50/25 Tonnellata di gru a ponte a doppia trave

IL 50/25 La gru a ponte a doppia trave Ton è una gru a ponte elettrica industriale per carichi pesanti (EOT) gru progettata per capacità elevate, operazioni di sollevamento a doppio carico. Progettato con una capacità di sollevamento principale di 50 tonnellate e una capacità di sollevamento ausiliaria di 25 tonnellate, questa gru bitrave bilancia perfettamente la movimentazione di carichi pesanti e il funzionamento flessibile per carichi leggeri. Adotta una robusta struttura a doppia trave scatolare, conforme agli standard internazionali per le gru industriali, e presenta un funzionamento stabile, alta efficienza lavorativa, ampia adattabilità, e lunga durata. Questa gru è ampiamente applicata nelle officine di produzione pesante, acciaierie, impianti di lavorazione di macchinari, magazzini, e piazzali industriali per la movimentazione dei materiali, installazione di apparecchiature, e compiti di trasferimento di carichi pesanti.

Classificato come servizio lavorativo A5-A6, l'apparecchiatura è idonea al funzionamento continuo, funzionamento industriale ad alta frequenza, in grado di affrontare sia il sollevamento di carichi pesanti a lungo termine che la movimentazione precisa di piccoli tonnellaggi, soddisfare efficacemente le diverse esigenze produttive e logistiche delle moderne imprese industriali.

Progettazione strutturale principale

1. Struttura a doppia trave ottimizzata

La gru adotta una struttura saldata a doppia trave scatolare ad alta rigidità, lavorato tramite saldatura integrale, ricottura di distensione, e tecnologie di lavorazione di precisione. Questo design strutturale disperde uniformemente la pressione del carico pesante, evitando efficacemente la deformazione strutturale e lo scuotimento durante il sollevamento ad alta capacità. Rispetto alle gru monotrave, la configurazione a doppia trave migliora notevolmente la stabilità generale, prestazione portante, e sicurezza operativa, supportare distanze di campata maggiori e altezze di sollevamento più elevate. Il design aerodinamico della trave riduce inoltre la resistenza al vento e il consumo energetico in termini di peso proprio, realizzare un'integrazione strutturale leggera e ad alta resistenza.

2. Doppio meccanismo di sollevamento

Dotato di sistemi di sollevamento principali e ausiliari indipendenti, il paranco principale da 50 tonnellate effettua il sollevamento di carichi pesanti, mentre il paranco ausiliario da 25 tonnellate è responsabile del sollevamento ausiliario, posizionamento accurato, e movimentazione rapida di carichi leggeri. Il design collaborativo a doppio paranco risolve il problema della limitazione monofunzionale delle gru tradizionali, consentendo di passare liberamente dal funzionamento stabile con carichi pesanti al funzionamento efficiente con carichi leggeri. I due sistemi di sollevamento funzionano in modo indipendente senza interferenze reciproche, che migliora notevolmente la flessibilità e la completezza del lavoro di sollevamento in cantiere.

3. Sistema di viaggio affidabile

Il carrello terminale e il meccanismo di traslazione della gru adottano un assemblaggio ad alta precisione e ruote traslanti antiusura ispessite, abbinato ai motori di azionamento a conversione di frequenza. L'operazione di viaggio è fluida, senza impatto o deviazione, e l'adattamento ruota-cingolo è preciso per ridurre l'usura del cingolo e il rumore operativo. L'intero sistema di viaggio presenta una forte capacità portante, basso tasso di fallimento, e lunga durata, adattandosi al funzionamento alternativo a lunga distanza e frequente in officine di grandi dimensioni.