Bánh xe cẩu trên cao

Bánh xe cẩu có nhiệm vụ chịu toàn bộ tải trọng của cần cẩu và các vật liệu được nâng lên, đồng thời tạo điều kiện cho việc di chuyển theo chiều dọc trơn tru và chính xác dọc theo đường băng. Được thiết kế cho độ bền và độ tin cậy cao, những bánh xe này là một phần cơ bản để đảm bảo sự an toàn, hiệu quả, và tuổi thọ của các hoạt động xử lý vật liệu của bạn. Chúng thường được gắn trên càng nâng hoặc xe tải cuối và được dẫn động bằng động cơ hoặc di chuyển tự do như bánh xe chạy không tải..

Các tính năng chính & Những lợi ích

• 1. Chất liệu cao cấp & độ cứng: Được sản xuất từ ​​​​thép rèn hoặc hợp kim cao cấp (chẳng hạn như 1045, 4140, 65Mn), bánh xe của chúng tôi trải qua quá trình xử lý nhiệt chính xác (ngọn lửa hoặc cảm ứng cứng lại) để đạt được độ cứng bề mặt cao (điển hình là HRC 55-60). Điều này đảm bảo khả năng chống mài mòn đặc biệt, sự biến dạng, và làm phẳng dưới tải nặng.
• 2. Gia công chính xác: Mỗi bánh xe được gia công với dung sai chặt chẽ, đảm bảo hồ sơ hoàn hảo (double-flange, mặt bích đơn, hoặc không có mặt bích) và bề mặt chạy trơn tru. Điều này giảm thiểu lực cản lăn, giảm tiêu thụ năng lượng, và ngăn chặn sự trật bánh.
• 3. Ghế chịu lực chắc chắn: Lỗ khoan được gia công chính xác để mang lại sự phù hợp hoàn hảo cho vòng bi, đảm bảo truyền tải điện tối ưu, xoay trơn tru, và kéo dài tuổi thọ cho cả bánh xe và cụm ổ trục.
• 4. Tăng cường độ bền: Mặt lốp và mặt bích được làm cứng giúp tăng đáng kể tuổi thọ của bánh xe, giảm thời gian ngừng hoạt động và chi phí bảo trì. Vật liệu lõi cứng duy trì độ dẻo dai để chịu được tải trọng va đập mà không bị nứt.
• 5. Phạm vi ứng dụng rộng rãi: Có sẵn trong các kích cỡ khác nhau, hồ sơ, và vật liệu phù hợp với các loại cần cẩu khác nhau (dầm đơn, dầm đôi), chu kỳ nhiệm vụ (từ CMAA Lớp A đến Lớp E), và môi trường hoạt động, bao gồm cài đặt nhiệt độ cao hoặc ăn mòn.

Bảng thông số kỹ thuật bánh xe cẩu trên cao

Ghi chú: Các thông số trên là thông số chung. Thông số kỹ thuật chính xác phải được xác định dựa trên yêu cầu vận hành và thiết kế cần cẩu của bạn.

Giống sản phẩm

Chúng tôi cung cấp đầy đủ các loại bánh xe cẩu để đáp ứng nhu cầu đa dạng.

Bằng hồ sơ bánh xe:

• 1. Bánh xe mặt bích đôi: Loại phổ biến nhất, có mặt bích ở cả hai bên để dẫn hướng cần cẩu dọc theo đường ray một cách an toàn, preventing derailment.

• 2. Bánh xe mặt bích đơn: Được sử dụng trong các cấu hình cụ thể trong đó một bên của bánh xe chạy ngược với thanh dẫn hướng, thường thấy trong các hệ thống cầu trục chuyên dụng hoặc để bù đắp cho các vấn đề về theo dõi.

• 3. không bích (Đơn giản) Bánh xe: Được sử dụng kết hợp với các con lăn dẫn hướng ngang riêng biệt. Phổ biến trong các ứng dụng có tải trọng rất nặng như cần cẩu nạp lò hoặc nơi có lực ngang cao.

B. Theo loại ổ đĩa:

• 1. Bánh xe dẫn động: Có rãnh hoặc rãnh then được gia công trên mặt lốp hoặc mặt bên để ăn khớp với bánh răng dẫn động hoặc được dẫn động trực tiếp qua trục. Họ cung cấp động lực cho cần cẩu.

• 2. Người làm biếng (Chạy tự do) Bánh xe: Những bánh xe này không được dẫn động và quay tự do, hỗ trợ tải và theo chuyển động của các bánh xe dẫn động.

C. Theo chất liệu & Ứng dụng:

• 1. Bánh xe thép tiêu chuẩn: For general indoor industrial use.

• 2. Bánh xe thép hợp kim: Đối với nhiệm vụ nặng nề, ứng dụng chu kỳ cao (VÍ DỤ., 42CRMO).

• 3. Bánh xe thép được xử lý nhiệt: Dành cho chu kỳ làm việc khắc nghiệt và khả năng chống mài mòn tối đa.

• 4. Bánh xe thép không gỉ: For corrosive environments (chế biến thực phẩm, Cây hóa học).

• 5. Bánh xe thép rèn: Dành cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe nhất đòi hỏi độ bền và khả năng chống va đập vượt trội.

Quy trình sản xuất bánh xe cẩu trên cao

Câu hỏi thường gặp: Bánh xe cẩu trên cao

Q1: Làm thế nào để biết khi nào bánh xe cẩu trên cao của tôi cần được thay thế?

MỘT: Regular inspection is key. Các dấu hiệu phổ biến bao gồm:

• 1. Mặc rõ ràng: Mặt lốp bị lõm xuống hoặc độ dày mặt bích bị giảm vượt quá giới hạn của nhà sản xuất (thường 10-15% có kích thước ban đầu).
• 2. Điểm phẳng: Nguyên nhân do phanh quá mức hoặc bánh xe bị bó cứng.
• 3. Vết nứt hoặc sứt mẻ: Trên mặt lốp hoặc mặt bích.
• 4. Mặc không đều: Biểu thị độ lệch của cầu trục hoặc đường băng.
• 5. Tiếng ồn bất thường: Âm thanh lạo xạo hoặc rít trong khi di chuyển.

Q2: Can I replace just one worn wheel?

MỘT: Nên thay bánh xe theo bộ trên cùng một xe tải hoặc, lý tưởng nhất, qua toàn bộ cầu cẩu. Chỉ thay thế một bánh xe có thể dẫn đến phân bố tải không đều, gây ra tình trạng mòn nhanh và không đều trên bánh xe mới và các vấn đề tiềm ẩn về căn chỉnh.

Q3: Sự khác biệt giữa làm cứng ngọn lửa và làm cứng cảm ứng là gì?

MỘT: Cả hai quá trình đều làm cứng bề mặt bánh xe.

• 1. Làm cứng ngọn lửa: Sử dụng ngọn đuốc oxy-nhiên liệu. Nó có hiệu quả nhưng có thể kém đồng đều hơn.
• 2. Làm cứng cảm ứng: Sử dụng trường điện từ để làm nóng bề mặt. Nó cung cấp một cách chính xác hơn, nhất quán, và lớp cứng có thể kiểm soát được với ít nguy cơ biến dạng hơn. Làm cứng cảm ứng thường được ưu tiên cho bánh xe hiệu suất cao.

Q4: Độ cứng của bánh xe quan trọng như thế nào so với độ cứng của đường ray?

MỘT: Nó rất quan trọng. Lý tưởng nhất, bánh xe cẩu phải cứng hơn đường ray. Bánh xe cứng hơn sẽ mòn chậm hơn, chuyển sự mài mòn sang đường ray, which is typically longer, rẻ hơn, and easier to replace than a wheel set. A common rule is for the wheel to be 20-40 HB points harder than the rail.

Q5: Do you provide custom-made wheels?

MỘT: Đúng, we specialize in providing custom solutions. Chúng tôi có thể sản xuất bánh xe theo bản vẽ cụ thể của bạn, including non-standard diameters, chiều rộng, kích thước lỗ khoan, and special heat treatment requirements. Vui lòng cung cấp thông số kỹ thuật của bạn để báo giá.

Q6: Tôi cần cung cấp thông tin gì để đặt mua bánh xe thay thế chính xác?

MỘT: Để đảm bảo sự phù hợp hoàn hảo, vui lòng cung cấp:

• 1. Wheel Outside Diameter and Tread Width.

• 2. Bore Diameter and Keyway Dimensions (Nếu có).

• 3. Flange Height and Profile.

• 4. Overall Width of the Wheel.

• 5. Hình ảnh của bánh xe cũ và lắp ráp cũng có thể rất hữu ích.