300 Guindaste de pórtico para construção naval de toneladas: Equipamentos de elevação pesados para estaleiros & engenharia offshore, com capacidade de elevação principal de 300t, extensão/altura de elevação personalizável, estrutura robusta, alta precisão & segurança abrangente. Certificado ISO/CE, ideal para montagem de casco & manuseio de componentes marítimos.
Como peça central do equipamento de elevação pesada na construção naval moderna e na engenharia offshore, o 300 O guindaste de pórtico para construção naval de toneladas foi projetado especificamente para atender às rigorosas demandas de montagem de cascos de navios, içamento de seção, e manuseio de módulos offshore. Com sua excepcional capacidade de elevação, operação estável, e desempenho versátil, este guindaste serve como “espinha dorsal” dos estaleiros, docas secas, e locais de fabricação de estruturas marítimas em grande escala, melhorando significativamente a eficiência da produção e a segurança da construção, ao mesmo tempo que se adapta aos complexos ambientes de trabalho da engenharia naval.

O 300 toneladas de guindaste de pórtico para construção naval é um grande vão, dispositivo de elevação para serviço pesado projetado para operações externas e semi-externas, integrando mecânica avançada, elétrica, e tecnologias hidráulicas. Ao contrário das pontes rolantes tradicionais, possui uma estrutura de pórtico suportada por pernas rígidas e flexíveis, permitindo que ele se mova livremente ao longo dos trilhos no solo e cubra grandes áreas de trabalho - tornando-o ideal para içar seções pesadas de navios, placas de aço, e componentes marítimos com alta precisão. Está disponível em projetos de viga única e viga dupla, com a opção monoviga recomendada para grandes vãos e cargas pesadas devido ao seu custo-benefício, enquanto o design de viga dupla oferece maior estabilidade para tarefas de elevação complexas.

O 300 O guindaste de pórtico para construção naval de toneladas é personalizável para atender a diversos requisitos do projeto, com os seguintes parâmetros técnicos padrão (personalizações disponíveis com base nas necessidades do cliente):
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Parâmetros Técnicos
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Detalhes
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Capacidade de elevação
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300 toneladas (elevação principal); capacidade de elevação auxiliar opcional (Por exemplo, 32 toneladas) para operações com carga leve. Suporta levantamento de carrinho duplo (Por exemplo, 125carrinho superior t+125t e carrinho inferior 150/32t) para inversão de seção e posicionamento preciso.
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Período
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50m – 89m (personalizável até 185 m para grandes estaleiros), cobrindo docas secas, rampas, e plataformas de montagem de vários tamanhos.
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Altura de elevação
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28m – 76m (acima e abaixo do trilho); a altura de elevação padrão é de 51 m para a maioria dos cenários de construção naval, adequado para cascos de navios altos e operações em docas secas profundas.
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Classe operária
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A5 (serviço pesado), projetado para operação contínua em ambientes marinhos agressivos, com uma vida útil superior 20 anos sob manutenção normal.
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Velocidade operacional
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Velocidade de elevação (carga completa): 0.5 – 5.3 m/meu; velocidade de deslocamento do carrinho: 2 – 25 m/meu; velocidade de deslocamento do guindaste: 3 – 30 m/meu, garantindo uma operação eficiente e suave com alta precisão.
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Fonte de energia
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3-fase CA 50Hz, 10kV ou 380V (personalizável), com uma potência total de até 1300kW para suportar operações de carga pesada.
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Carga da roda
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Máximo 40 toneladas, garantindo uma operação estável em trilhos de guindaste padrão sem danificar a fundação do solo.
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Temperatura operacional
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-20℃ ~ +40 ℃, adaptável a climas costeiros e offshore com alta umidade (até 100%) e ambientes corrosivos.
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A estrutura do pórtico é feita de aço Q355B de alta resistência, Após jateamento e pintura anticorrosiva (primer epóxi rico em zinco + acabamento) para resistir à névoa salina, umidade, e corrosão marítima – prolongando a vida útil do guindaste em ambientes costeiros adversos. A estrutura adota um design de otimização de seção transversal variável para garantir a resistência estrutural e, ao mesmo tempo, reduzir o peso total, e a combinação de pernas rígidas e flexíveis evita a deformação estrutural durante operações com cargas pesadas e movimentos de longo alcance.
Equipado com um sistema de controle de conversão de frequência, o guindaste alcança regulação de velocidade contínua, garantindo um levantamento suave, abaixando, e movimento sem impacto – protegendo seções e componentes frágeis do navio contra danos. O design de carrinho duplo permite elevação única, gancho duplo elevação, e lançamento aéreo de seções de navios, permitindo a montagem perfeita de segmentos de casco e melhorando significativamente a eficiência da construção naval. Um sistema de retificação de desvios pode ser equipado para vãos extragrandes para garantir o movimento estável de pernas rígidas e flexíveis, evitando danos estruturais.
Segurança é uma prioridade máxima, com vários dispositivos de proteção para garantir a segurança do operador e do equipamento: limitador de sobrecarga, limitador de altura de elevação, limitador de viagem do carrinho, limitador de deslocamento do guindaste, sistema de monitoramento de velocidade e direção do vento, dispositivo de fixação de trilho, e dispositivo de ancoragem. O limitador de sobrecarga corta automaticamente a energia quando a carga excede a capacidade nominal, enquanto o sistema de monitoramento da velocidade do vento interrompe a operação em ventos fortes (≥15m/s) para evitar acidentes. Todos os componentes elétricos estão em conformidade com os padrões internacionais (Por exemplo, Schneider) para desempenho confiável.
O guindaste é adequado para vários cenários de construção naval, incluindo operações de doca seca, construção de rampa, montagem de plataforma offshore, e movimentação de estruturas de aço. Pode ser personalizado com diferentes vãos, alturas de elevação, e configurações de carrinho para atender às necessidades específicas de pequenos, médio, e grandes estaleiros. As configurações opcionais incluem um guindaste de manutenção giratório de 10t e 360° para manutenção conveniente do equipamento, controle remoto sem fio, e controle de cabine para operação flexível.
O guindaste de pórtico foi projetado com a manutenção em mente, apresentando componentes acessíveis, sistemas de lubrificação centralizados, e instruções de manutenção claras. A manutenção de rotina é simples e econômica, reduzindo o tempo de inatividade e os custos operacionais. O design modular permite a substituição rápida de peças danificadas, garantindo a operação contínua da linha de construção naval.

Nosso 300 toneladas de guindaste de pórtico para construção naval em conformidade com os padrões internacionais, incluindo ISO, CE, GV, GOST, e certificações BV, garantindo qualidade confiável e operação segura em todo o mundo. Temos vasta experiência na fabricação de guindastes de pórtico para construção naval para serviços pesados, com produtos amplamente utilizados em projetos-chave nacionais e estaleiros globais. Cada guindaste passa por rigorosos testes de fábrica, incluindo teste de carga, testes de desempenho, e testes de segurança, antes da entrega para garantir que atenda aos requisitos de design e aos padrões da indústria.
Fornecemos um serviço pós-venda abrangente para apoiar nossos clientes durante todo o ciclo de vida do guindaste: instalação profissional e comissionamento por engenheiros experientes, treinamento de operadores no local, orientação de manutenção regular, e 24/7 suporte técnico. Também oferecemos fornecimento de peças sobressalentes e serviços de reparo no local para minimizar o tempo de inatividade e garantir que o guindaste opere com desempenho máximo. Engenheiros estão disponíveis para fazer manutenção em máquinas no exterior para atender às necessidades de clientes globais.
O 300 toneladas de guindaste de pórtico para construção naval combinam potência, precisão, e durabilidade para se tornar um equipamento indispensável para a moderna construção naval e engenharia naval. Com configurações personalizáveis, desempenho confiável, e proteção de segurança abrangente, ajuda os estaleiros a melhorar a eficiência da produção, reduzir custos, e alcançar o desenvolvimento sustentável na competitiva indústria marítima.
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