Vận chuyển đến bờ (STS) Cần cẩu container

Là một trong những thiết bị quan trọng nhất trong bến container, Cần cẩu STS đảm bảo nhanh chóng, an toàn, và xử lý hiệu quả khối lượng container lớn, cải thiện đáng kể năng suất cảng.

40 tấn tàu vào bờ cần cẩu container

Các tính năng của cần cẩu container vận chuyển đến bờ

• 1. Khả năng nâng cao – Có khả năng nâng đơn, sinh đôi, hoặc các container song song có sức nâng từ 40 tấn đến 120 tấn.

• 2. Tầm vươn xa - Được thiết kế với chiều dài cần kéo dài để chứa các tàu container siêu lớn (ULCV) với công suất vượt quá 24 hàng container.

• 3. Hệ thống nâng nâng cao – Được trang bị cần trục hiệu suất cao giúp nâng hạ ổn định, định vị chính xác, và giảm thời gian chu kỳ.

• 4. Tự động hóa & Điều khiển thông minh – Tích hợp công nghệ chống lắc, hệ thống giám sát từ xa, và bán- hoặc vận hành hoàn toàn tự động để nâng cao hiệu quả.

• 5. Kết cấu hạng nặng – Kết cấu thép chắc chắn được thiết kế để hoạt động liên tục 24/7 hoạt động trong điều kiện biển khắc nghiệt.

• 6. Hiệu quả năng lượng – Bộ truyền động tái tạo tùy chọn và hệ thống tiết kiệm năng lượng để giảm mức tiêu thụ điện năng.

Cấu trúc cần cẩu container từ tàu tới bờ

Máy rải container từ tàu tới bờ

Thông số kỹ thuật – Cẩu container vận chuyển tới bờ

Lợi thế kỹ thuật

• 1. Độ chính xác & Tốc độ: Cơ cấu cẩu và xe đẩy tốc độ cao rút ngắn thời gian quay vòng của tàu.

• 2. Hệ thống an toàn: Bảo vệ quá tải, tránh va chạm, và các thiết bị khóa chống gió đảm bảo vận hành an toàn.

• 3. Tùy chỉnh: Có sẵn các kích cỡ và thông số kỹ thuật khác nhau để phù hợp với yêu cầu của cảng và kích thước tàu.

• 4. Độ bền: Vật liệu chống ăn mòn và lớp phủ bảo vệ kéo dài tuổi thọ trong môi trường biển.

Các Loại Cẩu Container Tàu Lên Bờ

Cần cẩu Panamax STS

Cần cẩu Panamax STS

• Được thiết kế cho các tàu có thể đi qua kênh đào Panama (lên đến ~13 hàng container trên).

• Tiếp cận: ~30–40m.

Cần cẩu STS hậu Panamax

Cần cẩu STS hậu Panamax

• Đối với tàu lớn hơn, thường có tới 18–20 hàng trên.

• Tiếp cận: ~40–50m.

Cần cẩu STS siêu hậu Panamax

Cần cẩu STS siêu hậu Panamax

• Xử lý các tàu container thế hệ mới có chiều ngang 22–24 hàng.

• Tiếp cận: ~50–65m.

Siêu lớn (ULCV) Cần cẩu STS

Siêu lớn (ULCV) Cần cẩu STS

• Loại lớn nhất, phục vụ tàu container siêu lớn (24–26 hàng).

• Tiếp cận: 65m–72m trở lên.

• Được trang bị tự động hóa tiên tiến, khả năng nâng song song/đôi.

Câu hỏi thường gặp – Cần cẩu container vận chuyển đến bờ

Q1: Cần cẩu tàu tới bờ là gì?

A1: Một con tàu vào bờ (STS) Cẩu container là loại cẩu bờ lớn được sử dụng tại các bến container để xếp dỡ container giữa tàu và cầu cảng. Đây là một trong những thiết bị quan trọng nhất trong hoạt động cảng hiện đại.

Q2: Sức nâng của cần cẩu STS là bao nhiêu?

A2: Khả năng nâng định mức thường dao động từ 40 tấn đến 120 tấn, tùy thuộc vào thiết kế và liệu cần cẩu có xử lý đơn, sinh đôi, hoặc container song song.

Q3: Cần cẩu STS có thể được tùy chỉnh?

A3: Đúng. Các thông số như khả năng tiếp cận, chiều cao nâng, nhịp, tốc độ nâng, và các tính năng tự động hóa có thể được tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu cụ thể của cảng hoặc bến vận chuyển.

Q9: Sự khác biệt giữa cần cẩu STS và cần cẩu RTG/RMG?

A4:

• Cần cẩu STS: Dùng trên cầu cảng để trung chuyển container giữa tàu và bờ.

• RTG (Giàn lốp cao su) & RMG (Giàn gắn trên đường ray) Cần cẩu: Dùng trong bãi container để xếp và di chuyển container.