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スプレッダーはクレーンに取り付けられる装置です, ストラドルキャリア, または輸送用コンテナを持ち上げて移動するために使用されるスタッカー. その主な機能は、コンテナ上部の 4 隅の鋳物をロックすることです。, 安全に移動できるように固定する.
スプレッダーの「サイズ」とは、主に調整可能な長さを指します。. 標準化された調整可能なスプレッダーなし, 港ではコンテナの長さごとに異なるクレーンが必要になる, 世界的な物流を大幅に停止させる. 標準化により確実に:
グローバルなコンテナ システム全体は、国際標準化機構によって設定された標準に基づいて構築されています。 (ISO). これには重要なコーナーの鋳物も含まれます, これは、長さに関係なく、すべての ISO コンテナで同じです, 幅, または身長.
最も一般的なコンテナのサイズ (したがって, スプレッダーの標準設定) は:
20-足: オリジナルの規格, 多くの場合、20 フィート相当単位と呼ばれます (ない).
40-足: 現在最も一般的な長さ, 40 フィート相当単位として知られています (FEU).
45-足: ボリュームを最大化する人気のハイキューブ オプション.
標準の伸縮式スプレッダーは、これらの主要な長さの間で調整できるように設計されています。. オペレーターは必要な長さを選択するだけです, スプレッダーの油圧システムは正しい位置に伸縮します, ツイストロックがコンテナの隅の鋳物に係合した状態.
伸縮式スプレッダーは業界の主力製品ですが、, 特定の貨物ニーズにより、独自のサイズと運用基準に準拠した特殊なスプレッダー設計が実現されました。:
ISO システムは堅牢ですが、, 市場では、陸上の効率を向上させるためにさらに大型のコンテナが求められています。, のような:
45-フットコンテナ: 現在では非常に一般的で、最新のスプレッダーの標準機能です.
48-フィートおよび53フィートのコンテナ: 主に北米の国内貿易で使用されます (鉄道とトラック). これらは ISO 標準ではないため、特定のスプレッダーまたは適応が必要です.
これにより、港とターミナルに課題が生じます. これらの非標準サイズを処理できる調整可能なスプレッダーに投資するか、それとも ISO 装備の機械のみを使用するかを決定する必要があります。.
コンテナスプレッダーのサイズ規格は、現代の世界を可能にする「退屈」だが素晴らしいイノベーションの完璧な例です。. コンテナを持ち上げて移動する方法に関する一連の普遍的なルールを遵守することによって, この技術によりスムーズな走行が保証されます。, 安全, 世界中の効率的な商品の流れ.
次にコンテナ船が荷降ろしされているのを見たら, あなたは謙虚であることを知っているでしょう, 揺るぎない国際基準によって管理される調整可能なスプレッダーは、世界をつなぐ真の縁の下の力持ちです, 一度に 1 つのコンテナ.
Q1: スプレッダーのサイズが異なるのはなぜですか?
A1: コンテナ自体にはさまざまな標準の長さがあります (主に20フィート, 40ft, および45フィート). スプレッダーは、これらの異なるサイズのコンテナにフィットし、しっかりとロックされるように長さを調整する必要があります。. シングル, 調整可能なスプレッダーは、コンテナサイズごとに専用の機械を使用するよりもはるかに効率的です.
Q2: スプレッダーが取り扱う必要のある主な標準コンテナサイズはどれですか?
A2: 最も一般的な国際標準サイズ, ISO規格に基づく, は:
Q3: 規格外のコンテナサイズとは何ですか?
A3: これらは ISO で定義されていないサイズです, 最も一般的なのは 48 フィートおよび 53 フィートのコンテナです. これらは主に北米国内の道路および鉄道輸送で使用されます。. すべてのスプレッダーがそれらを処理できるわけではありません; 多くの場合、専用の機器やアダプターが必要になります.
Q4: マルチタンデムスプレッダーとは?
A4: 20フィートコンテナ2個を一度に持ち上げることができる強力な特殊スプレッダーです (並んで) または 40 フィートのコンテナ 1 つ. これにより、多数の小型コンテナを扱うターミナルの効率が大幅に向上します。.
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