起重机钩中允许多少扭曲?

如果您使用起重机, 您可能已经听到了黄金法则: “永远不要侧载或扭动起重机钩。”在训练期间，它被击中了每个操作员和索具. 但是在综合大楼里, 工作现场的现实环境, 完全直接的升降机并非总是可能的. 有时似乎不可避免地会有轻微的扭曲或横向力.

这导致了一个关键的安全问题: 是否可以接受任何扭曲? 如果是这样, 多少?

短, 关键的答案是: 在理想条件下, 起重机钩中允许的扭曲度为零. 钩子, 它的闩锁, 整个起重系统旨在处理纯垂直张力. 与此偏离的任何偏差都会引入危险的压力.

然而, 行业标准承认未成年人, 可能发生无意的角度. 关键是了解严重的风险和严格, 不可谈判的限制.

为什么扭动钩子如此危险?

扭曲或侧面的钩子不仅弯曲; 它以灾难性的方式失败. 主要危险是:

• 1. 解开和负载掉落: 最直接的风险. 扭曲的钩子会导致负荷从喉咙滑出, 特别是如果缺少安全闩锁, 损坏的, 或强迫打开. 这可以立即发生.
• 2. 钩变形: 过度的侧毛可以永久弯曲或翘曲钩子. 变形的钩子损害了其结构完整性，必须立即从服务中删除.
• 3. 破裂和金属疲劳: 侧载将极端的拉伸和弯曲的压力放在钩子的材料上, 特别是在内部半径上 (“马鞍”) 压力已经集中的地方. 这会导致随着时间的推移生长的微裂缝, 突然导致, 负载下的脆性断裂.
• 4. 损坏其他组件: 扭曲力并没有停止. 它在链条上行驶, 有害的旋转, 电线绳, 滑绳, 甚至起重机的繁荣, 导致昂贵的维修和延长的停机时间.

官方标准和公差

认识到完全直升并不总是可行的, 诸如ASME B30.10之类的领先标准 (钩子) 提供指导. 他们指出钩子是为在线张力而设计的.

虽然他们没有为扭曲指定精确的“安全角度”, 他们对结果非常清楚: 必须从服务中删除已被扭曲或弯曲的钩子或弯曲的钩子.

容忍, 所以, 不是故意的扭曲，而是最小的, 不可避免的错位. 一般行业共识和许多起重机制造商手册规定，侧载不应超过 3 到 5 垂直平面的学位.

这不是一个“安全”的角度，而是错误的宽容. 除此之外的任何可见或计划的扭曲都是主要的危险信号.

如果您看到扭曲的钩子该怎么办

• 1. 停止电梯: 安全始终是首要任务. 如果您在危险的侧扣下观察到钩子, 立即停止操作.
• 2. 交流: 将起重机操作员和信号人员告知危险状况.
• 3. 更正负载: 将负载安全降低到地面. 从负载悬挂时，切勿尝试修复扭曲. 重新划线负载以确保重心直接在钩点下方, 允许提升绳绳完美垂直.
• 4. 检查钩子: 一旦负载设置, 有能力的人必须对任何变形迹象对钩子进行彻底检查, 扭曲, 或破裂. 这包括检查闩锁和钩子的开口.
• 5. 删除并标记: 如果发现任何变形, 挂钩必须被标记为“不要使用”并从服务中删除. 它不能拉直或维修 - 必须更换.

防止扭曲的最佳实践

• 1. 适当的索具: 始终确保在钩子正下方的重心正确地正确操作负载. 使用适当额定的链子, 吊索, 和散布杆以保持负载平衡，钩子直立.
• 2. 使用旋转: 对于预期旋转或必要的升降机 (例如。, 旋转梁), 使用认证, 挂钩和索具的顶部之间的负载额定旋转旋转旋转. 这允许旋转而不将扭矩转移到钩子本身.
• 3. 操作员和操纵培训: 持续训练可确保每个人都了解侧载的巨大风险，并知道如何正确计划和执行升降机.

不要考虑“允许多少扭曲”。而是想想: “我如何实现零扭曲?透明

没有安全的故意扭曲. 这 3-5 学位余地是缺陷的缓冲区, 没有砍伐的许可证. 扭曲的钩子是失败边缘的钩子. 尊重设备的设计极限, 优先考虑细致的索具, 而且不要犹豫停止看起来不安全的电梯. 钩的完整性实际上是您整个操作的关键.