橋式起重機車輪負責承受起重機的全部載荷和提升的物料, 同時促進沿跑道平穩、精確的縱向旅行. 專為極致耐用性和可靠性而設計, 這些車輪是確保安全的基本組成部分, 效率, 和您的物料搬運操作的壽命. 它們通常安裝在輪叉或端部卡車上,由電機驅動或作為惰輪自由移動.


| 範圍 | 規格 | 筆記 |
| 輪徑 | 250毫米 – 800 毫米 (10” – 32”) | 可提供定制直徑 |
| 輪寬 (踏) | 90毫米 – 200 毫米 (3.5” – 8”) | 隨負載能力而變化 |
| 孔徑 | 60毫米 – 200 毫米 (2.4” – 8”) | 與標準軸承尺寸匹配 |
| 法蘭高度 | 20毫米 – 35 毫米 (0.8” – 1.4”) | 標準 & 自定義配置文件 |
| 材料等級 | 55# 鋼, 65錳, 42鉻鉬鋼, SS | 合金鋼 42CrMo 常見於重型 |
| 表面硬度 | HRC 55-60 | 硬化深度: 15-20毫米 |
| 核心硬度 | HB 240-280 | 確保韌性和抗衝擊性 |
| 最大負載能力 | 5 噸 – 100+ 每輪噸數 | 取決於車輪尺寸和材料 |
筆記: 以上參數為通用參數. 確切的規格必鬚根據起重機的設計和操作要求來確定.

我們提供全系列橋式起重機車輪以滿足不同需求.
1. 雙法蘭輪: 最常見的類型, 兩側均帶有法蘭,可沿跑道導軌牢固地引導起重機, 防止出軌.
2. 單法蘭輪: 用於輪子一側靠在導軌上的特定配置, 經常出現在專用起重機系統中或用於補償跟踪問題.
3. 無凸緣 (清楚的) 輪子: 與單獨的水平導輥配合使用. 常見於非常重型的應用,例如爐裝起重機或側向力較高的應用.
1. 驅動輪: 胎面或側面有加工凹槽或鍵槽,可與驅動小齒輪嚙合或通過軸直接驅動. 它們為起重機提供動力.
2. 惰輪 (自由運行) 輪子: 這些輪子不受驅動並且可以自由旋轉, 支撐負載並跟隨從動輪的運動.
1. 標準鋼輪: 適用於一般室內工業用途.
2. 合金鋼輪: 對於重型, 高循環應用 (例如。, 42鉻鉬鋼).
3. 熱處理鋼輪: 適用於極端的工作循環和最大的耐磨性.
4. 不銹鋼輪子: 適用於腐蝕性環境 (食品加工, 化工廠).
5. 鍛鋼輪: 適用於需要卓越強度和抗衝擊性的最苛刻應用.


Q1: 我如何知道何時需要更換橋式起重機車輪?
一個: 定期檢查是關鍵. 常見的跡象包括:
Q2: 我可以只更換一個磨損的車輪嗎?
一個: 強烈建議在同一端卡車上成組更換車輪或, 理想地, 橫跨整個吊車橋. 僅更換一個車輪會導致負載分佈不均勻, 導致新車輪快速且不均勻的磨損以及潛在的定位問題.
第三季度: 火焰淬火和感應淬火有什麼區別?
一個: 這兩種工藝都會使車輪表面硬化.
第四季度: 車輪硬度與鋼軌硬度相比有多重要?
一個: 這是至關重要的. 理想情況下, 吊輪應比軌道硬. 較硬的輪子磨損得較慢, 將磨損轉移到導軌上, 這通常更長, 更便宜, 比輪組更容易更換. 一個共同的規則是輪子 20-40 HB點比導軌硬.
Q5: 你們提供定制輪子嗎?
一個: 是的, 我們專注於提供定制解決方案. 我們可以根據您的具體圖紙製造車輪, 包括非標准直徑, 寬度, 孔徑, 及特殊熱處理要求. 請提供您的技術規格以獲取報價.
Q6: 我需要提供哪些信息才能訂購正確的替換車輪?
一個: 確保完美貼合, 請提供:
1. 車輪外徑和胎面寬度.
2. 孔徑和鍵槽尺寸 (如果適用的話).
3. 法蘭高度和輪廓.
4. 車輪總寬度.
5. 舊車輪和組裝的照片也很有幫助.


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