จัดส่งไปยังฝั่ง (STS) เครนคอนเทนเนอร์

สารบัญ แสดง

เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดในท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์, เครน STS รับประกันความรวดเร็ว, ปลอดภัย, และการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ปริมาณมากอย่างมีประสิทธิภาพ, ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของท่าเรืออย่างมีนัยสำคัญ.

40 ตันเรือเข้าฝั่งคอนเทนเนอร์เครน

จัดส่งไปยังคุณสมบัติเครนคอนเทนเนอร์ฝั่ง

1. ความสามารถในการยกสูง - สามารถยกเดี่ยวได้, แฝด, หรือตู้ตีคู่ที่มีความสามารถในการยกตั้งแต่ 40 ตันไป 120 ตัน.
2. Long Outreach – ออกแบบให้มีความยาวบูมที่ขยายเพื่อรองรับภาชนะขนาดใหญ่พิเศษ (ULCV) ด้วยความสามารถที่เกินกำลัง 24 แถวคอนเทนเนอร์.
3. ระบบรอกขั้นสูง – ติดตั้งรอกประสิทธิภาพสูงที่ให้การยกที่มั่นคง, ตำแหน่งที่แม่นยำ, และลดรอบเวลาลง.
4. ระบบอัตโนมัติ & ระบบควบคุมอัจฉริยะ – ผสานรวมกับเทคโนโลยีป้องกันการแกว่งไปมา, ระบบตรวจสอบระยะไกล, และกึ่ง- หรือการทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ.
5. โครงสร้างงานหนัก – โครงสร้างเหล็กที่แข็งแกร่งออกแบบมาเพื่อการใช้งานต่อเนื่อง 24/7 การทำงานภายใต้สภาวะทางทะเลที่รุนแรง.
6. ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน – ตัวเลือกไดรฟ์สร้างใหม่และระบบประหยัดพลังงานเพื่อลดการใช้พลังงาน.

โครงสร้างเครนขนส่งสินค้าถึงฝั่ง

เครื่องกระจายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างเรือถึงฝั่ง

พารามิเตอร์ทางเทคนิค – จัดส่งไปยังฝั่งคอนเทนเนอร์เครน

พารามิเตอร์	ช่วงข้อมูลจำเพาะ (ทั่วไป)
พิกัดกำลังยกสูงสุด	40เสื้อ – 120t (ใต้เครื่องกระจาย)
ความสูงในการยก	25ม. – 45ม (เหนือราง)
ความลึกของการยก	15ม. – 30ม (ใต้รางรถไฟ)
การขยายงาน (ริมทะเล)	35ม. – 72ม (มากถึง 24–26 แถว)
เข้าถึงกลับ (ฝั่งดิน)	10ม. – 25ม
ระยะห่างระหว่างราง	15ม. – 35ม
ความเร็วในการยก (โหลดอันดับ)	60–90 ม./นาที
ความเร็วในการยก (โหลดเปล่า)	120–180 ม./นาที
ความเร็วในการเดินทางของรถเข็น	180–240 ม./นาที
ความเร็วในการเดินทางของโครงสำหรับตั้งสิ่งของ	30–60 ม./นาที
แหล่งจ่ายไฟ	10กิโลโวลต์ – 35กิโลโวลต์, 50เฮิรตซ์/60 เฮิรตซ์
ระบบควบคุม	PLC + การตรวจสอบอัจฉริยะ

ข้อได้เปรียบทางเทคนิค

1. ความแม่นยำ & ความเร็ว: กลไกการยกและรถเข็นความเร็วสูงช่วยลดระยะเวลาในการพลิกกลับของเรือ.
2. ระบบความปลอดภัย: การป้องกันโอเวอร์โหลด, การหลีกเลี่ยงการชน, และอุปกรณ์ล็อคกันลมช่วยให้มั่นใจในการทำงานอย่างปลอดภัย.
3. การปรับแต่ง: มีจำหน่ายในขนาดและข้อกำหนดที่แตกต่างกันเพื่อให้ตรงกับความต้องการของท่าเรือและขนาดของเรือ.
4. ความทน: วัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนและการเคลือบป้องกันช่วยยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมทางทะเล.

ประเภทของเรือเครนคอนเทนเนอร์จากเรือถึงฝั่ง

เครน Panamax STS

ออกแบบมาสำหรับเรือที่สามารถแล่นผ่านคลองปานามาได้ (แถวคอนเทนเนอร์สูงสุดประมาณ 13 แถว).
การขยายงาน: ~30–40ม.

โพสต์-Panamax STS Crane

สำหรับเรือขนาดใหญ่, โดยทั่วไปจะมีแถวขวางถึง 18–20 แถว.
การขยายงาน: ~40–50ม.

เครนซุปเปอร์โพสต์ Panamax STS

รองรับเรือคอนเทนเนอร์รุ่นใหม่ที่มีแถวขวาง 22–24 แถว.
การขยายงาน: ~50–65ม.

ขนาดใหญ่พิเศษ (ยูแอลซีวี) เอสทีเอสเครน

ประเภทที่ใหญ่ที่สุด, ให้บริการภาชนะขนาดใหญ่พิเศษ (24–26 แถว).
การขยายงาน: 65ม.–72ม. หรือมากกว่า.
ติดตั้งระบบอัตโนมัติขั้นสูง, ความสามารถในการยกแบบตีคู่/แฝด.

คำถามที่พบบ่อย – จัดส่งไปยังฝั่งคอนเทนเนอร์เครน

ไตรมาสที่ 1: Ship to Shore Container Crane คืออะไร?

A1: เรือสู่ฝั่ง (STS) เครนตู้คอนเทนเนอร์เป็นเครนท่าเรือขนาดใหญ่ที่ใช้ในอาคารผู้โดยสารเพื่อขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างเรือและท่าเรือ. เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดในการดำเนินงานท่าเรือสมัยใหม่.

ไตรมาสที่ 2: ความสามารถในการยกของเครน STS คือเท่าใด?

A2: โดยทั่วไปความสามารถในการยกที่กำหนดจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 40 ตันไป 120 ตัน, ขึ้นอยู่กับการออกแบบและไม่ว่าเครนจะจัดการเดี่ยวหรือไม่, แฝด, หรือภาชนะตีคู่.

ไตรมาสที่ 3: เครน STS สามารถปรับแต่งได้หรือไม่?

A3: ใช่. พารามิเตอร์เช่นการเผยแพร่, ยกสูง, ช่วง, ความเร็วในการยก, และคุณสมบัติระบบอัตโนมัติสามารถปรับแต่งให้ตรงกับความต้องการเฉพาะของท่าเรือหรือท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าได้.

คำถามที่ 9: อะไรคือความแตกต่างระหว่างเครน STS และเครน RTG/RMG?

A4:

เอสทีเอส เครนส์: ใช้กับท่าเรือเพื่อขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างเรือและฝั่ง.
RTG (โครงสำหรับตั้งสิ่งของยาง) & RMG (โครงสำหรับตั้งสิ่งของแบบติดราง) รถเครน: ใช้ในลานตู้คอนเทนเนอร์เพื่อซ้อนและเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์.

ความคิดเห็นล่าสุด

เวียเชสลาฟกล่าวว่า:

ปัจจุบันสะสมสำหรับเครน EOT

เจา ดันตัส กล่าว:

สวัสดี, เรากำลังมองหาตัวนำทางลวดสลิงทดแทนสำหรับ GH ที่มีอยู่ / เครนเหนือศีรษะของ Univiga. ข้อมูลที่มีอยู่: * ผู้ผลิตเครน: GH / ข้อผิดพลาดของยูนิ * ความจุของเครน: 3.2 ตัน * รอก / การอ้างอิงคู่มือเชือก: GHA12 * เชือกนำด้าย: มือซ้าย * เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกโดยประมาณ: 207 มม. * ความกว้างโดยประมาณ: 50 มม. * ปริมาณ: 1 pc The original GH spare part has a very long lead time, ดังนั้นเราจึงกำลังมองหาสิ่งทดแทนที่เข้ากันได้. ไม่จำเป็นต้องเป็นส่วน GH ดั้งเดิม. สามารถใช้เชือกนำทางที่เข้ากันได้หรือผลิตขึ้นเองได้, โดยมีเงื่อนไขว่ามิติ, ทิศทางเกลียวและการติดตั้งเหมาะสำหรับรอก GHA12 ที่มีอยู่. ขณะนี้เรากำลังขอรูปถ่ายคู่มือเชือกดั้งเดิม, แผ่นป้ายดรัมและเครนจากลูกค้าของเราและสามารถส่งไปประเมินทางวิศวกรรมของคุณได้. บริษัทของคุณสามารถผลิตหรือจัดหาตัวกั้นลวดสลิงที่เข้ากันได้สำหรับการใช้งานนี้ได้หรือไม่? ขอบคุณ.

ฮัก 100 ตัน กล่าว:

กรุณาเสนอราคาสำหรับเบ็ด 100 ตัน.

เอเดรียน เปญ่า กล่าว:

ฉันต้องการตะขอ (สไตล์คู่) ความจุ 25 เมตริกตัน. กับ 4 มัด (14" มัดเส้นผ่านศูนย์กลาง) เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกลวด: 5/8"

เทสฟาเย เมเลเซ กล่าวว่า:

40 ชุดรถเข็นเครนเหนือศีรษะคานคู่ตันพร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้าและเครื่องกลเต็มรูปแบบ