橋式起重機輪

橋式起重機車輪負責承受起重機的全部載荷和提升的物料, 同時促進沿跑道平穩、精確的縱向旅行. 專為極致耐用性和可靠性而設計, 這些車輪是確保安全的基本組成部分, 效率, 和您的物料搬運操作的壽命. 它們通常安裝在輪叉或端部卡車上，由電機驅動或作為惰輪自由移動.

主要特點 & 好處

• 1. 優質材料 & 硬度: 由高級鍛鋼或合金鋼製成 (例如 1045, 4140, 65錳), 我們的車輪經過精確的熱處理 (火焰或感應淬火) 達到高表面硬度 (通常是HRC 55-60). 這確保了卓越的耐磨性, 形變, 並在重負載下壓扁.
• 2. 精密加工: 每個車輪均按照嚴格的公差加工, 保證完美的輪廓 (雙法蘭, 單法蘭, 或無法蘭) 和光滑的運行表面. 這可以最大限度地減少滾動阻力, 減少能源消耗, 並防止脫軌.
• 3. 堅固的軸承座: 孔經過精密加工，可與軸承完美配合, 確保最佳的電力傳輸, 平穩旋轉, 並延長車輪和軸承組件的使用壽命.
• 4. 增強耐用性: 硬化胎面和凸緣顯著提高車輪的使用壽命, 減少停機時間和維護成本. 堅韌的芯材保持韌性，可承受衝擊載荷而不會破裂.
• 5. 應用範圍廣泛: 有多種尺寸可供選擇, 簡介, 和材料以適應不同的起重機類型 (單樑, 雙樑), 佔空比 (從 CMAA A 級到 E 級), 和操作環境, 包括高溫或腐蝕性環境.

橋式起重機車輪技術參數表

筆記: 以上參數為通用參數. 確切的規格必鬚根據起重機的設計和操作要求來確定.

產品品種

我們提供全系列橋式起重機車輪以滿足不同需求.

按車輪輪廓:

• 1. 雙法蘭輪: 最常見的類型, 兩側均帶有法蘭，可沿跑道導軌牢固地引導起重機, 防止出軌.

• 2. 單法蘭輪: 用於輪子一側靠在導軌上的特定配置, 經常出現在專用起重機系統中或用於補償跟踪問題.

• 3. 無凸緣 (清楚的) 輪子: 與單獨的水平導輥配合使用. 常見於非常重型的應用，例如爐裝起重機或側向力較高的應用.

b. 按驅動器類型:

• 1. 驅動輪: 胎面或側面有加工凹槽或鍵槽，可與驅動小齒輪嚙合或通過軸直接驅動. 它們為起重機提供動力.

• 2. 惰輪 (自由運行) 輪子: 這些輪子不受驅動並且可以自由旋轉, 支撐負載並跟隨從動輪的運動.

c. 按材質 & 應用:

• 1. 標準鋼輪: 適用於一般室內工業用途.

• 2. 合金鋼輪: 對於重型, 高循環應用 (例如。, 42鉻鉬鋼).

• 3. 熱處理鋼輪: 適用於極端的工作循環和最大的耐磨性.

• 4. 不銹鋼輪子: 適用於腐蝕性環境 (食品加工, 化工廠).

• 5. 鍛鋼輪: 適用於需要卓越強度和抗衝擊性的最苛刻應用.

橋式起重機車輪製造工藝

常問問題: 橋式起重機輪

Q1: 我如何知道何時需要更換橋式起重機車輪?

一個: 定期檢查是關鍵. 常見的跡象包括:

• 1. 明顯磨損: 胎面變得凹入或凸緣厚度減少超出製造商的限制 (經常 10-15% 原始尺寸的).
• 2. 平點: 由於過度製動或車輪抱死造成.
• 3. 裂紋或碎裂: 在胎面或凸緣上.
• 4. 磨損不均勻: 指示起重機橋或跑道的錯位.
• 5. 異常噪音: 行駛過程中發出磨擦聲或尖叫聲.

Q2: 我可以只更換一個磨損的車輪嗎?

一個: 強烈建議在同一端卡車上成組更換車輪或, 理想地, 橫跨整個吊車橋. 僅更換一個車輪會導致負載分佈不均勻, 導致新車輪快速且不均勻的磨損以及潛在的定位問題.

第三季度: 火焰淬火和感應淬火有什麼區別?

一個: 這兩種工藝都會使車輪表面硬化.

• 1. 火焰硬化: 使用氧燃料火炬. 它很有效，但可能不太統一.
• 2. 感應淬火: 使用電磁場加熱表面. 它提供了更精確的, 持續的, 可控硬化層，變形風險較小. 高性能車輪通常首選感應淬火.

第四季度: 車輪硬度與鋼軌硬度相比有多重要?

一個: 這是至關重要的. 理想情況下, 吊輪應比軌道硬. 較硬的輪子磨損得較慢, 將磨損轉移到導軌上, 這通常更長, 更便宜, 比輪組更容易更換. 一個共同的規則是輪子 20-40 HB點比導軌硬.

Q5: 你們提供定制輪子嗎?

一個: 是的, 我們專注於提供定制解決方案. 我們可以根據您的具體圖紙製造車輪, 包括非標准直徑, 寬度, 孔徑, 及特殊熱處理要求. 請提供您的技術規格以獲取報價.

Q6: 我需要提供哪些信息才能訂購正確的替換車輪?

一個: 確保完美貼合, 請提供:

• 1. 車輪外徑和胎面寬度.

• 2. 孔徑和鍵槽尺寸 (如果適用的話).

• 3. 法蘭高度和輪廓.

• 4. 車輪總寬度.

• 5. 舊車輪和組裝的照片也很有幫助.