เมนูนำทาง
สมบูรณ์, บทแนะนำที่ผ่านการทดสอบภาคสนามของกระบวนการติดตั้งเครนเหนือศีรษะ ตั้งแต่การเตรียมสถานที่และการวางแนวรางทางวิ่งไปจนถึงการสร้างสะพาน, ระบบไฟฟ้า, การทดสอบโหลด, และการรับรอง.
ขั้นตอนการติดตั้งเครนเหนือศีรษะ
การติดตั้งเครนเหนือศีรษะถือเป็นงานที่เป็นผลสืบเนื่องมากที่สุดอย่างหนึ่งที่โรงงานสามารถทำได้. ปั้นจั่นที่มีการวางแผนไม่ดี, ไม่ตรงแนว, หรือทดสอบไม่ถูกต้องจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าราคาติดตั้งมาก: มันทำให้ล้อสึกหรอ, ความเหนื่อยล้าของโครงสร้าง, การหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผน, และที่เลวร้ายที่สุดคือความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างร้ายแรง. ทำถูกต้อง, การติดตั้งเครนสะพานช่วยให้การยกที่เชื่อถือได้นานหลายทศวรรษ.
คู่มือนี้จะอธิบายกระบวนการติดตั้งเครนเหนือศีรษะแบบสมบูรณ์ในเก้าขั้นตอน, จากเอกสารและการสำรวจไซต์ที่คุณกรอกก่อนที่จะยกเหล็กใดๆ, ไปจนถึงการทดสอบน้ำหนักบรรทุกและการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานที่จำเป็นก่อนที่เครนจะเข้าใช้งาน. ครอบคลุมการออกแบบคานเดี่ยวและคานคู่, เครื่องจักรกล, โครงสร้าง, และงานไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง, และมาตรฐานสำคัญ — รวมถึง OSHA 29 ซีเอฟอาร์ 1910.179 และ ASME B30.2 — ที่ควบคุมการทำงาน.
สำคัญ: บทความนี้เป็นคำแนะนำทางเทคนิค, ไม่ใช่สิ่งทดแทนวิจารณญาณทางวิชาชีพทางวิศวกรรม. การติดตั้งเครนเหนือศีรษะต้องได้รับการวางแผนและดูแลโดยวิศวกรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และดำเนินการโดยทีมติดตั้งที่ได้รับการรับรอง. ปฏิบัติตามคู่มือการติดตั้งของผู้ผลิตเครนและข้อบังคับท้องถิ่นเสมอ.
เครนเหนือศีรษะ - เรียกอีกอย่างว่าเครนสะพานหรือเครน EOT (การเดินทางเหนือศีรษะด้วยไฟฟ้า) — เป็นเครื่องช่วยยกที่ทำงานบนรางที่ติดตั้งบนคานทางวิ่งแบบยกระดับ, ปล่อยเสาและเสาออกจากพื้นโรงงาน. ชุดประกอบที่เคลื่อนไปตามรางคือสะพาน: คานหลักหนึ่งหรือสองตัวที่เชื่อมต่อกันด้วยรถบรรทุกท้ายซึ่งมีล้ออยู่บนรางทางวิ่ง. รถเข็นวิ่งข้ามสะพาน, และรอกที่ติดตั้งอยู่จะยกและลดตะขอบรรทุก.
ขั้นตอนการติดตั้งเครนเหนือศีรษะ
เครนมักจะถูกจำแนกตามคุณสมบัติสองประการที่เปลี่ยนขั้นตอนการติดตั้งโดยตรง:
| เกณฑ์ | คานเดี่ยว | คานคู่ |
|---|---|---|
| ความจุโดยทั่วไป | ถึงประมาณ 20 T (มักจะ 1–10 ตัน) | โดยปกติ 5 เสื้อและสูงกว่า, มากถึงหลายร้อยตัน |
| ช่วง | ช่วงที่สั้นกว่า, อาคารที่เบากว่า | ช่วงกว้าง, ห้องโถงอุตสาหกรรมหนัก |
| การจัดเรียงรอก | รอกไฟฟ้าแขวนอยู่ใต้คาน | รถเข็นวิ่งบนรางบนคาน |
| ห้อง / ความสูงของตะขอ | โหลดตายที่ต่ำกว่า, มีความสูงของตะขอมากขึ้น | ความลึกของคานช่วยลดความสูงของตะขอที่ใช้งานได้ |
| ค่าใช้จ่าย & การซ่อมบำรุง | ต้นทุนที่ต่ำกว่า, การบำรุงรักษาง่ายขึ้น | ต้นทุนที่สูงขึ้น, ส่วนประกอบที่หนักกว่า, เสื้อผ้าที่ซับซ้อนมากขึ้น |
ความซับซ้อนในการติดตั้งจะปรับขนาดตามทั้งสองปัจจัย. หน่วยคานเดี่ยวมักจะสามารถติดตั้งได้ด้วยเครนเคลื่อนที่หนึ่งตัวและกำหนดเวลาสองวัน; ระบบคานคู่พร้อมทางเดิน, หลายไดรฟ์, และการควบคุมด้วยวิทยุเป็นโครงการที่ใช้เวลาหลายสัปดาห์. เก้าขั้นตอนด้านล่างนี้ครอบคลุมทั้งสองขั้นตอน.
ขั้นตอนการติดตั้งแบบเต็มมีลำดับคงที่: เตรียมตัว, ตรวจสอบอาคาร, ติดตั้งรันเวย์, ประกอบเครน, ติดตั้งระบบยกและระบบไฟฟ้า, จากนั้นทดสอบและรับรอง. ผังงานด้านล่างสรุปขั้นตอนทั้งเก้าขั้นตอน; แต่ละรายการจะมีการอธิบายโดยละเอียดในหัวข้อต่อไปนี้.
ทุกสิ่งที่ผิดพลาดระหว่างการติดตั้งมักจะย้อนกลับไปถึงการวางแผน. ขั้นตอน 1 มีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยและป้องกันความล้มเหลวที่มีราคาแพงที่สุด — ส่วนประกอบที่ไม่ตรงกัน, โครงสร้างอาคารที่รับน้ำหนักมากเกินไป, หรือสถานที่ซึ่งเครนเคลื่อนที่ไม่สามารถเข้าถึงได้.
ก่อนสิ่งอื่นใด, ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ที่จัดส่งตรงกับคำสั่งซื้อและอาคาร: ความจุสูงสุด, ช่วง, ยกสูง, ชั้นปฏิบัติหน้าที่ (จะใช้เครนแรงแค่ไหน), ความเร็วในการเดินทาง, และแรงดันไฟและเฟส. ความไม่ตรงกันใด ๆ ที่พบหลังการแข็งตัวหมายถึงการทำงานซ้ำที่มีค่าใช้จ่ายสูง.
มีวิศวกรโครงสร้างที่ผ่านการรับรองรับรองว่าคอลัมน์, คานทางวิ่ง, และฐานรากสามารถรองรับน้ำหนักตายของเครนได้ รวมถึงน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดและการกระแทกแบบไดนามิก. ตรวจสอบความแข็งแรงของคอนกรีตและบันทึกการบ่ม, ตำแหน่งสลักเกลียว, และการเชื่อมต่อแบบบีมถึงคอลัมน์. สำหรับอาคารที่มีอยู่แล้ว, ยืนยันว่าการจัดแนวลำแสงทางวิ่งยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ก่อนที่คุณจะติดตั้งรางใหม่.
ประกอบระดับเลเซอร์และอุปกรณ์จัดตำแหน่งด้วยแสง, ประแจแรงบิด, เสื้อผ้าที่ปรับเทียบแล้ว (สลิง, ห่วง, รอกโซ่), และเครื่องมือไฟฟ้า. ออก PPE เต็มรูปแบบ: หมวกแข็ง, สายรัดนิรภัยพร้อมเชือกคล้องสำหรับงานที่สูง, ถุงมือ, การป้องกันดวงตา, และรองเท้าบูทหัวเหล็ก.
ขั้นตอนการติดตั้งเครนเหนือศีรษะ
รันเวย์เป็นเพียงจุดเชื่อมต่อระหว่างเครนกับอาคารเท่านั้น สภาพของรันเวย์เป็นตัวกำหนดขีดจำกัดบนของความแม่นยำในการวิ่งของเครน. หากคานหมดความอดทน, ไม่มีงานรถไฟที่ระมัดระวังสักเท่าไรที่จะแก้ไขได้เต็มที่.
งานโครงสร้างแก้ไขใด ๆ — shiming, การยึดอีกครั้ง, หรือการซ่อมแซม - จะต้องเสร็จสิ้นและตรวจสอบอีกครั้งก่อนที่จะเริ่มการติดตั้งราง. อย่าดำเนินการผ่านขั้นตอนนี้บนทางวิ่งที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ.
การวางแนวรางเป็นงานเดียวที่มีความแม่นยำมากที่สุดในการติดตั้งเครนเหนือศีรษะ. การตั้งศูนย์ไม่ดีจะปรากฏขึ้นทันทีเมื่อล้อสึก, การเดินทางที่เบ้, มอเตอร์โอเวอร์โหลด, และเกิดการตกรางในกรณีร้ายแรง. โดยทั่วไปผู้ติดตั้งจะทำเครื่องหมายเส้นกึ่งกลางรางบนคานด้วยระดับเลเซอร์, จากนั้นจึงติดตั้งและจัดแนวรางแต่ละอันให้เข้าที่.
พารามิเตอร์สามตัวกำหนดคุณภาพราง, และทั้งสามจะต้องวัดด้วยเครื่องมือมากกว่าด้วยตา:
คู่มือการติดตั้งของผู้ผลิต (ไม่ใช่ข้อมูลทั่วไป) เป็นเอกสารควบคุมสำหรับพิกัดความเผื่อของเครนเฉพาะของคุณ. บันทึกค่าที่วัดได้ทั้งหมด; โดยจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของไฟล์การทดสอบการใช้งานและพื้นฐานในอนาคตสำหรับการตรวจสอบการสึกหรอ.
สะพานจะถูกประกอบบนพื้นดินทุกครั้งที่เป็นไปได้ — การประกอบที่ระดับความสูงจะช้ากว่า, เสี่ยงกว่า, และควบคุมได้ยากกว่า. ทำงานในระดับหนึ่ง, พื้นผิวที่มั่นคงและมีพื้นที่รอบคานเพียงพอ.
หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดที่ระบุโดยผู้ผลิต, และตรวจสอบสะพานที่ประกอบแล้วว่ามีความเสียหายจากการขนส่งหรือไม่, ส่วนประกอบหลวม, หรือตัวยึดที่ขาดหายไปก่อนที่จะยกขึ้น.
การวางสะพานที่ประกอบไว้บนรันเวย์ถือเป็นการดำเนินการติดตั้งครั้งเดียวที่มีความเสี่ยงสูงสุด, และมักจะทำด้วยเครนเคลื่อนที่. ต้องจัดเตรียมแผนการจัดการเสื้อผ้าเฉพาะสำหรับลิฟต์นี้.
หลังจากนั่งสะพานแล้ว, ดันมันไปตามรางด้วยตนเองเพื่อยืนยันว่ามันเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยไม่มีการผูกมัด, เอียง, หรือการยกล้อ. อย่าปลดเสื้อผ้าจนกว่าคุณจะแน่ใจว่าล้ออยู่ที่มุมทั้งสี่แล้ว.
ขั้นตอนการติดตั้งเครนเหนือศีรษะ
โดยมีสะพานตั้งอยู่, มีการติดตั้งเครื่องจักรยก. ขั้นตอนจะแตกต่างกันไปตามการออกแบบ:
งานไฟฟ้าบนเครนอยู่ภายใต้รหัสไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง — ในอเมริกาเหนือ, อฟ 70 (เอ็นอีซี), บทความ 610 ใช้เฉพาะกับเครนและรอก, ร่วมกับ OSHA 29 ซีเอฟอาร์ 1910.179. งานไฟฟ้าทั้งหมดต้องดำเนินการโดยช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสมภายใต้ระบบล็อค/แท็กเอาต์ (หัวใจ) ขั้นตอน.
ขั้นตอนการติดตั้งเครนเหนือศีรษะ
ไม่มีเครนเข้าให้บริการโดยไม่ต้องทดสอบ. การทดสอบพิสูจน์ให้เห็นว่ากลไก, โครงสร้าง, และระบบไฟฟ้าทำงานร่วมกันได้อย่างปลอดภัย และจัดทำบันทึกที่หน่วยงานกำกับดูแลและบริษัทประกันภัยต้องการ. ลำดับด้านล่างแสดงถึงแนวปฏิบัติมาตรฐานของอุตสาหกรรมภายใต้ CMAA 70, ASME B30.2, และ OSHA 29 ซีเอฟอาร์ 1910.179; คู่มือผู้ผลิตอาจระบุค่าที่เข้มงวดกว่านี้.
ก่อนที่จะใช้อำนาจ: เดินลงไปตรวจสอบตัวยึดเครนทั้งหมด, การหล่อลื่น, สภาพลวดสลิง, การปรับเบรก, และไม่มีเครื่องมือหรือเศษซากหลงเหลืออยู่บนโครงสร้าง. ยืนยันรางป้องกัน, ทางเดิน, และมีป้ายเตือนไว้.
ใช้งานรอก, รถเข็น, และเชื่อมโยงการเคลื่อนไหวทุกช่วงโดยไม่มีภาระ. ตรวจสอบการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น, เส้นทางการเดินทางที่ถูกต้อง, การสะดุดสวิตช์จำกัดที่ถูกต้อง, แม้กระทั่งการม้วนเชือก, และไม่มีเสียงรบกวนผิดปกติ, การสั่นสะเทือน, หรือเครื่องทำความร้อน.
| ทดสอบ | โหลดทั่วไป | สิ่งที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว |
|---|---|---|
| ไม่มีโหลด / การทดสอบการทำงาน | 0% ของโหลดพิกัด | การเคลื่อนไหวทั้งหมด, เส้นทางการเดินทาง, ลิมิตสวิตช์, ความเรียบเนียน, เสียงรบกวน, การสั่นสะเทือน |
| การทดสอบโหลดแบบสถิต | 125% ของโหลดพิกัด | การโก่งตัวของโครงสร้างและความสมบูรณ์; ไม่มีการเสียรูปถาวร |
| การทดสอบโหลดแบบไดนามิก | 110% ของโหลดพิกัด | รอก, การลดลง, การท่องเที่ยว, การเบรก, และควบคุมการตอบสนองภายใต้การเคลื่อนไหว |
| การตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัย | ตัวแปร | การเดินทางที่จำกัดการโอเวอร์โหลด, หยุดฉุกเฉิน, ลิมิตสวิตช์, การยึดเบรก |
โดยที่รอกจอดอยู่ในตำแหน่งที่เอื้ออำนวยที่สุด, ใช้โหลดทดสอบของ 125% ของความจุที่กำหนดและระงับไว้. วัดการโก่งตัวของคานและตรวจสอบการเสียรูปถาวร, แคร็ก, หรือการคลายการเชื่อมต่อ. คานจะต้องกลับสู่ตำแหน่งเดิมหลังจากถอดน้ำหนักออกแล้ว.
ยกและลดภาระการทดสอบ (โดยทั่วไป 110% ของความจุพิกัด), เดินทางบนสะพานและรถเข็น, และทดสอบการเบรกในทุกทิศทาง. ยืนยันว่าเครนตอบสนองอย่างถูกต้อง, หยุดในระยะทางที่คาดไว้, และไม่แสดงความไม่มั่นคง.
ทริกเกอร์ตัวจำกัดการโอเวอร์โหลดเพื่อยืนยันว่าขัดจังหวะการยกที่จุดที่ตั้งไว้, เดินทางสวิตช์จำกัด, และกดหยุดฉุกเฉินทั้งสภาวะไม่มีโหลดและสภาวะโหลด. ปรับเบรกและจำกัดอุปกรณ์จนกว่าการทดสอบทุกครั้งจะผ่าน.
โรงงานเว่ยหัว
การติดตั้งจะเสร็จสิ้นก็ต่อเมื่อเอกสารและคนพร้อมเท่านั้น. เอกสารประกอบคือสิ่งที่แปลงเครื่องที่ทดสอบให้เป็นไปตามข้อกำหนด, ทรัพย์สินที่เอาประกันภัยได้.
ความน่าเชื่อถือของเครนที่ติดตั้งจะถูกกำหนดไว้ในช่วงเดือนแรกของการบริการ. สร้างเช็คเหล่านี้ลงในแพ็คเกจการส่งมอบ:
ไตรมาสที่ 1: การติดตั้งเครนเหนือศีรษะใช้เวลานานเท่าใด?
ไตรมาสที่ 2: ฉันจำเป็นต้องมีใบอนุญาตในการติดตั้งเครนเหนือศีรษะหรือไม่?
ไตรมาสที่ 3: ฉันสามารถติดตั้งเครนเหนือศีรษะด้วยตัวเองได้หรือไม่?
ไตรมาสที่ 4: ข้อกำหนดในการทดสอบโหลดแบบคงที่สำหรับเครนเหนือศีรษะใหม่คืออะไร?
คำถามที่ 5: ความคลาดเคลื่อนในการจัดแนวรางใดมีความสำคัญมากที่สุด?
คำถามที่ 6: อุปกรณ์ความปลอดภัยที่เครนเหนือศีรษะต้องมีมีอะไรบ้าง?
คำถามที่ 7: ทีมงานติดตั้งควรมีคุณสมบัติอะไรบ้าง?
การติดตั้งเครนเหนือศีรษะที่ประสบความสำเร็จไม่ใช่เหตุการณ์เดียว แต่เป็นลำดับขั้นตอนที่มีระเบียบวินัย: วางแผนและสำรวจ, ตรวจสอบอาคาร, จัดแนวรันเวย์, สร้างสะพาน, ติดตั้งระบบยกและระบบไฟฟ้า, จากนั้นพิสูจน์เครื่องด้วยการทดสอบโหลดก่อนที่ผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการฝึกอบรมจะเข้ารับตำแหน่ง. ปฏิบัติตามลำดับ, เคารพในความอดทน, และเก็บบันทึกไว้ แล้วเครนจะส่งมอบอย่างปลอดภัย, บริการที่เชื่อถือได้มานานหลายทศวรรษ. สำหรับสิ่งอื่นนอกเหนือจากการทดแทนอย่างตรงไปตรงมา, ร่วมมือกับผู้มีประสบการณ์, ผู้ให้บริการติดตั้งที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตมากกว่าการด้นสด.
เราให้ความสำคัญกับความคิดเห็นของคุณ! กรุณากรอกแบบฟอร์มด้านล่างเพื่อให้เราสามารถปรับแต่งบริการของเราให้ตรงกับความต้องการเฉพาะของคุณ.
ความคิดเห็นล่าสุด