50/25 Ton podwójny dźwigar żuraw

. 50/25 Suwnica podwieszana z podwójnym dźwigarem Ton to przemysłowa suwnica elektryczna o dużej wytrzymałości (EOT) dźwig zaprojektowany z myślą o dużej wydajności, operacje podnoszenia podwójnego ładunku. Zaprojektowany z głównym udźwigiem wynoszącym 50 ton i udźwigu pomocniczego 25 mnóstwo, ten żuraw dwudźwigarowy doskonale równoważy obsługę ciężkich ładunków i elastyczną pracę przy lekkich obciążeniach. Przyjmuje solidną konstrukcję z podwójnym dźwigarem skrzynkowym, zgodne z międzynarodowymi normami dotyczącymi dźwigów przemysłowych, i charakteryzuje się stabilną pracą, wysoka wydajność pracy, szerokie możliwości adaptacyjne, i długą żywotność. Żuraw ten jest szeroko stosowany w ciężkich warsztatach produkcyjnych, Stalowe młyny, zakłady obróbki maszyn, magazyny, i place przemysłowe do transportu materiałów, instalacja sprzętu, i zadań związanych z transportem ciężkich ładunków.

Sklasyfikowany jako obowiązek roboczy A5-A6, sprzęt nadaje się do pracy ciągłej, praca przemysłowa o wysokiej częstotliwości, jest w stanie poradzić sobie zarówno z długotrwałym podnoszeniem ciężkich ładunków, jak i precyzyjnym transportem małych tonażów, skutecznie spełniając różnorodne wymagania produkcyjne i logistyczne nowoczesnych przedsiębiorstw przemysłowych.

Podstawowy projekt konstrukcyjny

1. Zoptymalizowana konstrukcja podwójnego dźwigara

W dźwigu zastosowano konstrukcję spawaną z podwójnym dźwigarem skrzynkowym o wysokiej sztywności, przetwarzane poprzez spawanie integralne, wyżarzanie odprężające, and precision machining technologies. Taka konstrukcja konstrukcyjna równomiernie rozkłada duże ciśnienie obciążenia, skutecznie unikając deformacji strukturalnych i wstrząsów podczas podnoszenia o dużym udźwigu. W porównaniu z żurawiami jednodźwigarowymi, konfiguracja podwójnych dźwigarów znacznie poprawia ogólną stabilność, wydajność nośna, i bezpieczeństwo operacyjne, obsługują większe rozpiętości i wyższe wysokości podnoszenia. Opływowa konstrukcja dźwigara zmniejsza również opór powietrza i zużycie energii przez ciężar własny, realizując lekką i wytrzymałą integrację strukturalną.

2. Podwójny mechanizm podnoszenia

Wyposażone w niezależne główne i pomocnicze systemy podnoszenia, 50-tonowy wciągnik główny umożliwia podnoszenie ciężkich ładunków, natomiast za podnoszenie pomocnicze odpowiada 25-tonowy wciągnik pomocniczy, dobre pozycjonowanie, i szybką obsługę lekkich ładunków. Wspólny projekt z dwoma wciągnikami rozwiązuje problem ograniczeń jednej funkcjonalności tradycyjnych dźwigów, umożliwiając swobodne przełączanie między stabilną pracą przy dużym obciążeniu a efektywną pracą przy małym obciążeniu. Obydwa systemy podnoszenia działają niezależnie, bez wzajemnej interferencji, co znacznie poprawia elastyczność i kompleksowość prac dźwigowych na miejscu.

3. Niezawodny system podróżowania

Wózek końcowy i mechanizm jezdny dźwigu charakteryzują się precyzyjnym montażem i pogrubionymi, zapobiegającymi zużyciu kołami jezdnymi, dopasowane do silników napędowych z konwersją częstotliwości. Podróżowanie przebiega płynnie, bez wpływu i odchyleń, a dopasowanie koła do rozstawu kół jest precyzyjne, co zmniejsza zużycie gąsienic i hałas podczas pracy. Cały system podróżowania charakteryzuje się dużą nośnością, niski wskaźnik awaryjności, i długą żywotność, przystosowanie się do pracy na duże odległości i częstej pracy posuwisto-zwrotnej w warsztatach o dużej rozpiętości.