Quelle est la norme de décapage pour les crochets de grue?

Les crochets de grue sont essentiels, lien final entre l'engin de levage et la charge. Leur échec peut avoir des conséquences catastrophiques. Même si des inspections régulières sont essentielles, savoir précisément quand mettre au rebut un hameçon est primordial pour la sécurité. Contrairement à un mandat mondial unique, les normes internationales fournissent le cadre, souvent adoptés ou adaptés par les réglementations nationales. Voici une liste des principaux critères internationaux de mise au rebut:

Normes internationales fondamentales

1. ISO 4309:2010 (Grues – Câbles métalliques – Entretien, entretien, installation, examen et mise au rebut):

   • Porter: Le critère le plus courant. Si vous le portez à tout moment (en particulier la « gorge » ou la « selle » – les zones porteuses) dépasse 10% de la dimension d'origine, le grue doit être mis au rebut. Mesurez avec des pieds à coulisse par rapport aux spécifications du fabricant.

   • Déformation: Toute flexion visible, torsion, ou une déformation par rapport à la forme originale constitue un motif de mise au rebut immédiate. Cela indique une déformation plastique et une résistance compromise.

   • Fissure: TOUTE fissure, quelle que soit la taille ou l'emplacement, suppression des mandats. Cela inclut les fissures de surface détectées visuellement ou via des tests non destructifs. (NDT) comme le contrôle par particules magnétiques ou par ressuage. Les fissures se propagent sous contrainte.

   • Corrosion & Piqûres: Corrosion importante qui réduit la surface transversale, ou des piqûres profondes qui pourraient agir comme un générateur de contraintes initiant des fissures, nécessite une évaluation. Si la corrosion/piqûres compromet l’intégrité structurelle (souvent jugé en fonction de la profondeur et de l'étendue par rapport à la 10% règle d'usure), le grue est mis au rebut.

   • Ouverture du crochet (Porter à la pointe): Usure excessive augmentant l’ouverture de la gorge du crochet au-delà des limites du fabricant (souvent évoqué sous forme d’augmentation en pourcentage, Par exemple, 15% de nominal) nécessite la mise au rebut, car cela réduit la capacité du crochet à retenir la charge en toute sécurité.

   • Dommages au fil (Pour crochets à tige): Endommagé, étiré, ou des fils corrodés sur la tige à l'endroit où elle se connecte au bloc de crochet rendent le crochet dangereux et nécessitent une mise au rebut.

2. ASME B30.10 (Crochets) – Largement influent, surtout en Amérique du Nord:

   • S'aligne largement sur l'ISO 4309 sur les points essentiels:

     • Porter: > 10% réduction de la hauteur ou de la largeur de la section du crochet.

     • Déformation: N'importe quel virage, torsion, ou une augmentation de l'ouverture de la gorge dépassant 15% (sauf indication contraire du fabricant ou d'une personne qualifiée).

     • Fissure: N'IMPORTE LEQUEL fissure détectée.

     • Corrosion: Perte de plus de 10% de la section transversale originale.

   • Dommages causés par la chaleur: Déclare explicitement la mise au rebut si le crochet montre des signes d'exposition à une chaleur excessive (décoloration – bleuissement/température des couleurs), qui altère la métallurgie et fragilise l'acier.

Autres normes/régions influentes:

• DANS 13001 / LOLER (ROYAUME-UNI): Les normes européennes et les réglementations britanniques sur les opérations de levage et les équipements de levage imposent des régimes d'inspection stricts.. Les critères de mise au rebut reflètent l'ISO 4309 de très près (Par exemple, >10% porter, toute fissure, déformation/corrosion excessive). LOLER accorde une grande importance aux dossiers d'examen approfondis.

• Normes australiennes (COMME): Suivre des principes similaires à ceux de l'ISO et de l'ASME, avec des limites d'usure généralement à 10% et tolérance zéro pour les fissures ou les déformations.

• Spécifications du fabricant: Toujours primordial. Les critères de rejet spécifiques du fabricant de la grue ou du crochet, trouvé dans le manuel d’utilisation et d’entretien, outrepasser les normes générales si elles sont plus rigoureux. Ils tiennent compte de la conception spécifique, matériel, et traitement thermique de ce crochet.

Déclencheurs clés de la mise au rebut – Les drapeaux rouges universels:

1. Fissure: N'importe quelle fissure = Mettez-la au rebut. Aucune exception.

2. Usure excessive: >10% réduction des dimensions critiques (hauteur/largeur au col/selle). Mesurer régulièrement!

3. Déformation: Toute flexion, torsion, ou augmentation de l'ouverture de la gorge au-delà des limites (généralement 15%).

4. Dommages causés par la chaleur: Décoloration (bleus, violets, pailles) indique une perte de force. Ferraille.

5. Corrosion/piqûres sévères: Lorsqu'il réduit considérablement la section transversale ou crée des creux profonds agissant comme amorces de fissures.

6. Dommages au fil (Crochets à tige): Connexion du chemin de charge compromise.

La norme internationale de mise au rebut des crochets de grue n’est pas un chiffre magique, mais un ensemble de choses clairement définies, limites non négociables centrées sur la préservation de l’intégrité structurelle. Usure dépassant 10%, TOUTE fissure, TOUTE déformation, dommages causés par la chaleur, et une corrosion sévère sont universellement reconnues comme des conditions de « mise au rebut ». Ces critères, inscrit dans l'ISO 4309, ASME B30.10, et réglementations nationales, constituent le fondement de la sécurité du levage dans le monde entier.

Souviens-toi:

• Une inspection compétente est la clé: Les décisions de mise au rebut doivent être prises par des personnes formées, personnel compétent, utilisant souvent des méthodes CND spécialisées.

• Documentez tout: Maintenir des dossiers d'inspection méticuleux en suivant l'état des crochets au fil du temps.

• En cas de doute, Supprimez-le: Le coût d’un nouveau crochet est insignifiant comparé au coût potentiel d’une panne. La sécurité doit toujours être la priorité absolue.

Adhérer à ces normes internationales de mise au rebut ne signifie pas seulement se conformer; c’est un engagement fondamental pour protéger des vies, équipement, et chantiers. Inspecter avec diligence, mesurer avec précision, et mettre au rebut de manière décisive.