20 + 5 Dźwig tonowy EOT dla operacji rafinerii miedzi

2026-01-26

Spis treści Pokazywać

Działalność rafinerii miedzi jest złożona, procesy o dużej intensywności, wymagające precyzji, bezpieczna, i wydajną obróbkę materiałów — od surowej rudy miedzi i płytek anodowych po ogniwa elektrolityczne i gotową miedź katodową. . 20 + 5 Elektryczny wózek podwieszany z podwójnym wózkiem Ton (EOT) Żuraw został specjalnie zaprojektowany, aby spełniać rygorystyczne wymagania rafinerii miedzi, stawienie czoła wyjątkowym wyzwaniom stojącym przed branżą, takim jak wysokie temperatury, środowiska korozyjne, podnoszenie ładunków mieszanych, i wymagania dotyczące ciągłej pracy. To studium przypadku zawiera szczegółowy opis produktu, podstawowe funkcje, parametry techniczne, aplikacje na miejscu, i często zadawane pytania (FAQ) z 20 + 5 Żuraw Ton Double Trolley EOT w operacjach rafinerii miedzi, wykazując jego wartość w optymalizacji produktywności, zwiększające bezpieczeństwo, i zmniejszenie kosztów operacyjnych.

Przegląd produktu

. 20 + 5 Żuraw Ton Double Trolley EOT to wytrzymały sprzęt do podnoszenia podwieszonego zaprojektowany z dwoma niezależnymi wózkami (główny wózek: 20 mnóstwo, wózek pomocniczy: 5 mnóstwo) zamontowany na moście dwudźwigarowym, umożliwiając jednoczesną lub oddzielną pracę dwóch wózków w celu wydajnej obsługi mieszanych ładunków. Opracowane zgodnie z międzynarodowymi standardami, takimi jak FEM (Europa), Z (Niemcy), i ISO, ten żuraw jest dostosowany do trudnych warunków pracy w rafineriach miedzi, w tym wysokie temperatury otoczenia, żrące opary z procesów elektrolitycznych, i ciężkie operacje cykliczne. Integruje zaawansowane komponenty elektryczne i mechaniczne, aby zapewnić stabilną pracę, precyzyjne pozycjonowanie, i długą żywotność, co czyni go niezbędnym rozwiązaniem do transportu materiałów przy wytopie miedzi, elektroliza, i procesy wykończeniowe.

Inaczej o pojedynczym wózku Żurawie EOT, Konstrukcja tego modelu z podwójnym wózkiem eliminuje potrzebę stosowania wielu dźwigów w tym samym zatoce, optymalizacja wykorzystania przestrzeni warsztatowej i redukcja inwestycji w sprzęt. Wózek główny przeznaczony jest do podnoszenia ciężkich ładunków takich jak ogniwa elektrolityczne, sztabki miedzi, i duży sprzęt, podczas gdy wózek pomocniczy obsługuje lżejsze ładunki, w tym płyty anodowe, płytki katodowe, i narzędzia konserwacyjne — umożliwiające elastyczną i efektywną dystrybucję obciążenia w procesach rafinerii miedzi.

20 + 5 Dźwig Ton EOT do operacji w rafinerii miedzi Podstawowe funkcje

Dźwig EOT do miedzi elektrolitycznej

Dostosowane do specyficznych potrzeb rafinerii miedzi, . 20 + 5 Żuraw Ton Double Trolley EOT może pochwalić się następującymi podstawowymi funkcjami, zapewnienie niezawodności, bezpieczeństwo, i zdolność adaptacji w trudnych warunkach przemysłowych:

1. Odporność na korozję i wysoką temperaturę: Główna konstrukcja dźwigu (most, wózki, i ciężarówki końcowe) wykonany jest z wysokiej jakości stali węglowej poddanej śrutowaniu i powłoce antykorozyjnej (dwie warstwy podkładu antykorozyjnego + dwie warstwy emalii antykorozyjnej), skutecznie przeciwstawia się korozji wywołanej oparami kwasu siarkowego i innymi substancjami chemicznymi w procesach rafinacji elektrolitycznej. Kluczowe komponenty, takie jak silniki i obudowy elektryczne, mają stopień ochrony IP55 i izolację klasy F, z zabezpieczeniem przed przegrzaniem ustawionym na 170℃, zapewniając stabilną pracę w temperaturze otoczenia od -25℃ do 40℃.
2. Synergistyczne działanie na dwóch wózkach: Dwa niezależne wózki mogą pracować jednocześnie lub oddzielnie, z zainstalowanymi urządzeniami antykolizyjnymi, aby zapobiec zakłóceniom między nimi. Taka konstrukcja umożliwia na przykład równoległą obsługę ciężkich i lekkich ładunków, wózek główny podnosi ogniwo elektrolityczne, wózek pomocniczy transportuje płytki anodowe do ogniwa, znacznie redukując przestoje w pracy i poprawiając efektywność operacyjną.
3. Precyzyjna i stabilna kontrola: Wyposażony w zaawansowany napęd o zmiennej częstotliwości (VFD) systemy sterowania i komponenty elektryczne Schneider, żuraw osiąga bezstopniową regulację prędkości podnoszenia, podróż wózkiem, i podróż mostem. Zapewnia to płynny rozruch i hamowanie, unikanie kołysania się ładunku podczas transportu – ma to kluczowe znaczenie dla precyzyjnego pozycjonowania ogniw elektrolitycznych i delikatnych płytek katodowych, ograniczenie szkód materialnych i ryzyka operacyjnego.
4. Zwiększona ochrona bezpieczeństwa: Żuraw wyposażony jest w kompleksowy system zabezpieczeń, łącznie z zabezpieczeniem przed przeciążeniem (ogranicznik obciążenia), wyłącznik krańcowy wysokości podnoszenia, wyłącznik krańcowy podróży, przycisk zatrzymania awaryjnego, i urządzenie antykolizyjne. System zabezpieczenia przed przeciążeniem automatycznie odcina zasilanie, gdy obciążenie przekracza pojemność znamionową, natomiast wyłącznik awaryjny może natychmiast zatrzymać wszystkie operacje w przypadku sytuacji awaryjnej, zapewnienie bezpieczeństwa personelu i sprzętu. Dodatkowo, programowalne wyłączniki krańcowe podnoszenia dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo pracy, zapobiegając nadmiernemu wysuwowi wciągnika.
5. Niskie koszty utrzymania i efektywność energetyczna: Zastosowanie silników „trzy w jednym” ABM/NORD/SEW (silnik integrujący, skrzynia biegów, i hamulec) i reduktory twardej powierzchni zębów, żuraw charakteryzuje się dużą niezawodnością, niski poziom hałasu, i niskie wymagania konserwacyjne. Zoptymalizowana konstrukcja konstrukcyjna zmniejsza ciężar własny i nacisk na koła, obniżenie kosztów inżynierii lądowej warsztatu, natomiast energooszczędna konstrukcja silnika zmniejsza całkowite zużycie energii o 30% w porównaniu do dźwigów konwencjonalnych, osiągnięcie celów w zakresie oszczędzania energii i redukcji emisji.
6. Możliwość dostosowania projektu: Rozpiętość żurawia, wysokość podnoszenia, tryb sterowania (Kontrola wiszącego, zdalne sterowanie radiowe, lub sterowanie kabiną), i urządzenia pomocnicze można dostosować do konkretnego układu i przepływu pracy rafinerii miedzi. Na przykład, można go dostosować do przęseł o długich długościach (jak na przykład 192 metry) poprzez zmianę konstrukcji mostu i szyn pasa startowego, zapewniając optymalne pokrycie obszaru roboczego.

Parametry techniczne

Parametry techniczne ww 20 + 5 Żuraw Ton Double Trolley EOT jest zoptymalizowany pod kątem operacji rafinerii miedzi, z następującymi standardowymi specyfikacjami (konfigurowalny w oparciu o wymagania na miejscu):

Parametr	Specyfikacja
Obciążenie znamionowe (Główny wózek)	20 Tona
Obciążenie znamionowe (Wózek pomocniczy)	5 Tona
Rozpiętość żurawia	10.5 - - 31.5 M (Możliwość dostosowania, wspólne rozpiętość dla rafinerii miedzi: 22.8 M)
Wysokość podnoszenia	6 - - 30 M (Możliwość dostosowania w zależności od wysokości warsztatu)
Prędkość podnoszenia (Główny wózek)	3.5 - - 8 m/my (Bezstopniowa regulacja prędkości VFD)
Prędkość podnoszenia (Wózek pomocniczy)	7 - - 16 m/my (Bezstopniowa regulacja prędkości VFD)
Prędkość jazdy wózka	10 - - 43.8 m/my
Prędkość jazdy mostu	20 - - 93.7 m/my
Klasa robotnicza	MES 2M, M5 (Nadaje się do ciągłej, ciężkiej pracy)
Tryb sterowania	Pilot radiowy + Kontrola wiszącego (Podwójna kontrola)
Zasilacz	3-Faza, 380V/415 V ±10%, 50Hz
Klasa ochrony	IP55
Klasa izolacji	Klasa F
Temperatura pracy	-25℃ – 40 ℃
Całkowita moc silnika	27.8 - - 44 kW (Zależy od rozpiętości i wysokości podnoszenia)
Model szyny pasa startowego	CR80 lub 43 kg/m (Możliwość dostosowania w oparciu o wymagania dotyczące obciążenia)

20 + 5 Zastosowanie dźwigu EOT z podwójnym wózkiem tonowym w rafinerii miedzi

Dźwig EOT z podwójnym wózkiem

. 20 + 5 Żuraw Ton Double Trolley EOT jest szeroko stosowany w różnych procesach rafinerii miedzi, od transportu surowców po pakowanie gotowego produktu, skutecznie rozwiązując problemy związane z podnoszeniem różnych ładunków, praca o dużej intensywności, i precyzyjne pozycjonowanie. Poniżej znajdują się kluczowe scenariusze zastosowania w procesach rafinerii miedzi:

Obsługa surowców i płyt anodowych

W początkowej fazie rafinacji miedzi, surowa ruda miedzi lub wlewki miedzi blister (każde ważenie 15 - - 20 mnóstwo) należy transportować do pieców do wytapiania. Główny wózek dźwigu stabilnie podnosi te ciężkie surowce i transportuje je do wyznaczonej stacji hutniczej, zapewnienie ciągłego zasilania procesu wytapiania. Po wytopie, roztopiona miedź jest wlewana do płytek anodowych (każde ważenie 3 - - 5 mnóstwo), które są następnie podnoszone i transportowane na wózku pomocniczym do obszaru ogniw elektrolitycznych. Konstrukcja z podwójnym wózkiem pozwala na jednoczesne przenoszenie surowców i płyt anodowych, skrócenie czasu oczekiwania i zwiększenie wydajności produkcji.

Proces rafinacji elektrolitycznej

Podstawowym procesem rafinacji miedzi jest rafinacja elektrolityczna, wymagające precyzyjnej obsługi ogniw elektrolitycznych i płytek katodowych. Główny wózek (20 mnóstwo) służy do podnoszenia i pozycjonowania ogniw elektrolitycznych (ważenie 18 - - 20 mnóstwo) do zbiornika elektrolitycznego, zapewniając dokładne ustawienie, aby uniknąć wycieku elektrolitu. Podczas procesu elektrolizy, wózek pomocniczy (5 mnóstwo) transportuje płytki katodowe (ważenie 2 - - 4 mnóstwo) do ogniw elektrolitycznych i odzyskuje je po cyklu elektrolizy (zazwyczaj 7 - - 10 dni). System sterowania VFD dźwigu zapewnia płynne podnoszenie i ruch płyt katodowych, zapobiegając uszkodzeniom płytek i zapewniając jakość miedzi elektrolitycznej. Dodatkowo, żuraw może być wyposażony w specjalny rozpieracz umożliwiający jednoczesne mocowanie wielu płytek katodowych, dalszą poprawę efektywności operacyjnej.

Obsługa i pakowanie gotowej miedzi katodowej

Po rafinacji elektrolitycznej, płyty katodowe są przetwarzane na gotową miedź katodową (każde ważenie 5 - - 8 mnóstwo) lub sztabki miedzi. Wózek pomocniczy podnosi gotową miedź katodową do obszaru czyszczenia i kontroli, i po kontroli, wózek główny transportuje zakwalifikowane gotowe produkty do stacji pakowania lub magazynu w celu ułożenia w stosy i przechowywania. Funkcja precyzyjnego pozycjonowania żurawia zapewnia dokładne ułożenie gotowych produktów, ograniczając uszkodzenia podczas przechowywania i transportu, oraz ułatwienie późniejszych operacji załadunku i rozładunku.

Konserwacja i remonty sprzętu

Urządzenia rafinerii miedzi, takie jak piece do wytapiania, zbiorniki elektrolityczne, i pompy wymagają regularnej konserwacji i remontów, co wiąże się z podnoszeniem ciężkich elementów (jak okładziny pieców, obudowy pomp, i zespoły silnikowe) ważenie 10 - - 20 mnóstwo. Główny wózek dźwigu stabilnie podnosi te ciężkie elementy sprzętu, podczas gdy wózek pomocniczy transportuje narzędzia konserwacyjne i części zamienne na miejsce konserwacji, zapewnienie dogodnych warunków konserwacji sprzętu. Elastyczna obsługa żurawia pozwala na dotarcie do wąskich obszarów warsztatu, zapewnienie płynnego przebiegu prac konserwacyjnych. W przypadkach, gdy istniejące dźwigi wymagają wymiany, dźwig można zamontować po demontażu starego sprzętu, z dostawcą przeprowadzającym pomiary na miejscu w celu zapewnienia kompatybilności z istniejącymi szynami pasa startowego i systemem szyn zbiorczych.

Informacje zwrotne dotyczące aplikacji na miejscu

Zainstalowano dużą rafinerię miedzi w Azji 3 zestawy 20 + 5 Żurawie Ton Double Trolley EOT w warsztacie rafinacji elektrolitycznej (przęsło: 22.8 M, wysokość podnoszenia: 12 M) W 2025. Przed instalacją, warsztat korzystał z dwóch dźwigów jednowózkowych do transportu materiałów, co skutkuje niską wydajnością i częstymi awariami sprzętu ze względu na trudne warunki pracy. Po zainstalowaniu 20 + 5 Żurawie EOT z podwójnym wózkiem Ton, wydajność transportu materiałów w warsztacie wzrosła o 40%, spadła awaryjność urządzeń dźwigowych o 70%, a liczba wypadków eksploatacyjnych związanych z obsługą ładunków została zredukowana do zera. Odporność dźwigu na korozję i wysoką temperaturę zapewniła stabilną pracę w korozyjnym i wysokotemperaturowym środowisku warsztatu elektrolitycznego, przy średnim dziennym czasie pracy wynoszącym ok 16 godziny (ciągła praca) i nie wymaga większej konserwacji w ciągu jednego roku, znacząco obniżając koszty operacyjne i eksploatacyjne rafinerii.

20 + 5 Dźwig tonowy EOT dla operacji rafinerii miedzi

FAQ: 20 + 5 Dźwig tonowy EOT dla operacji rafinerii miedzi

Poniżej znajdują się najczęstsze pytania i profesjonalne odpowiedzi dotyczące 20 + 5 Żuraw Ton Double Trolley EOT w operacjach rafinerii miedzi, pomagając użytkownikom lepiej zrozumieć i używać sprzętu:

Q1: Jaka jest żywotność 20 + 5 Żuraw Ton Double Trolley EOT w środowisku rafinerii miedzi?

A1: Podczas normalnej pracy i regularnej konserwacji, żywotność żurawia wynosi 15 - - 20 lata. Elementy konstrukcyjne dźwigu mają konstrukcję antykorozyjną i odporną na wysoką temperaturę, a kluczowe komponenty elektryczne i mechaniczne są wybierane od znanych marek (jak Schneider, SZYĆ), zapewniając długoterminową stabilną pracę w trudnych warunkach rafinerii miedzi. Regularna konserwacja (takie jak comiesięczna kontrola lin stalowych i hamulców, kwartalna kontrola powłok antykorozyjnych, i coroczny kompleksowy remont) może dodatkowo wydłużyć żywotność żurawia.

Q2: Czy żuraw może być używany w środowiskach o wysokim stężeniu oparów kwasu siarkowego??

A2: Tak. Żuraw został specjalnie zaprojektowany do środowisk korozyjnych w rafineriach miedzi. Główna konstrukcja jest poddana śrutowaniu i powłoce antykorozyjnej, oraz kluczowe komponenty, takie jak silniki, obudowy elektryczne, i liny stalowe przyjmują materiały odporne na korozję (takie jak ocynkowane liny stalowe o dużej wytrzymałości) i stopień ochrony IP55, które mogą skutecznie przeciwstawić się korozji spowodowanej oparami kwasu siarkowego i innymi substancjami chemicznymi. Do wyjątkowo trudnych środowisk korozyjnych, dodatkowe zabiegi antykorozyjne (jak powłoka z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym) można dostosować w celu zwiększenia odporności na korozję.

Q3: Jak rozwiązać problem kołysania się ładunku podczas podnoszenia i transportu płyt katodowych?

A3: Żuraw jest wyposażony w system sterowania VFD i urządzenie zapobiegające kołysaniu się ładunku. System sterowania VFD realizuje bezstopniową regulację prędkości, zapewniając płynny rozruch, przyśpieszenie, zmniejszenie prędkości, i hamowanie dźwigu, unikanie nagłych zmian prędkości, które powodują kołysanie ładunku. Urządzenie zapobiegające kołysaniu ładunku może automatycznie regulować prędkość jazdy wózka i mostu w zależności od amplitudy wahań ładunku, szybko stabilizując ładunek. Dodatkowo, żuraw wyposażony jest w precyzyjny system pozycjonowania, który może dokładnie ustawić ładunek w wyznaczonym miejscu, dalsze ograniczenie kołysania się ładunku podczas transportu.

Q4: Czy dwa wózki dźwigu mogą pracować jednocześnie?? Czy będzie ryzyko kolizji??

A4: Tak, oba wózki mogą pracować jednocześnie, i nie ma ryzyka kolizji. Żuraw wyposażony jest w inteligentny system antykolizyjny, który instaluje czujniki podczerwieni w obu wózkach. Gdy odległość pomiędzy dwoma wózkami jest mniejsza niż odległość bezpieczna (nastawny, zazwyczaj 1 - - 2 metry), system automatycznie odetnie zasilanie wózków zbliżających się do siebie, zmuszając ich do zatrzymania się, zapobiegając w ten sposób kolizjom. Dodatkowo, układ sterowania żurawia wyposażony jest w funkcję wzajemnego ryglowania, który może również ręcznie sterować pracą dwóch wózków, aby uniknąć zakłóceń między nimi.

Q5: Jakie prace konserwacyjne należy regularnie wykonywać w przypadku dźwigu?

A5: Regularna konserwacja żurawia obejmuje głównie następujące elementy:

(1) Codzienna kontrola: Sprawdź liny stalowe pod kątem zużycia, odkształcenie, i luz; sprawdź hamulce pod kątem wrażliwości i zużycia; sprawdź przycisk zatrzymania awaryjnego i wyłączniki krańcowe pod kątem normalnego działania.
(2) Konserwacja miesięczna: Nasmaruj przekładnie, namiar, i inne elementy obrotowe; sprawdź połączenia elektryczne pod kątem luzów; sprawdzić powłokę antykorozyjną pod kątem uszkodzeń.
(3) Konserwacja kwartalna: Sprawdź mechanizmy jezdne wózka i mostu; sprawdź dokładność ogranicznika obciążenia; oczyścić elementy elektryczne, aby zapobiec gromadzeniu się kurzu.
(4) Coroczny kompleksowy remont: Zdemontuj i sprawdź kluczowe komponenty, takie jak silniki i reduktory; wymienić zużyte części; przeprowadzić testy obciążeniowe, aby upewnić się, że działanie żurawia spełnia wymagania.

Dostawca dostarczy szczegółową instrukcję konserwacji i wytyczne dotyczące konserwacji na miejscu, zgodnie z warunkami pracy rafinerii miedzi na miejscu.

Pytanie 6: Czy żuraw można dostosować do konkretnego układu naszej rafinerii miedzi??

A6: Tak. Żuraw umożliwia pełną personalizację zgodnie z konkretnym układem, przepływ pracy, i wymagania dotyczące obciążenia rafinerii miedzi. Konfigurowalne parametry obejmują zakres, wysokość podnoszenia, tryb sterowania, prędkość podnoszenia, rozstaw wózków, i urządzenia pomocnicze (takie jak specjalne rozpraszacze do płytek katodowych, ulepszenia antykorozyjne, i przedłużone szyny pasa startowego). Przed personalizacją, dostawca wyśle na miejsce profesjonalnych inżynierów w celu przeprowadzenia pomiarów i badań, rozumieć środowisko pracy i przepływ pracy w rafinerii, i zaprojektuj spersonalizowane rozwiązanie, aby zapewnić pełną kompatybilność dźwigu z działalnością rafinerii. Obejmuje to dostosowanie do istniejących stanowisk warsztatowych, szyny pasa startowego, i systemów szyn zbiorczych, aby uniknąć niepotrzebnych modyfikacji istniejącej infrastruktury.

Wniosek

. 20 + 5 Dźwig EOT z podwójnym wózkiem Ton, z jego indywidualnym projektem, zaawansowana wydajność, i kompleksową ochronę bezpieczeństwa, doskonale spełnia potrzeby obsługi materiałów w rafineriach miedzi. Jego synergiczne działanie na dwóch wózkach, odporność na korozję i wysoką temperaturę, i precyzyjne możliwości sterowania skutecznie rozwiązują problemy związane z niską wydajnością, wysoki wskaźnik awaryjności, oraz niski poziom bezpieczeństwa tradycyjnych metod transportu materiałów, znacząco poprawiając efektywność produkcji, obniżenie kosztów operacyjnych, oraz zapewnienie bezpieczeństwa personelu i sprzętu. Jako niezawodne rozwiązanie do transportu materiałów, żuraw ten zyskał szerokie uznanie i zastosowanie w światowych rafineriach miedzi, zapewniając silne wsparcie dla efektywnego i stabilnego funkcjonowania przemysłu rafinacji miedzi.

Weihha