Wat zijn de methoden om brugkraan haakslijtage te voorkomen?

Het voorkomen van slijtage van brugkraanhaken is van cruciaal belang om de veiligheid van apparatuur te garanderen en de levensduur te verlengen. Hieronder volgen drie systematische preventiemethoden, waarbij technische specificaties en praktische ervaring worden gecombineerd:

1. Bevestiging van mouwen aan individuele staalkabels: Neem een ​​stalen buis met een diameter die iets groter is dan de staaldraadkabel, maak het dezelfde vorm als de staaldraad, en zet het dan op. Dit voorkomt dat de staalkabel tegen de haak schuurt, waardoor de kraanhaak. Het materiaal van de behuizing kan een plastic buis zijn, hogedrukslang of andere materialen.

2. Gebruik andere materialen in plaats van staalkabels: Het gebruik van nylon touwen of nylon hijsbanden in plaats van staalkabels kan ook de slijtage aan de haken verminderen. Als er een staalkabel wordt gebruikt, de lengte moet overeenkomen met het gebruik van de haak. Anders, als de staalkabel te lang is, de haak wordt te hoog gehangen, waardoor het moeilijk wordt voor de operator om duidelijk te zien; als de staalkabel te kort is, het zal moeilijk zijn om aan de haak te slaan, en de hoer kan gemakkelijk gewond raken. Gebruikelijk, de lengte van de staalkabel kan ook worden bepaald op basis van de lengte van de operator.

3. Eén staalkabel om de haak te vergrendelen wordt drie: Gebruik touwklemmen aan beide zijden van een staalkabel om deze vast te zetten, zodat er gewisseld kan worden van één naar drie staalkabels en de haken ook contact maken. Op deze manier, de wrijving tussen de staalkabel en de haak kan worden verminderd en de levensduur van de haak en het touw kan worden vergroot.

Regelmatige inspectie en onderhoud

1. Visuele inspectie

   • Frequentie: Controleer het haakoppervlak op scheuren, vervorming of roest vóór elke ploegendienst.

   • Sleutelgebieden: haak mond, schroefdraad verbinding, lagercontactoppervlak.

   • Hulpmiddelen: Gebruik een vergrootglas of endoscoop om kleine scheurtjes te detecteren.

2. Afmetingen

   • Hoeveelheid haakmondslijtage: Als het overschrijdt 10% van de originele grootte, het moet worden gesloopt (zie GB/T 10051.1 standaard).

   • Draad slijtage: Als de toonhoogteafwijking is >5%, de moer moet worden vervangen of de schroefdraad moet worden gerepareerd.

3. Niet-destructieve testen (NDT)

   • Magnetische deeltjesinspectie: eens per 6 maanden, als er oppervlaktescheuren worden gevonden, stop onmiddellijk met het gebruik ervan.

   • Ultrasoon testen: Detectie van interne defecten voor haken met hoge belasting.

Wetenschappelijke werkprocedures

1. Overbelasting verboden

   • Veiligheidsfactor: De nominale belasting van de haak moet ≥ de eisen van het werkniveau van de kraan zijn (zoals de veiligheidsfactor van een kraan van klasse A5 ≥ 4:1).

   • Dynamische lastcontrole: vermijd noodstoppen en -starts, en controleversnelling binnen 0,1~0,3m/s².

2. Vermijd diagonaal trekken en ophangen

   • Afbuighoeklimiet: De hoek tussen de tilband en de verticale richting is ≤45° om eenzijdige slijtage van de haakmond te voorkomen.

   • Geval: In een staalfabriek, de lokale slijtage van de haakmond overtrof de norm met 30% door het trekken van kabels, waardoor een ontkoppelingsongeval ontstaat.

3. Maatregelen tegen rotatie

   • Installeer een anti-rotatielager: verminder de rotatiewrijving van de kraanhaak en verleng de levensduur van het haaklichaam.

   • Gebruik een anti-rotatiekabel: zoals 35W×K7 structurele staalkabel.

Smering en anticorrosiebeheer

1. Smeeroplossing

   • Smeerpunten: haak neklager, schroefdraad verbinding, katrol blok.

   • Vet selectie: Gebruik vet op lithiumbasis in omgevingen met hoge temperaturen (druppelpunt ≥ 180°C), en gebruik vet op calciumbasis in vochtige omgevingen.

   • Periode: Smeer elke 200 werktijden, ingekort tot 100 uur onder zware belasting.

2. Oppervlakte anti-corrosiebehandeling

   • Coatingproces: thermisch zink (dikte ≥ 80 urn) of Dacromet-coating (zoutsproeibestendigheid ≥ 1000 uur).

   • Dagelijkse bescherming: Zuur- en alkaliresten na het werk reinigen en roestwerend middel WD-40 inspuiten.

Materiaal- en structuuroptimalisatie

1. Materiaal upgrade

   • Hoogwaardig gelegeerd staal: 34CRMO (treksterkte ≥1080MPa) wordt gebruikt ter vervanging van gewoon koolstofstaal.

   • Procesverbetering: smeden + blussen en temperen warmtebehandeling, hardheidscontrole HRC 38-42.

2. Anti-slijtage ontwerp

   • Mondvoering met haak: Installeer een nylon- of polyurethaanmantel (dikte ≥5mm) om wrijving tussen metalen te verminderen.

   • Vervangbare haakpunt: Modulair ontwerp, Vervang alleen de versleten onderdelen in plaats van de hele haak.

Intelligente monitoringtechnologie

1. Internet der dingen (IoT) Sensoren

   • Realtime monitoring: Installeer rekstrookjes en versnellingssensoren om de belastingverdeling en trillingsfrequentie te controleren.

   • Drempel voor vroegtijdige waarschuwing: Slijtagepercentage >0.1mm/maand activeert systeemalarm.

2. AI-beeldherkenning

   • Automatische detectie: identificeer oppervlaktedefecten via de camera + diepgaand leeralgoritme (nauwkeurigheidspercentage >95%).

   • Geval: Nadat een havenkraan dit systeem had overgenomen, de responstijd voor onderhoud werd verkort met 70%.

Door de combinatie van bovenstaande technologie en management, de slijtagesnelheid van de brugkraanhaak kan effectief worden verminderd 50% naar 80%, terwijl wordt voldaan aan internationale normen zoals ISO 4309 en FEM 9.511. Het wordt aanbevolen dat ondernemingen een preventief onderhoudssysteem opzetten en dit opnemen in het levenscyclusbeheersysteem van de apparatuur.