Loď na břeh (STS) Kontejnerový jeřáb

Obsah Show

Jako jedno z nejkritičtějších zařízení v kontejnerových terminálech, Jeřáby STS zajišťují rychlé, trezor, a efektivní manipulaci s velkými objemy kontejnerů, výrazně zlepšuje produktivitu portů.

40 tun kontejnerového jeřábu lodi na břeh

Funkce kontejnerového jeřábu Ship To Shore

1. Vysoká nosnost – možnost zvedání jednoho, dvojče, nebo tandemové kontejnery s nosností od 40 tun až 120 tuny.
2. Dlouhý dosah – Navrženo s prodlouženou délkou ramen pro umístění ultra velkých kontejnerových plavidel (ULCV) s kapacitami přes 24 kontejnerové řady.
3. Pokročilý zvedací systém – Vybavený vysoce výkonnými kladkostroji, které zajišťují stabilní zvedání, přesné polohování, a zkrácené doby cyklu.
4. Automatizace & Inteligentní ovládání – Integrováno s technologií proti kývání, vzdálené monitorovací systémy, a polořadovka- nebo plně automatizovaný provoz pro vyšší účinnost.
5. Heavy-Duty Structure – Robustní ocelová konstrukce určená pro průběžné použití 24/7 provoz v drsných podmínkách na moři.
6. Energetická účinnost – Volitelné rekuperační pohony a systémy pro úsporu energie pro snížení spotřeby energie.

Konstrukce kontejnerového jeřábu loď-k-břeh

Rozmetač kontejnerů z lodi na pobřeží

Technické parametry – Kontejnerový jeřáb Ship to Shore

Parametr	Rozsah specifikace (Typický)
Rated Lifting Capacity	40t – 120t (under spreader)
Hoisting Height	25m – 45m (nad kolejnicí)
Hoisting Depth	15m – 30m (pod kolejnicí)
Dosah (Seaward)	35m – 72m (up to 24–26 rows)
Back Reach (Landside)	10m – 25m
Span Between Rails	15m – 35m
Hoisting Speed (Jmenovité zatížení)	60-90 m/mě
Hoisting Speed (Empty Load)	120-180 m/I
Trolley Traveling Speed	180–240 m/I
Gantry Traveling Speed	30-60 m/mě
Napájení	10kV – 35kV, 50Hz/60Hz
Řídicí systém	Plc + inteligentní monitorování

Technické výhody

1. Přesnost & Rychlost: Vysokorychlostní vozík a zdvihací mechanismy zkracují dobu obratu plavidla.
2. Safety Systems: Ochrana přetížení, collision avoidance, a uzamykací zařízení odolné proti větru zajišťují bezpečný provoz.
3. Přizpůsobení: K dispozici v různých velikostech a specifikacích, aby odpovídaly požadavkům přístavu a rozměrům plavidla.
4. Trvanlivost: Materiály odolné proti korozi a ochranné nátěry prodlužují životnost v mořském prostředí.

Typy kontejnerových jeřábů z lodi na pobřeží

Jeřáb Panamax STS

Určeno pro plavidla, která mohou proplout Panamským průplavem (až ~13 řad kontejnerů napříč).
Dosah: ~30–40m.

Post-Panamax STS jeřáb

Pro větší plavidla, typicky až 18–20 řádků napříč.
Dosah: ~40-50m.

Jeřáb Super-Post-Panamax STS

Zvládá kontejnerové lodě nové generace s 22–24 řadami napříč.
Dosah: ~50-65m.

Ultra-Large (ULCV) Jeřáb STS

Největší typ, obsluhující ultra velké kontejnerové lodě (24– 26 řádků).
Dosah: 65m–72 m nebo více.
Vybaveno pokročilou automatizací, schopnost tandemového/dvojitého výtahu.

Nejčastější dotazy – Kontejnerový jeřáb s lodí na pobřeží

Q1: Co je kontejnerový jeřáb z lodi na pobřeží?

A1: Loď na břeh (STS) kontejnerový jeřáb je velký přístavní jeřáb používaný na kontejnerových terminálech k nakládání a vykládání kontejnerů mezi plavidly a přístavištěm. Je to jedno z nejdůležitějších zařízení v moderních přístavních operacích.

Q2: Jaká je nosnost jeřábu STS?

A2: Jmenovitá nosnost se obvykle pohybuje od 40 tun až 120 tuny, v závislosti na provedení a na tom, zda jeřáb manipuluje s jedním, dvojče, nebo tandemové kontejnery.

Q3: Lze jeřáby STS přizpůsobit?

A3: Ano. Parametry, jako je dosah, výška zdvihu, rozpětí, lifting speed, a automatizační funkce lze přizpůsobit tak, aby vyhovovaly specifickým potřebám přístavu nebo lodního terminálu.

Q9: Jaký je rozdíl mezi jeřáby STS a RTG/RMG jeřáby?

A4:

STS Cranes: Používá se na nábřeží k přepravě kontejnerů mezi loděmi a pobřežím.
RTG (Portál s gumovými pneumatikami) & RMG (Rail Mounted Gantry) Jeřáby: Používá se v kontejnerovém dvoře pro stohování a přemisťování kontejnerů.