크레인 후크 과부하 보호

무거운 리프팅의 세계에서, 거대한 무게를 정밀하게 조종하는 곳, 안전은 단순한 우선순위가 아니라 절대적인 필수 요소입니다.. 이러한 안전 패러다임의 중심에는 중요한 기술적 보호 장치가 있습니다.: 크레인 후크 과부하 보호. 이 시스템은 자재 취급 시 가장 위험한 상황 중 하나에 대한 최초이자 가장 중요한 방어선입니다.: 과부하.

과부하 보호란 무엇입니까??

크레인 후크 과부하 보호는 크레인에 의해 리프팅되는 하중을 모니터링하고 크레인이 정격 용량을 초과하여 작동하는 것을 방지하도록 설계된 통합 시스템입니다.. 주요 기능은 하중이 크레인의 안전 작업 하중에 접근하거나 초과하는 시기를 감지하는 것입니다. (SWL) 또는 정격 용량을 확인하고 리프트를 중지하기 위한 일련의 조치를 시작합니다., 이를 통해 잠재적인 재난을 예방할 수 있습니다..

왜 그렇게 중요한가요?? 과부하의 결과

과부하 보호의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다.. 크레인에 과부하가 걸리면 심각합니다., 종종 재앙적, 결과:

• 1. 구조적 실패: 가장 즉각적인 위험은 크레인 자체의 구조적 결함입니다.. 여기에는 붐의 변형이나 붕괴가 포함될 수 있습니다., 와이어로프나 호이스트 라인의 파손, 또는 후크 블록의 손상. 이러한 실패로 인해 로드가 중단되는 경우가 많습니다..
• 2. 크레인 붕괴: 극단적인 경우, 과부하로 인해 크레인 전체가 넘어질 수 있습니다., 특히 모바일 및 크롤러 크레인에서. 이는 지상 인력과 주변 인프라 모두에 엄청난 위험을 초래합니다..
• 3. 장비 손상: 치명적인 고장이 발생하지 않더라도, 한계에 가깝거나 그 이상으로 지속적으로 하중을 들어올리면 기계 부품에 과도한 마모가 발생합니다., 전기 시스템, 및 유압 부품, 수리 비용이 많이 들고 가동 중단 시간이 발생함.
• 4. 인명 피해 및 사망: 하중이 떨어지거나 크레인이 무너지면 인근 작업자에게 심각한 부상이나 사망이 불가피하게 발생합니다..
• 5. 프로젝트 지연 및 재정적 손실: 과부하 사고의 여파에는 조사가 필요합니다, 수리, 잠재적 규제 벌금, 상당한 프로젝트 지연, 모두 상당한 금전적 손실로 이어집니다..

과부하 보호는 어떻게 작동하나요?? 주요 시스템 유형

최신 과부하 보호 시스템은 센서 조합을 사용합니다., 프로세서, 및 제어 메커니즘. 가장 일반적인 유형은 다음과 같습니다.:

• 1. 부하 순간 표시기 (LMI) / 정격 용량 표시기 (RCI): 이는 가장 포괄적이고 일반적인 시스템입니다., 특히 이동식 및 텔레스코픽 크레인의 경우.

  • 센서: 다음을 포함한 일련의 센서를 사용합니다.:
    • 로드셀: 호이스트 라인 또는 로프 드럼과 붐 팁 사이에 배치, 그들은 짐의 무게를 직접 측정합니다.
    • 압력 변환기: 유압 크레인의 경우, 이는 호이스팅 실린더의 압력을 측정합니다., 이는 하중 중량과 관련이 있습니다..
    • 각도 센서: 붐 각도 측정.
    • 길이 센서: 붐 확장 측정 (텔레스코픽 붐용).
    • 반경 센서: 크레인의 회전 중심에서 후크까지의 수평 거리를 계산합니다..
  • 프로세서: 중앙 컴퓨터 (LMI 유닛) 이 모든 센서로부터 데이터를 가져옵니다. 특정 크레인에 내장된 부하 차트 사용, 실제 부하 모멘트를 계산합니다. (하중 x 반경) 이를 현재 구성의 안전한 용량과 비교합니다..
  • 행동: 부하가 사전 정의된 용량 비율에 도달하는 경우 (예를 들어, 90%), 사전 경고가 실행됩니다. (예를 들어, 깜박이는 불빛과 부저). 도달하면 100% 또는 더 높습니다, 시스템은 일반적으로 크레인의 위험한 기능을 차단합니다. 즉, 들어올리기 동작을 자동으로 중지하고 종종 운전자가 부하를 낮추거나 반경을 줄이는 것만 허용합니다..

• 2. 기계적 과부하 제한기: 이것들은 더 오래됐어요, 순수 기계 시스템이지만 일부 장비에서는 여전히 발견됩니다.. 스프링 장착 또는 마찰 클러치 원리로 작동합니다.. 부하가 설정된 한도를 초과하는 경우, 메커니즘은 구동계를 물리적으로 분리합니다., 추가 호이스팅 방지. 견고하면서도, 전자 LMI보다 정확도가 떨어지며 일반적으로 단일 용량으로 설정됩니다., 붐 각도나 반경을 고려하지 않음.

전자 시스템의 주요 구성 요소

• 1. 운전실의 디스플레이 장치: 운영자의 실시간 정보를 보여줍니다.: 짐 무게, 용량 비율, 반지름, 붐 각도, 및 붐 길이.
• 2. 청각 및 시각 경보: 운영자에게 명확한 경고 제공.
• 3. 제어 시스템 인터록: 호이스트 제어에 대한 전기 회로를 물리적으로 차단하는 중요한 구성 요소, 컷 아웃을 시행.

인적 요소: 안전 보조 장치입니다, 교체품 아님

기억해야 할 중요한 원칙은 과부하 보호 시스템이 도움이 된다는 것입니다., 유능한 운영과 판단을 대체할 수 없음. 운영자는 다음을 수행해야 합니다.:

• 1. 크레인의 특정 LMI 시스템에 대해 완전히 교육을 받습니다..
• 2. 시스템에 한계가 있음을 이해 (예를 들어, 바람과 같은 동적 힘을 설명하지 못할 수도 있습니다., 흔들리는 짐, 또는 사이드 로딩).
• 3. 시스템이 교정되고 작동하는지 확인하기 위해 사전 작동 점검을 수행합니다..
• 4. 시스템을 의도적으로 우회하거나 변조하지 마십시오..

미래 동향

과부하 보호 기술은 계속 발전하고 있습니다.. 미래 시스템은 더 많은 데이터를 통합하고 있습니다., 실시간 풍속 모니터링과 같은, 그리고 IoT를 활용해 (사물 인터넷) 예측 유지 관리 및 향상된 안전 감독을 위해 차량 관리자에게 부하 데이터 및 사고 보고서를 전송하는 연결성.

크레인 후크 과부하 보호는 현대 산업 및 건설 안전의 타협할 수 없는 요소입니다.. 크레인의 성능과 운전자의 작업 사이에 중요한 피드백 루프를 제공함으로써, 과부하로 인한 치명적이고 비용이 많이 드는 실수를 방지합니다.. 믿을 수 있는 투자, 잘 관리된, 과부하 보호 시스템을 올바르게 사용하는 것은 인간의 생명에 대한 투자입니다., 장비 수명, 그리고 운영 우수성.