The 10 tunový mostový jeřáb je nepostradatelným řešením manipulace s těžkým materiálem v průmyslových provozech, proslulý svým robustním výkonem a flexibilním řízením zátěže.
The 10 tunový mostový jeřáb je nepostradatelným řešením manipulace s těžkým materiálem v průmyslových provozech, proslulý svým robustním výkonem a flexibilním řízením zátěže. Schopný zvedat a manévrovat břemena až 10 tun s vysokou přesností a provozní efektivitou, je to základ v továrnách, sklady, výrobní dílny, a stavebních dvorech. Dvě primární konfigurace – 10tunový mostový jeřáb s jedním nosníkem a 10 tunový mostový jeřáb s dvojitým nosníkem – svými jedinečnými konstrukčními návrhy uspokojuje různé provozní potřeby, výkonnostní vlastnosti, a zaměření aplikace. Tato příručka rozebírá jejich klíčové vlastnosti, aby vám pomohla vybrat optimální jeřáb pro vaše specifické požadavky.

10 Jednonosníkový mostový jeřáb Tun

|
Parametr
|
Specifikace
|
|
Zvedací kapacita
|
10 Tón
|
|
Délka rozpětí
|
6m – 30m (Přizpůsobitelné)
|
|
Výška zvedání
|
6m – 20m (Přizpůsobitelné)
|
|
Rychlost zvedání
|
3.2m/min – 9,8 m/min (Dvourychlostní volitelná)
|
|
Rychlost jízdy vozíku
|
20m/min – 40 m/min (Dvourychlostní volitelná)
|
|
Rychlost pojezdu mostu
|
30m/min – 60 m/min (Dvourychlostní volitelná)
|
|
Napájení
|
380V/50Hz/3Ph (Přizpůsobitelné pro různé regiony)
|
|
Režim řízení
|
Ovládání přívěskem, Dálkové ovládání (volitelný)
|
|
Materiál hlavního nosníku
|
Ocel Q235B nebo Q355B
|
|
Dělnická třída
|
A3 – A5 (Podle standardů FEM/ISO)
|

10 Mostový jeřáb s dvojitým nosníkem

|
Parametr
|
Specifikace
|
|
Zvedací kapacita
|
10 Tón
|
|
Délka rozpětí
|
10m – 35m (Přizpůsobitelné)
|
|
Výška zvedání
|
8m – 30m (Přizpůsobitelné)
|
|
Rychlost zvedání
|
2.5m/min – 8 m/min (Dvourychlostní volitelná)
|
|
Rychlost jízdy vozíku
|
15m/min – 30 m/min (Dvourychlostní volitelná)
|
|
Rychlost pojezdu mostu
|
20m/min – 50 m/min (Dvourychlostní volitelná)
|
|
Napájení
|
380V/50Hz/3Ph (Přizpůsobitelné pro různé regiony)
|
|
Režim řízení
|
Ovládání přívěskem, Bezdrátové dálkové ovládání (norma)
|
|
Materiál hlavního nosníku
|
Ocel Q355B (Boxový nosník)
|
|
Dělnická třída
|
A5 – A7 (Podle standardů FEM/ISO)
|
|
Kapacita pomocného kladkostroje (Volitelný)
|
2 Tuna – 5 Tón
|

Chcete-li vybrat mezi a 10 tunový jednonosníkový a dvounosníkový mostový jeřáb, zvažte následující faktory:
|
Faktor
|
Jednonosníkový jeřáb
|
Dvounosníkový jeřáb
|
|---|---|---|
|
Pracovní prostor
|
Ideální pro nízkou světlou výšku
|
Vyžaduje vyšší světlou výšku
|
|
Zvedání složitosti úkolu
|
Vhodné pro jednoduché, rutinní zvedání
|
Vhodné pro komplex, specializované úkoly
|
|
Rozpočet
|
Nižší počáteční náklady a náklady na údržbu
|
Vyšší počáteční náklady, ale lepší dlouhodobá hodnota pro náročné použití
|
|
Podmínky prostředí
|
Nejlepší pro lehkou zátěž, čisté prostředí
|
Vhodné pro drsné, prostředí těžkého průmyslu
|
Obě 10 tunové jednonosníkové a dvounosníkové mostové jeřáby splňují mezinárodní bezpečnostní normy (jako je ISO, Fem, a OSHA) a jsou vybaveny bezpečnostními prvky včetně ochrany proti přetížení, tlačítka nouzového zastavení, koncové spínače, a protikolizní zařízení pro zajištění bezpečného provozu.
Ať už potřebujete cenově výhodné řešení pro běžnou manipulaci s materiálem nebo robustní jeřáb pro úkoly v těžkém průmyslu, náš 10 tunové mostové jeřáby jsou navrženy tak, aby poskytovaly spolehlivý výkon a maximální produktivitu. Kontaktujte nás ještě dnes, abyste se dozvěděli více o možnostech přizpůsobení a našli perfektní jeřáb pro váš provoz!



Vážíme si vaší zpětné vazby! Vyplňte prosím níže uvedený formulář, abychom mohli přizpůsobit naše služby vašim konkrétním potřebám.
Vysoce kvalitní jeřáb pro manipulaci s jachty je nepostradatelnou součástí vybavení pro jachtařský servis……
Objevte více →
The 60 tuny portálový jeřáb je profesionální řešení pro manipulaci s materiálem pro velké zatížení……
Objevte více →
The 100 tunový mostový jeřáb je profesionální vysokovýkonné zvedací zařízení určené pro……
Objevte více →
Kliknutím na tlačítko získáte informace o produktu a nabídky na WhatsApp.
Získejte citát
Nejnovější komentáře