Дом » Блог » Кораци инсталације мостних дизалица

Кораци инсталације мостних дизалица

2026-09-11
Садржај Схов

А комплетан, Теренски тестиран корак кроз процес инсталације мостне дизалице — од припреме локације и поравнања шине писте до монтаже моста, електрични системи, тестирање оптерећења, и сертификацију.

кораци уградње мостних дизалица

Кораци уградње мостних дизалица

Инсталација мостне дизалице је један од најважнијих задатака које објекат може да предузме. Дизалица која је лоше планирана, неусклађено, или непрописно тестирани коштаће много више од цене инсталације: доноси хабање точкова, структурални замор, непланирани застоји, и — што је најгоре — озбиљан безбедносни ризик. Урађено исправно, инсталација мосне дизалице пружа деценије поузданог подизања.

Овај водич пролази кроз комплетан процес инсталације мостне дизалице у девет фаза, из папирологије и истраживања локације које попуните пре него што се подигну било који челик, на тестове оптерећења и обуку оператера која је потребна пре него што дизалица уђе у рад. Обухвата дизајн са једним и двоструким носачем, механичка, структуралне, и укључени електрични радови, и кључни стандарди — укључујући ОСХА 29 ЦФР 1910.179 и АСМЕ Б30.2 — који управљају радом.

Важно: овај чланак је технички водич, није замена за професионалну инжењерску процену. Инсталацију надземне дизалице морају планирати и надгледати квалификовани инжењери и извршити овлашћени инсталатерски тим. Увек се придржавајте упутства за монтажу произвођача крана и локалних прописа.

Шта је мостна дизалица?

Мостна дизалица - такође се назива мосна дизалица или ЕОТ дизалица (електрично путовање изнад главе) — је машина за подизање која ради на шинама постављеним на уздигнуте греде писте, ослобађајући фабрички под од јарбола и стубова. Склоп који се креће дуж шина је мост: један или два главна носача спојена крајњим камионима чији точкови возе по шинама писте. Преко моста путују колица, а дизалица која је на њој монтирана подиже и спушта теретну куку.

Кораци уградње мостних дизалица

Кораци уградње мостних дизалица

Дизалице се обично класификују по две карактеристике које директно мењају процедуру уградње:

Табле 1. Једноструки вс. двоносне мостне дизалице
Критеријуми Једноструки Двоструки носач
Типичан капацитет До отприлике 20 т (често 1–10 т) Обично 5 т и више, до неколико стотина тона
Укрстити Краћи распони, лакшим зградама Широки распони, тешке индустријске хале
Распоред дизалице Електрична дизалица окачена испод носача Колица која се крећу по шинама на врху носача
Соберн / висина куке Мање мртво оптерећење, доступна више висине куке Дубина носача смањује корисну висину куке
Цост & одржавање Нижи трошак, једноставније одржавање Виша цена, теже компоненте, сложеније монтирање

Сложеност инсталације зависи од оба фактора. Јединица са једним носачем се често може инсталирати са једном покретном дизалицом и дводневним распоредом; систем са два носача са стазама, више дискова, а радио контроле је вишенедељни пројекат. Девет корака испод покрива оба.

Процес инсталације на први поглед

Комплетан радни ток инсталације прати фиксни редослед: припремити, верификовати зграду, инсталирати писту, саставити кран, инсталирати подизне и електричне системе, затим тестирати и сертификовати. Доњи дијаграм тока резимира девет фаза; сваки је детаљно објашњен у одељцима који следе.

Кораци уградње мостних дизалица

  • 1. Планирање & анкета о локацији: Потврдите спецификације, прегледати зграду, сигурне дозволе, и окупити сертификовану посаду.
  • 2. Зрака писте & провера темеља: Проверите исправност греде, узвишење, и сидрење за грађевинску конструкцију.
  • 3. Инсталација шина на писти: Монтирајте шине и поравнајте мерач, правост, и уздизање унутар толеранције.
  • 4. Монтажа моста: Саставите носаче, крајњи камиони, и шеталишта по земљи; затегните све спојеве.
  • 5. Подизање & позиционирање: Подигните мост покретном дизалицом и поставите све точкове на шине.
  • 6. Колица, дизалица & помоћна средства: Монтирајте колица и дизалицу; навуците жичано уже и поставите уређаје за ограничавање кретања.
  • 7. Елецтрицал & системи управљања: Покрени снагу, инсталирати контролне табле, и монтирати све сигурносне уређаје.
  • 8. Тестирање & пуштање у рад: Радови без оптерећења, статичка и динамичка испитивања оптерећења, и верификацију сигурносних уређаја.
  • 9. Документација & обука: Издајте записе о тестовима, добити сертификат, а оператери возова пре примопредаје.

Корак 1: Планирање пре инсталације и испитивање локације

Све што пође по злу током инсталације обично се може пратити до планирања. Корак 1 кошта мало и спречава најскупље кварове — неусклађене компоненте, преоптерећена грађевинска конструкција, или место до које покретна дизалица не може да стигне.

Потврдите спецификацију дизалице

Пре било чега другог, проверити да ли испоручена опрема одговара поруџбини и згради: називни капацитет, укрстити, висина подизања, дежурна класа (колико ће се интензивно користити дизалица), брзине путовања, и напон и фаза напајања. Свака неусклађеност откривена након ерекције значи скупу прераду.

Прегледајте грађевинску конструкцију

Нека квалификовани грађевински инжењер потврди да су стубови, греде писте, а темељи могу издржати саму тежину дизалице плус номинално оптерећење и динамички удар. Проверите чврстоћу бетона и записе о очвршћавању, позиције сидрених вијака, и везе између греда и стубова. За постојећу зграду, проверите да ли је поравнање снопа писте још увек унутар толеранције пре него што инсталирате нове шине.

Припремите документацију и приступ

  • 1. Добијте дозволе — већина региона захтева грађевинске дозволе и обавештене инспекције пре инсталације.
  • 2. Припремите изјаву о методи и процену ризика који покривају сваки лифт и електрични задатак.
  • 3. Потврдите приступ покретној дизалици, виљушкари, и испоруке компоненти; проверите границе оптерећења пода и чисту висину.
  • 4. Очистите радну зону од остатака, неповезано особље, и ускладиштених материјала.
  • 5. Проверите да ли сви чланови тима имају тренутне сертификате: риггинг, електрични, и обука специфична за дизалице.

Алати и ЛЗО

Саставите ласерске нивое и инструменте за оптичко поравнање, момент кључеви, калибрисана опрема (слингс, окови, ланчане дизалице), и електрични алати. Издајте пуну ЛЗО: тврдих шешира, сигурносни појасеви са ужадима за рад на висини, рукавице, заштита очију, и чизме са челичним прстима.

Кораци уградње мостних дизалица

Кораци уградње мостних дизалица

Корак 2: Инспекција греда и темеља писте

Писта је једина веза дизалице са зградом - њено стање поставља горњу границу колико тачно дизалица може икада да ради. Ако су греде ван толеранције, никаква количина пажљивог рада на железници то неће у потпуности исправити.

  • ◆ Проверите праволинију и висину зрака писте дуж целе дужине обе писте помоћу ласерских или оптичких инструмената.
  • ◆ Проверите везе између греда и стубова: анкер вијци, заваривања, и заграде, провера корозије, пукотина, или лабаве причвршћиваче.
  • ◆ Потврдите мерач (растојање између две писте) одговара пројектованом распону дизалице.
  • ◆ За постојеће писте, проверите да се греде нису помериле током година рада пре него што их поново употребите.

Било који корективни структурални рад — подметање, поновно сидрење, или поправка — мора бити завршена и поново верификована пре почетка постављања шине. Не прелазите ову фазу на писти која није прошла инспекцију.

Корак 3: Инсталација и поравнање шина на писти

Поравнање шина је једини задатак који је најкритичнији за тачност у инсталацији надземне дизалице. Лоше поравнање се одмах манифестује као истрошеност точкова, искривљено путовање, преоптерећење мотора, а у екстремним случајевима исклизнуће из шина. Инсталатери обично означавају средишњу линију шине на гредама ласерским нивоом, затим монтирајте и поравнајте сваку шину са њом.

Монтажа шина

Толеранције поравнања

Три параметра дефинишу квалитет шине, а сва три се морају мерити инструментима а не оком:

Упутство за инсталацију произвођача - а не генеричка фигура - је водећи документ за толеранције на вашем специфичном крану. Забележите све мерене вредности; они постају део досијеа за пуштање у рад и будућа основа за проверу хабања.

Кораци уградње мостних дизалица

Корак 4: Мост (Маин Гирдер) Скупштина

Мост се монтира на тлу кад год је то могуће — монтажа на висини је спорија, ризичније, и теже контролисати. Радите на нивоу, стабилна површина са довољно простора око носача.

Lubricate all moving parts specified by the manufacturer, and inspect the assembled bridge for shipping damage, loose components, or missing fasteners before it is lifted.

Корак 5: Подизање и позиционирање дизалице

Placing the assembled bridge on the runway is the highest-risk single operation of the installation, and it is usually done with a mobile crane. A dedicated rigging plan must be prepared for this lift.

Након што је мост постављен, гурните га ручно дуж шина да бисте потврдили да се креће слободно без везивања, искривљење, или подизање точкова. Никада не отпуштајте опрему док не будете сигурни да су точкови постављени на сва четири угла.

Кораци уградње мостних дизалица

Кораци уградње мостних дизалица

Корак 6: Колица, Хоист, и механичка помоћна средства

Са мостом на месту, монтирана је машина за дизање. Поступак се разликује по дизајну:

Реевинг и путни уређаји

Корак 7: Електроинсталацијски и контролни системи

Електрични радови на дизалицама су регулисани важећим електричним кодом — у Северној Америци, НФПА 70 (НЕЦ), Чланак 610 односи се посебно на дизалице и дизалице, заједно са ОСХА 29 ЦФР 1910.179. Све електричне радове морају изводити квалификовани електричари под блокадом/тагоутом (Срце) процедуре.

Дистрибуција струје

Контроле и сигурносни уређаји

Кораци уградње мостних дизалица

Кораци уградње мостних дизалица

Корак 8: Инспекција, Тестирање, и пуштање у рад

Ниједан кран не улази у употребу без тестирања. Испитивање доказује да механички, структуралне, и електрични системи раде заједно безбедно — и производи записе које захтевају регулатори и осигуравачи. Редослед у наставку одражава стандардну индустријску праксу према ЦМАА 70, АСМЕ Б30.2, и ОСХА 29 ЦФР 1910.179; приручник произвођача може да одреди строже вредности.

Инспекција пред пуштање у рад

Пре примене струје: идите низ цео кран проверавајући причвршћиваче, подмазивање, стање ужета, подешавање кочнице, и да на конструкцији не остану алати или остаци. Потврдите заштитне ограде, шеталишта, и ознаке упозорења су на месту.

Без оптерећења (функционална) тест

Управљајте дизалицом, колица, и премошћују своје пуне опсеге кретања без оптерећења. Проверите глатко кретање, исправне правце путовања, исправно искључивање граничног прекидача, равномерно намотавање ужета, и одсуство абнормалне буке, вибрација, или грејање.

Табле 2. Резиме испитивања оптерећења за нове мостне дизалице
Тест Типично оптерећење Оно што је проверено
Без оптерећења / функционални тест 0% називног оптерећења Сви покрети, путни правци, крајњи прекидачи, глаткоћа, буке, вибрација
Испитивање статичког оптерећења 125% називног оптерећења Структурални отклон и интегритет; нема трајне деформације
Тест динамичког оптерећења 110% називног оптерећења Дизање, спуштање, путовања, кочење, и контролни одговор у покрету
Верификација сигурносног уређаја Променљив Искључење граничника преоптерећења, хитно заустављање, крајњи прекидачи, држање кочнице

Испитивање статичког оптерећења

Са дизалицом паркираном у најнеповољнијем положају, применити пробно оптерећење од 125% називног капацитета и држите га суспендованим. Измерите угиб носача и проверите трајну деформацију, пуцање, или попуштање веза. Носач се мора вратити у првобитни положај након уклањања оптерећења.

Тест динамичког оптерећења

Подигните и спустите испитно оптерећење (типично 110% називног капацитета), путују мостом и колицима, и тестирати кочење у свим правцима. Потврдите да дизалица правилно реагује, зауставља унутар очекиваних удаљености, и не показује нестабилност.

Испитивања сигурносних уређаја

Активирајте граничник преоптерећења да бисте потврдили да прекида подизање на постављеној тачки, искључити граничне прекидаче, и притисните заустављање у случају нужде и под оптерећењем и под оптерећењем. Подесите кочнице и граничне уређаје док сваки тест не прође.

Кораци уградње мостних дизалица

Фабрика Веихуа

Корак 9: Документација, Сертификација, и обука оператера

Инсталација је завршена тек када су папири и људи спремни. Документација је оно што претвара тестирану машину у усаглашену, осигурана имовина.

Уобичајене грешке при инсталацији које треба избегавати

Основе одржавања након инсталације

Поузданост уграђене дизалице се поставља у првим месецима рада. Уградите ове чекове у пакет за примопредају:

Често постављана питања

К1: Колико дуго траје уградња мостне дизалице?

А1: Типично се може уградити мали кран са једним носачем 1 до 3 дана, док велики кран са двоструким носачем са сложеним командама може да преузме 1 до 2 недеље. Распоред зависи од спремности локације, испорука компоненти, и захтеви за испитивање.

К2: Да ли су ми потребне дозволе за уградњу мостне дизалице?

А2: Да. Већина региона захтева грађевинске дозволе и структурне инспекције пре постављања, а локалне власти често захтевају документована испитивања оптерећења и записе о инспекцији пре него што се дизалица стави у употребу.

К3: Могу ли сам да инсталирам мостну дизалицу?

А3: Не. Монтажа мостне дизалице захтева сертификоване монтираче, квалификовани електричари, структурно знање, и специјализовану опрему за дизање. Увек користите производ који је одобрио произвођач, сертификовани инсталатерски тим.

К4: Који је захтев за испитивање статичког оптерећења за нову мостну дизалицу?

А4: Индустријска пракса према ЦМАА 70 а АСМЕ Б30.2 је за тестирање нове или измењене дизалице на 125% називног капацитета за испитивање статичког оптерећења и на 110% за испитивање динамичког оптерећења. ОСХА 29 ЦФР 1910.179 такође захтева тест номиналног оптерећења пре прве употребе.

К5: Које толеранције поравнања шина су најважније?

А5: Три критична параметра су мерач (распон између шина), правост, и висинске разлике између шина. Толеранције су обично у опсегу милиметара — обично око ±3 до ±5 мм на мерачу — и спецификација произвођача увек регулише.

К6: Које сигурносне уређаје мора имати мостна дизалица?

А6: Основни уређаји укључују горњи и доњи гранични прекидач за дизалице, гранични прекидачи за кретање моста и колица, ограничавач преоптерећења (типично подешено на искључивање на 110–125% номиналног капацитета), хитно заустављање, кочионих система, и крајњи бафери. Додати су уређаји против судара где дизалице деле писту.

К7: Које квалификације треба да има екипа за монтажу?

А7: Посада треба да укључује сертификоване ригере, лиценцирани електричари, и компетентан надзорник монтаже упознат са пројектом дизалице, плус овлашћени инспектор за коначну верификацију. Само обучени, сертификовано особље треба да изврши подизање, електрични, и рад на тестирању.

Закључак

Успешна инсталација мостне дизалице није појединачни догађај већ дисциплинован низ: план и анкета, верификовати зграду, поравнати писту, подићи мост, инсталирати подизне и електричне системе, затим доказати машину испитивањем оптерећења пре него што обучени оператери преузму контролу. Пратите редослед, поштовати толеранције, и чувајте евиденцију - и кран ће испоручити безбедно, поуздан сервис деценијама. За било шта осим једноставне замене, партнер са искусним, добављач инсталације који је одобрио произвођач уместо да импровизује.

Претходни чланак:
Следећи чланак:

Get Solution & Price Right Now!

Ценимо ваше повратне информације! Молимо испуните доњи образац како бисмо прилагодили наше услуге на ваше специфичне потребе.

Назив:
* Е-маил:
Вхатсапп / Телефонски број:
Локација пројекта:
* Поручити:

Најновији коментари

Вјачеслав Саид:
Колектор струје за ЕОТ кран
Јоао Дантас Саид:
Здраво, Тражимо заменски водич за жичану ужад за постојећи ГХ / Унивига мостна дизалица. Доступне информације: * Произвођач кранова: ГХ / Уни еррор * Капацитет крана: 3.2 тона * Хоист / референца водича за уже: ГХА12 * Навој за вођење ужета: Лева рука * Приближан спољни пречник: 207 мм * Приближна ширина: 50 мм * Количина: 1 pc The original GH spare part has a very long lead time, па тражимо компатибилну замену. Не мора да буде оригинални ГХ део. Прихватљив је компатибилан или прилагођен водич за ужад, под условом да димензије, правац навоја и уградња су погодни за постојећу дизалицу ГХА12. Тренутно тражимо фотографије оригиналног водича за ужад, плочицу са бубњем и краном од нашег купца и можете их послати на вашу инжењерску процену. Може ли ваша компанија произвести или испоручити компатибилни водич за жичану ужад за ову апликацију? Хвала.
Хак 100тон Саид:
Молим вас дајте понуду за удицу 100 тона.
АДРИАН ПЕНА Саид:
Треба ми кука (двоструки стил) капацитет 25 метричких тона. са 4 снопови (14" пречник снопова) пречник ужета: 5/8"
Тесфаие Мелесе Саид:
40 Ton Double Girder Overhead Crane Trolley Assembly with full Electrical and Mechanical Accessories

Сродни случајеви

Вхатсапп

Контактирајте нас

Кликните на дугме да бисте добили информације и цитати производа на ВхатсАпп-у.

Набавити цитат
Вхатсапп
Упит