Tàu vào bờ là gì (STS) cần cẩu?

Trong ngành vận tải biển hiện đại, việc bốc dỡ container hiệu quả là rất quan trọng để duy trì thương mại toàn cầu. Trọng tâm của quá trình này là một trong những phần quan trọng nhất của thiết bị cảng—Ship to Shore. (STS) cần cẩu. Nhưng chính xác thì cẩu tàu vào bờ là gì, và tại sao nó lại cần thiết trong hậu cần hàng hải?

Đối với các thông số kỹ thuật của tàu tới bờ (STS) cần cẩu container, xin vui lòng bấm vào để xem: Vận chuyển đến bờ (STS) Cần cẩu container

Định nghĩa cần cẩu tàu tới bờ

Cần cẩu tàu tới bờ, thường được viết tắt là cẩu STS, là một loại cần trục cổng cỡ lớn được thiết kế đặc biệt để xếp dỡ container từ tàu container. Những cần cẩu này được cố định trên cầu cảng và bắc ngang tàu để di chuyển container giữa hầm tàu ​​và bãi container cạnh bến cảng.

Đôi khi chúng được gọi là cần cẩu quay hoặc cần cẩu container. Khung cao chót vót và cánh tay vươn dài của chúng cho phép chúng xử lý ngay cả những tàu container lớn nhất đang hoạt động hiện nay.

Cấu trúc và thiết kế

Cần cẩu STS điển hình bao gồm:

• 1. Cấu trúc giàn – Một khung thép cao được gắn trên đường ray dọc theo bến cảng để di chuyển theo phương ngang.

• 2. Boom – Cánh tay nhô ra vượt qua con tàu để tiếp cận container.

• 3. Xe đẩy – Di chuyển theo cần cẩu, mang theo máy rải có khóa vào thùng chứa.

• 4. Máy rải – Một thiết bị kẹp các thùng chứa bằng bốn góc đúc để nâng lên an toàn.

• 5. Cơ chế nâng - Được hỗ trợ bởi máy nâng hạng nặng để nâng và hạ container.

Các tính năng chính của cần cẩu STS

• 1. Khả năng nâng cao – Được thiết kế để nâng các container có trọng lượng lên tới 65 tấn (thang máy đơn) hoặc thậm chí nhiều hơn trong các hoạt động song song.

• 2. Phạm vi tiếp cận mở rộng – Có khả năng tiếp cận các tàu container rộng với hơn 20 hàng container.

• 3. Kiểm soát chính xác – Được trang bị hệ thống máy tính để xử lý container chính xác.

• 4. Độ bền – Được chế tạo để chịu được môi trường biển khắc nghiệt và sử dụng ở cường độ cao liên tục.

• 5. Tùy chọn tự động hóa – Cần cẩu STS hiện đại có thể bán tự động hoặc hoàn toàn tự động để tăng hiệu quả.

Sơ đồ kết cấu cẩu container vận chuyển đến bờ

Các loại cần cẩu tàu tới bờ

Cần cẩu Panamax STS

• Được thiết kế để xử lý các tàu vừa với các khóa kênh đào Panama ban đầu.

• Thường xử lý các tàu có tối đa 13 hàng container ngang qua.

• Tầm với và chiều cao nâng vừa phải.

Cần cẩu STS hậu Panamax

• Được xây dựng cho những con tàu quá rộng để đi qua Kênh đào Panama ban đầu.

• Có thể xử lý tàu với khoảng 18 hàng container ngang qua.

• Khả năng tiếp cận lớn hơn và cấu trúc cao hơn so với cần cẩu Panamax.

Cần cẩu STS siêu hậu Panamax

• Loại cần cẩu STS lớn nhất.

• Được thiết kế cho tàu container lớn nhất thế giới, có 22–24 hàng trở lên.

• Tính năng tiếp cận cực dài, chiều cao nâng rất cao, và khả năng chịu tải nặng hơn.

Cần cẩu STS siêu lớn (Thế hệ tiếp theo)

• Sự phát triển mới nhất cho các siêu tàu vượt quá 24 hàng container.

• Được trang bị tự động hóa tiên tiến, máy rải nâng đôi hoặc nâng song song.

• Có khả năng xử lý 65–100 tấn trở lên trong một thang máy.

Ứng dụng trong cổng

Cần cẩu tàu cập bờ là không thể thiếu trong:

• 1. Bến container – Để xếp dỡ container vận chuyển.

• 2. Trung tâm Thương mại Toàn cầu – Các cảng lớn trên toàn thế giới dựa vào cần cẩu STS để duy trì hoạt động vận chuyển hàng hóa.

• 3. Chuỗi hậu cần – Hoạt động cần cẩu hiệu quả ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian quay vòng của tàu và năng suất của cảng.

Tại sao chúng quan trọng?

Không có cần cẩu STS, tốc độ và hiệu quả của vận chuyển hiện đại sẽ sụp đổ. Những cần cẩu này giúp các cảng có thể xử lý hàng nghìn container mỗi ngày, giảm thời gian chờ đợi của tàu và đảm bảo hàng hóa di chuyển nhanh chóng trong chuỗi cung ứng.

Cần cẩu Ship to Shore không chỉ là một thiết bị—nó là xương sống của thương mại container quốc tế. Với những tiến bộ về công nghệ, những chiếc cần cẩu này đang trở nên nhanh hơn, thông minh hơn, và an toàn hơn, tiếp tục thúc đẩy hiệu quả của logistics toàn cầu.