磨损以及潜在的定位问题.

Q3: 火焰淬火和感应淬火有什么区别?

A: 这两种工艺都会使车轮表面硬化.

Q4: 车轮硬度与钢轨硬度相比有多重要?

A: 这是至关重要的. 理想情况下, 吊轮应比轨道硬. 较硬的轮子磨损得较慢, 将磨损转移到导轨上, 这通常更长, 更便宜, 比轮组更容易更换. 一个共同的规则是轮子 20-40 HB点比导轨硬.

Q5: 你们提供定制轮子吗?

A: 是的, 我们专注于提供定制解决方案. 我们可以根据您的具体图纸制造车轮, 包括非标准直径, 宽度, 孔径, 及特殊热处理要求. 请提供您的技术规格以获取报价.

Q6: 我需要提供哪些信息才能订购正确的替换车轮?

A: 确保完美贴合, 请提供:

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D M Shrivastav 说::
你好, 我们正在寻找柄型钩 - 30吨容量符合 ASME 标准 30.10 STD. Please share your Best Quotation for the HOOK and GA for HOOK Thanks & 看待.

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