45 Cần cẩu giàn container gắn trên đường sắt

MỘT 45 cần cẩu giàn container gắn trên đường ray (RMG) di chuyển nặng trĩu và trống rỗng 20 ft / 40 ft container bên trong bãi container đường sắt, cảng cạn và bến đa phương thức. Cần trục di chuyển trên ray cố định đặt dọc sân, nâng container bằng máy rải dạng ống lồng, và chuyển chúng giữa các toa xe lửa, làn đường xe tải và khu vực xếp chồng. Hoàn toàn bằng điện và đường sắt, nó mang lại độ chính xác định vị cao hơn và diện tích vận hành nhỏ hơn so với cần cẩu bánh lốp trên cùng một bố cục.

45 Cần cẩu giàn container gắn trên đường sắt

Máy rải container

Các 45 công suất t được định cỡ để xử lý một container đơn của một xe tải đầy đủ 40 ft container dưới máy rải — trường hợp tải phổ biến nhất trong giao thông container đường sắt và nội địa. Với một máy rải được cấu hình song song, sinh đôi 20 nâng ft cũng có sẵn.

Thông số cốt lõi

Các giá trị hiển thị là tài liệu tham khảo điển hình; tốc độ cuối cùng, nhịp và chiều cao được cấu hình theo bố cục đường ray và sơ đồ xếp chồng cụ thể.

Tính năng sản phẩm

45 Cần cẩu giàn container gắn trên đường sắt

• 1. Đo kích thước đơn vị kép — Khoảng cách và chiều cao nâng được tính bằng mét hoặc theo hàng container / xếp tầng, bất cứ gói kỹ thuật nào của khách hàng sử dụng. Điều này giúp loại bỏ các lỗi chuyển đổi khi cần cẩu được khớp với bản vẽ sân hiện có.
• 2. Máy rải kính thiên văn cho 20 ft và 40 ft — Một máy rải xử lý cả hai kích thước ISO với khả năng xoay khóa xoắn tự động và phát hiện sự hiện diện của thùng chứa; sinh đôi 20 nâng ft theo yêu cầu.
• 3. Ổ đĩa tần số thay đổi - Palăng, Chuyển động của xe đẩy và giàn được điều khiển bằng VFD để khởi động/dừng trơn tru, định vị chính xác và giảm sốc cho đường ray và kết cấu.
• 4. Kiểm soát chống đường — Giảm chấn lắc lư điện tử rút ngắn chu kỳ định vị trong các bãi đường sắt lộng gió và cải thiện độ chính xác khi thả trên toa xe và ngăn xếp.
• 5. Thiết kế sẵn sàng tự động hóa — Logic dựa trên PLC với giao diện TOS/từ xa hỗ trợ vận hành bán tự động và hoàn toàn tự động trong tương lai, cộng với giám sát từ xa để chẩn đoán theo thời gian thực.
• 6. Gói an toàn hoàn chỉnh - Bộ hạn chế quá tải, kẹp đường sắt và phanh, báo động tốc độ gió và khóa liên động, chống va chạm giữa các cần cẩu liền kề, và bảo vệ giới hạn hành trình đầy đủ.
• 7. Chi phí năng lượng và bảo trì thấp — Truyền động hoàn toàn bằng điện với các tùy chọn tái tạo khi hạ thấp và phanh; hộp số kèm theo và vòng bi kín cắt dịch vụ định kỳ.

45 Ứng dụng cần cẩu giàn container gắn trên đường ray

• ◆ Bãi container đường sắt và ga hàng hóa
• ◆ Cảng cạn và bãi container nội địa
• ◆ Bến đa phương thức (vận chuyển đường sắt-đường bộ-cảng)
• ◆ Các ga trung chuyển biên giới và đường sắt xuyên biên giới
• ◆ Bãi dự phòng cảng và khu hậu cần ngoại quan

Nhiệm vụ điển hình: đơn 40 ft hoặc đôi 20 container ft, 5-xếp chồng cao, lên đến 7 dãy container cộng với làn đường xe tải, điều hành 24/7 ở những bãi ngoài trời.

45 Cần cẩu giàn container gắn trên đường sắt

Giới thiệu 45 Cần cẩu giàn container gắn trên đường sắt

Q1: Khoảng “6 + 1 hàng” có nghĩa là gì?

MỘT: Sáu hàng container dưới giàn cộng với một làn xe tải. Nếu bản vẽ của bạn hiển thị kích thước tính bằng mét, cùng một khoảng được trích dẫn ở dạng số liệu - hai biểu thức có thể hoán đổi cho nhau.

Q2: Chiều cao nâng “1 trên 5” nghĩa là gì?

MỘT: Cần cẩu xếp chồng các container cao năm chiếc và có thể bốc thêm một container nữa lên trên một chiếc xe tải hoặc toa xe đi qua bên dưới. tính bằng mét, đó là khoảng cách từ đỉnh ray đến máy rải ở độ cao tối đa.

Q3: Cần cẩu có thể xử lý những container nào?

MỘT: 20 ft và 40 ft ISO thùng chứa với máy rải dạng ống lồng; sinh đôi 20 nâng ft có sẵn theo yêu cầu. Các 45 công suất t bao gồm một tải đầy đủ 40 container ft.

Q4: Cần cẩu sử dụng nguồn điện gì?

MỘT: Tiêu chuẩn 380 V / 50 Hz thông qua cuộn cáp hoặc đường ray dẫn điện; điện áp và tần số khác có thể được cung cấp.

Q5: Cần cẩu có thể được tự động hóa?

MỘT: Đúng. Hệ thống điều khiển mang giao diện từ xa cho TOS và chu trình bán tự động; tự động hóa hoàn toàn có thể được bổ sung sau mà không cần thay thế máy móc chính.

Q6: Sự khác biệt giữa RMG và RTG?

MỘT: RMG chạy trên đường ray thép cố định và chạy hoàn toàn bằng điện, đưa ra vị trí chính xác và chi phí cho mỗi lần di chuyển thấp hơn; RTG di chuyển bằng lốp xe và linh hoạt hơn trên sân nhưng kém chính xác hơn.