Точак мостне дизалице

Точкови надземних дизалица су одговорни за ношење пуног оптерећења дизалице и подигнутих материјала, док истовремено омогућава глатко и прецизно уздужно кретање дуж писте. Дизајниран за екстремну издржљивост и поузданост, ови точкови су основни део обезбеђивања безбедности, ефикасност, и дуговечност ваших операција руковања материјалом. Обично се монтирају на виљушке или крајње камионе и покрећу их мотори или се слободно крећу као празни точкови.

Кључне карактеристике & Бенефиције

• 1. Супериор Материал & Тврдоћа: Произведено од висококвалитетног кованог или легираног челика (као што су 1045, 4140, 65Мн), наши точкови пролазе прецизну термичку обраду (пламено или индукционо очвршћавање) за постизање високе површинске тврдоће (типично ХРЦ 55-60). Ово обезбеђује изузетну отпорност на хабање, деформација, и спљоштење под великим оптерећењима.
• 2. Прецизна обрада: Сваки точак је машински обрађен на строге толеранције, гарантујући савршен профил (двострука прирубница, једноприрубнички, или без прирубнице) и глатка површина за трчање. Ово минимизира отпор котрљања, смањује потрошњу енергије, и спречава исклизнуће из шина.
• 3. Робусна лежишта: Отвор је прецизно обрађен да обезбеди савршено пристајање за лежајеве, обезбеђивање оптималног преноса снаге, глатка ротација, и продужени радни век и за точак и за склоп лежаја.
• 4. Побољшана издржљивост: Очврсли газећи слој и прирубница значајно продужавају радни век точка, смањење застоја и трошкова одржавања. Чврсти материјал језгра одржава жилавост да издржи ударна оптерећења без пуцања.
• 5. Широк спектар апликација: Доступан у разним величинама, профиле, и материјали који одговарају различитим типовима дизалица (једноструки носач, двоструки носач), радни циклуси (од ЦМАА класе А до класе Е), и радна окружења, укључујући поставке високе температуре или корозије.

Табела техничких параметара точкова мостне дизалице

Напомена: Горе наведени параметри су општи. Тачне спецификације морају бити одређене на основу дизајна и оперативних захтева вашег крана.

Сорте производа

Нудимо свеобухватан асортиман точкова за мостне дизалице како бисмо задовољили различите потребе.

По профилу точкова:

• 1. Двоструки прирубнички точкови: Најчешћи тип, са прирубницама са обе стране за безбедно вођење дизалице дуж шине писте, спречавање исклизнућа из шина.

• 2. Точкови са једном прирубницом: Користи се у специфичним конфигурацијама где једна страна точка належе на вођицу, често се налазе у специјализованим системима дизалица или за компензацију проблема са праћењем.

• 3. Без прирубнице (Плаин) Точкови: Користи се у комбинацији са одвојеним хоризонталним водећим ваљцима. Уобичајено у веома тешким апликацијама као што су дизалице за пуњење пећи или где су бочне силе велике.

Б. По типу погона:

• 1. Дриве Вхеелс: Имају обрађени жлеб или отвор за кључ на газећем слоју или на бочној страни како би се захватили са погонским зупчаником или се директно покрећу преко осовине. Они обезбеђују покретачку снагу за дизалицу.

• 2. Идлер (Фрее-Руннинг) Точкови: Ови точкови се не покрећу и слободно се окрећу, подупирање терета и праћење кретања гоњених точкова.

Ц. По материјалу & Примена:

• 1. Стандардни челични точкови: За општу унутрашњу индустријску употребу.

• 2. Точкови од легуре челика: За тешке услове рада, апликације високог циклуса (Нпр., 42ЦрМо).

• 3. Термички обрађени челични точкови: За екстремне радне циклусе и максималну отпорност на хабање.

• 4. Точкови од нерђајућег челика: За корозивна окружења (прерада хране, хемијска постројења).

• 5. Ковани челични точкови: За најзахтевније примене које захтевају врхунску снагу и отпорност на ударце.

Процес производње точкова мостне дизалице

ФАК: Точак мостне дизалице

К1: Како да знам када треба заменити точкове мостне дизалице?

А: Редовна инспекција је кључна. Уобичајени знаци укључују:

• 1. Видљиво хабање: Газећи слој постаје конкаван или се дебљина прирубнице смањује преко границе произвођача (често 10-15% оригиналне величине).
• 2. Флат Спотс: Узрок претераног кочења или блокирања точкова.
• 3. Пукотине или ломљење: На газећем слоју или прирубници.
• 4. Неуједначено хабање: Указује на неусклађеност кранског моста или писте.
• 5. Абнормал Ноисес: Звукови шкрипа или шкрипа током путовања.

К2: Могу ли заменити само један истрошени точак?

А: Веома је препоручљиво заменити точкове у комплетима на истом крајњем камиону или, идеално, преко целог кранског моста. Замена само једног точка може довести до неравномерне расподеле оптерећења, узрокујући брзо и неравномерно хабање новог точка и потенцијалне проблеме са поравнањем.

К3: Која је разлика између очвршћавања пламеном и индукционог очвршћавања?

А: Оба процеса очвршћују површину точка.

• 1. Фламе Харденинг: Користи бакље са кисеоником. Ефикасан је, али може бити мање уједначен.
• 2. Индукционо очвршћавање: Користи електромагнетно поље за загревање површине. Пружа прецизније, доследан, и контролисани очврснути слој са мањим ризиком од изобличења. Индукционо очвршћавање је генерално пожељније за точкове високих перформанси.

К4: Колико је важна тврдоћа точка у поређењу са тврдоћом шине?

А: То је кључно. Идеално, точак дизалице треба да буде тврђи од шине. Тврђи точак ће се спорије истрошити, преношење хабања на шину, који је типично дужи, јефтиније, и лакши за замену него сет точкова. Уобичајено правило је да точак буде 20-40 ХБ бодова теже од шине.

К5: Да ли обезбеђујете точкове по мери?

А: Да, специјализовани смо за пружање прилагођених решења. Можемо произвести точкове по вашим специфичним цртежима, укључујући и нестандардне пречнике, ширине, величине отвора, и посебне захтеве топлотне обраде. Молимо наведите своје техничке спецификације за понуду.

К6: Које информације треба да пружим да бих наручио исправан заменски точак?

А: Да бисте осигурали савршено пристајање, молимо доставите:

• 1. Спољни пречник точка и ширина газећег слоја.

• 2. Пречник отвора и димензије отвора за кључ (Ако је применљиво).

• 3. Висина прирубнице и профил.

• 4. Укупна ширина точка.

• 5. Фотографије старог точка и склопа такође могу бити од велике помоћи.