Schiff an Land (STS) Containerkran

Als eines der kritischsten Ausrüstungsteile in Containerterminals, STS-Krane sorgen für schnelles Arbeiten, sicher, und effiziente Handhabung großer Containermengen, Dadurch wird die Hafenproduktivität deutlich verbessert.

40 Tonnen Ship-to-Shore-Containerkran

Merkmale des Ship-to-Shore-Containerkrans

• 1. Hohe Tragfähigkeit – Kann einzeln gehoben werden, Zwilling, oder Tandemcontainer mit Tragfähigkeiten von 40 Tonnen zu 120 Tonnen.

• 2. Große Reichweite – Entwickelt mit verlängerten Auslegerlängen zur Aufnahme extrem großer Containerschiffe (ULCVs) mit Kapazitäten über 24 Containerreihen.

• 3. Fortschrittliches Hebesystem – Ausgestattet mit leistungsstarken Hebezeugen, die ein stabiles Heben ermöglichen, präzise positionierung, und kürzere Zykluszeiten.

• 4. Automatisierung & Intelligente Steuerung – integriert mit Anti-Pendel-Technologie, Fernüberwachungssysteme, und halb- oder vollautomatischer Betrieb für mehr Effizienz.

• 5. Robuste Struktur – Robuste Stahlkonstruktion für kontinuierlichen Einsatz 24/7 Betrieb unter rauen Meeresbedingungen.

• 6. Energieeffizienz – Optionale regenerative Antriebe und Energiesparsysteme zur Reduzierung des Stromverbrauchs.

Ship-to-Shore-Containerkranstruktur

Ship-to-Shore-Container-Spreader

Technische Parameter – Ship-to-Shore-Containerkran

Technische Vorteile

• 1. Präzision & Geschwindigkeit: Hochgeschwindigkeits-Trolley- und Hebemechanismen verkürzen die Umschlagszeit des Schiffs.

• 2. Sicherheitssysteme: Überlastschutz, Kollisionsvermeidung, und windsichere Verriegelungen sorgen für einen sicheren Betrieb.

• 3. Anpassung: Erhältlich in verschiedenen Größen und Spezifikationen, passend zu den Hafenanforderungen und Schiffsabmessungen.

• 4. Haltbarkeit: Korrosionsbeständige Materialien und Schutzbeschichtungen verlängern die Lebensdauer in Meeresumgebungen.

Arten von Ship-to-Shore-Containerkranen

Panamax STS-Kran

Panamax STS-Kran

• Konzipiert für Schiffe, die den Panamakanal passieren können (bis zu ~13 Containerreihen im Durchmesser).

• Reichweite: ~30–40m.

Post-Panamax STS-Kran

Post-Panamax STS-Kran

• Für größere Schiffe, typischerweise bis zu 18–20 Reihen breit.

• Reichweite: ~40–50m.

Super-Post-Panamax STS-Kran

Super-Post-Panamax STS-Kran

• Abfertigung von Containerschiffen der neuen Generation mit 22–24 Reihen Breite.

• Reichweite: ~50–65m.

Ultragroß (ULCV) STS-Kran

Ultragroß (ULCV) STS-Kran

• Der größte Typ, Bedienung von ultragroßen Containerschiffen (24–26 Reihen).

• Reichweite: 65m–72m oder mehr.

• Ausgestattet mit fortschrittlicher Automatisierung, Tandem-/Doppelliftfähigkeit.

FAQ – Ship-to-Shore-Containerkran

Q1: Was ist ein Ship-to-Shore-Containerkran??

A1: Ein Schiff an Land (STS) Der Containerkran ist ein großer Kaikran, der an Containerterminals zum Be- und Entladen von Containern zwischen Schiffen und dem Kai eingesetzt wird. Es ist eines der wichtigsten Ausrüstungsgegenstände im modernen Hafenbetrieb.

Q2: Wie hoch ist die Tragfähigkeit eines STS-Krans??

A2: Die Nenntragfähigkeit liegt typischerweise im Bereich von 40 Tonnen zu 120 Tonnen, abhängig von der Ausführung und davon, ob der Kran einzeln umschlägt, Zwilling, oder Tandemcontainer.

Q3: Können STS-Krane individuell angepasst werden??

A3: Ja. Parameter wie Reichweite, Hubhöhe, Spanne, Hubgeschwindigkeit, und Automatisierungsfunktionen können an die spezifischen Anforderungen eines Hafens oder Versandterminals angepasst werden.

F9: Was ist der Unterschied zwischen STS-Kranen und RTG/RMG-Kranen??

A4:

• STS-Krane: Wird am Kai zum Umladen von Containern zwischen Schiffen und Land verwendet.

• RTG (Gummibereiftes Portal) & RMG (Schienenmontiertes Portal) Kräne: Wird im Containerlager zum Stapeln und Bewegen von Containern verwendet.