海岸へ発送 (STS) コンテナクレーン

コンテナターミナルの最も重要な設備の1つとして, STSクレーンは迅速な作業を保証します, 安全, 大量のコンテナの効率的な取り扱い, 港湾の生産性を大幅に向上.

40 トントン船から海岸までのコンテナクレーン

陸上コンテナクレーンの特徴

• 1. 高い吊り上げ能力 – 単一の吊り上げが可能, ツイン, または、以下の範囲の吊り上げ能力を持つタンデムコンテナ 40 トンへ 120 トン.

• 2. ロングアウトリーチ – 超大型コンテナ船に対応するためにブームの長さを延長して設計されています。 (ULCV) 容量オーバーで 24 コンテナ行.

• 3. 先進のホイストシステム – 安定した吊り上げを実現する高性能ホイストを搭載, 正確な位置決め, サイクルタイムの短縮.

• 4. オートメーション & インテリジェント制御 – 揺れ防止技術と統合, 遠隔監視システム, そしてセミ- または効率を高めるための完全に自動化された操作.

• 5. 頑丈な構造 - 継続的な使用のために設計された堅牢なスチール構造 24/7 過酷な海洋条件下での運用.

• 6. エネルギー効率 – オプションの回生ドライブと省エネシステムにより消費電力を削減します。.

船着岸コンテナクレーン構造

船から陸までのコンテナスプレッダー

技術的パラメータ – 陸送コンテナクレーン

技術的な利点

• 1. 精度 & スピード: 高速トロリーと昇降機構により船舶のターンアラウンドタイムを短縮.

• 2. 安全システム: 過負荷保護, 衝突回避, 防風ロック装置により安全な操作が保証されます。.

• 3. カスタマイズ: 港の要件や容器の寸法に合わせて、さまざまなサイズと仕様を用意しています.

• 4. 耐久性: 耐食性材料と保護コーティングにより、海洋環境での耐用年数が延長されます.

海上コンテナクレーンの種類

パナマックスSTSクレーン

パナマックスSTSクレーン

• パナマ運河を通過できる船舶用に設計されています。 (最大 13 列のコンテナ行).

• アウトリーチ: ～30～40m.

ポストパナマックスSTSクレーン

ポストパナマックスSTSクレーン

• 大型船舶用, 通常は最大 18 ～ 20 行.

• アウトリーチ: ～40～50m.

Super-Post-Panamax STS Crane

Super-Post-Panamax STS Crane

• 幅22～24列の新世代コンテナ船に対応.

• アウトリーチ: ～50～65m.

超大型 (ULCV) STSクレーン

超大型 (ULCV) STSクレーン

• 一番大きなタイプ, 超大型コンテナ船への供給 (24–26行).

• アウトリーチ: 65m～72m以上.

• 高度な自動化機能を搭載, タンデム/ツインリフト能力.

FAQ – ショアコンテナクレーンへの出荷

Q1: 海上コンテナクレーンとは?

A1: 岸へ向かう船 (STS) コンテナクレーンは、コンテナターミナルで船舶と岸壁の間でコンテナを積み下ろしするために使用される大型の岸壁クレーンです。. これは、現代の港湾運営において最も重要な設備の 1 つです。.

Q2: STSクレーンの吊り上げ能力はどれくらいですか?

A2: 通常、定格吊り上げ能力の範囲は次のとおりです。 40 トンへ 120 トン, 設計とクレーンが単一で操作するかどうかに応じて, ツイン, またはタンデムコンテナ.

Q3: STSクレーンはカスタマイズできますか?

A3: はい. アウトリーチなどのパラメータ, 持ち上げ高さ, スパン, 持ち上げ速度, 自動化機能は、港または出荷ターミナルの特定のニーズを満たすようにカスタマイズできます。.

Q9: STSクレーンとRTG/RMGクレーンの違いは何ですか?

A4:

• STSクレーン: 岸壁で船と海岸の間でコンテナを移送するために使用されます。.

• RTG (ゴムタイヤ式ガントリー) & RMG (レール取り付けガントリー) クレーン: コンテナヤードでコンテナを積み上げたり移動したりするために使用されます。.