45 Ton-railgemonteerde containerportaalkraan

A 45 tonrail gemonteerde containerportaalkraan (RMG) beweegt beladen en leeg 20 ft / 40 ft containers op spoorcontainerterreinen, droge havens en multimodale terminals. De kraan rijdt op vaste rails die langs het emplacement zijn gelegd, tilt containers op met een telescopische spreader, en brengt ze over tussen spoorwagons, vrachtwagenbanen en stapelplaatsen. Volledig elektrisch en spoorgebonden, het levert een hogere positioneringsnauwkeurigheid en een kleinere operationele voetafdruk dan kranen met rubberbanden op dezelfde lay-out.

45 Ton-railgemonteerde containerportaalkraan

Containerstrooier

De 45 De capaciteit is afgestemd op de behandeling van één container met een volledig beladen container 40 ft container onder de spreader – het meest voorkomende belastinggeval in het containervervoer per spoor en in de binnenvaart. Met een tandemopgestelde strooier, tweeling 20 ft-liften is ook mogelijk.

Kernparameters

Getoonde waarden zijn typische referenties; uiteindelijke snelheden, overspanningen en hoogtes worden geconfigureerd volgens de specifieke spoorindeling en stapelplan.

Productfuncties

45 Ton-railgemonteerde containerportaalkraan

• 1. Afmetingen met twee eenheden — Overspanning en hefhoogte worden vermeld in meters of in containerrijen / lagen stapelen, wat het engineeringpakket van de klant ook gebruikt. Dit elimineert conversiefouten wanneer de kraan wordt afgestemd op een bestaande werftekening.
• 2. Telescoopstrooier voor 20 ft en 40 ft — Eén spreader verwerkt beide ISO-formaten met automatische twist-lock-rotatie en detectie van de aanwezigheid van containers; tweeling 20 ft hijsen op aanvraag.
• 3. Frequentieregelaars — Hijs, De bewegingen van de trolley en het portaal zijn VFD-gestuurd voor soepel starten/stoppen, nauwkeurige positionering en minder schokken op rail en constructie.
• 4. Anti-slingercontrole — Elektronische slingerdemping verkort de positioneringscyclus op winderige spoorwegemplacementen en verbetert de valnauwkeurigheid op wagons en stapels.
• 5. Automatiseringsklaar ontwerp — PLC-gebaseerde logica met een TOS/externe interface ondersteunt semi-automatische en toekomstige volledig automatische werking, plus bewaking op afstand voor realtime diagnostiek.
• 6. Compleet veiligheidspakket — Overbelastingsbegrenzer, railklemmen en remmen, windsnelheidsalarm en vergrendelingen, antibotsing tussen aangrenzende kranen, en volledige reislimietbescherming.
• 7. Lage energie- en onderhoudskosten — Volledig elektrische aandrijving met regeneratieve opties bij het dalen en remmen; gesloten versnellingsbakken en afgedichte lagers maken routineonderhoud overbodig.

45 Ton-railgemonteerde containerportaalkraantoepassing

• ◆ Spoorwegcontainerterreinen en vrachtstations
• ◆ Droge havens en containerdepots in het binnenland
• ◆ Multimodale terminals (spoor-weg-havenoverdracht)
• ◆ Grensoverslag en grensoverschrijdende treinstations
• ◆ Havenreservewerven en logistieke zones

Typische plicht: enkel 40 ft of tweeling 20 ft-containers, 5-hoge stapeling, tot 7 containerrijen plus vrachtwagenstrook, operationeel 24/7 op openluchtterreinen.

45 Ton-railgemonteerde containerportaalkraan

Veelgestelde vragen over 45 Ton-railgemonteerde containerportaalkraan

Q1: Wat betekent de spanwijdte “6+1 rijen”??

A: Zes containerrijen onder het portaal plus één vrachtwagenstrook. Als uw tekeningen de afmetingen in meters weergeven, dezelfde spanwijdte wordt in metrische vorm vermeld: de twee uitdrukkingen zijn uitwisselbaar.

Q2: Wat betekent hefhoogte “1-over-5”??

A: De kraan stapelt containers vijf hoog en kan er nog één oppakken boven een vrachtwagen of wagen die eronder rijdt. In meters, het is de afstand van de bovenkant van de rail tot de spreader op maximale hoogte.

Q3: Welke containers kan de kraan verwerken?

A: 20 ft en 40 ft ISO-containers met de telescopische spreader; tweeling 20 ft hijsen is op aanvraag mogelijk. De 45 De capaciteit dekt een volledig geladen 40 ft container.

Q4: Welke stroomvoorziening gebruikt de kraan?

A: Standaard 380 V / 50 Hz via kabelhaspel of stroomrail; andere spanningen en frequenties zijn mogelijk.

Vraag 5: Kan de kraan worden geautomatiseerd??

A: Ja. Het besturingssysteem heeft een externe interface voor TOS en semi-automatische cycli; volledige automatisering kan later worden toegevoegd zonder de hoofdmachines te hoeven vervangen.

Vraag 6: Wat is het verschil tussen een RMG en een RTG??

A: Een RMG rijdt op vaste stalen rails en is volledig elektrisch, Dit zorgt voor een nauwkeurige positionering en lagere kosten per beweging; een RTG rijdt op banden en is flexibeler over het terrein, maar minder nauwkeurig.