160 Tonnes de pont roulant: Équipement de levage robuste avec une capacité de crochet principal de 160 t, portée personnalisable & hauteur de levage, largement utilisé en métallurgie, construction navale & ingénierie énergétique. Sûr, durable & efficace avec une protection de sécurité complète & service après-vente professionnel.
Le 160 Le pont roulant de tonnes est un équipement de levage robuste conçu pour les charges élevées, opérations de haute précision dans divers domaines industriels. En tant que pièce maîtresse de la machine pour la manutention de matériaux lourds, il intègre une conception structurelle avancée, performances fiables et normes de sécurité strictes, fournir des solutions de levage efficaces et stables pour les projets à grande échelle et la production industrielle lourde. Cette grue est principalement divisée en types bipoutre et portique, avec une capacité de levage nominale de 160 tonnes pour le crochet principal et un crochet auxiliaire en option d'une capacité de levage de 32 tonnes, qui peut répondre aux divers besoins de levage de différents scénarios.

160 Tonnes de pont roulant
Le 160 Le pont roulant de tonnes est conçu en stricte conformité avec GB/T 3811-2008 « Crane Design Code » et normes internationales, assurant sa stabilité et sa durabilité dans des conditions de fonctionnement à long terme et sous forte charge. Les paramètres techniques clés sont les suivants (personnalisable selon les besoins du site):

160 Tonnes de pont roulant
La grue adopte une conception structurelle scientifique et robuste, avec chaque composant strictement testé pour garantir un fonctionnement sûr et efficace sous de lourdes charges. La structure principale et les composants de base sont les suivants:
1. Structure du pont

Poutres principales du pont roulant
Le pont est composé de doubles poutres principales et de poutres d'extrémité, adopter une structure de poutres-caissons soudées avec une conception en cambrure, ce qui réduit efficacement la déformation structurelle lors du levage de charges lourdes. La poutre principale est en acier à haute résistance (équivalent à FE37 ou FE52), et les soudures principales sont traitées par soudage Lincoln et par tests non destructifs pour garantir l'intégrité structurelle et la capacité portante. Les poutres d'extrémité sont reliées rigidement aux poutres principales, et la partie médiane est reliée de manière amovible par des boulons, ce qui est pratique pour le transport et l'installation sur site.
2. Mécanisme de levage

Le mécanisme de levage est équipé d'un moteur électrique haute puissance (puissance du moteur du crochet principal environ 55 kW) et un réducteur de haute précision, associé à un palan à câble (ou palan à chaîne) pour assurer un levage et un abaissement stables de charges lourdes. Le système de freinage adopte un frein électromagnétique fiable, ce qui peut arrêter rapidement la charge en cas de panne de courant ou d'urgence, prévenir les chutes accidentelles et assurer la sécurité opérationnelle. Le bloc à crochets est en acier allié à haute résistance, après traitement thermique pour améliorer la résistance à l'usure et la capacité de charge, et est équipé de dispositifs anti-découplage pour éviter le glissement de la charge.
3. Chariot & Fin des camions

Chariot
Le chariot porte le mécanisme de levage et se déplace le long du rail sur la poutre principale, réaliser le mouvement horizontal de la charge. Il est propulsé par un moteur électrique avec des roues roulant sur des rails de pont, assurant un mouvement fluide et précis. Les camions d'extrémité sont installés aux deux extrémités du pont, avec des ensembles de roues qui facilitent le mouvement du pont le long de la piste aérienne. La pression des roues est raisonnablement conçue (environ 227,5 kN/roue pour des modèles similaires) pour éviter d'endommager la piste et la structure du bâtiment.
4. Système de contrôle


La grue est équipée d'un système de contrôle multimode, prise en charge du contrôle suspendu, télécommande radio et commande cabine, qui peut être sélectionné en fonction des besoins d'exploitation sur site. La télécommande a une longue distance de contrôle (jusqu'à 50 mètres) et signal stable, permettant aux opérateurs de contrôler la grue depuis une position sûre; la cabine d'opération est équipée d'un siège orthopédique confortable, climatisation, et une conception de champ visuel optimisée, réduisant la fatigue de l'opérateur lors d'un fonctionnement à long terme. Le système de contrôle est équipé d'un limiteur de moment de charge, qui peut surveiller en temps réel la charge de levage et émettre une alarme en cas de surcharge, prévenir les accidents de sécurité.
Avec sa forte capacité de charge et ses performances stables, le 160 Le pont roulant de tonnes est largement utilisé dans divers domaines industriels lourds, devenir un équipement de base indispensable pour la manutention, installation et entretien. Les principaux scénarios d'application incluent:

160 tonnes de pont roulant
La sécurité est le concept de conception central du 160 tonnes de pont roulant. Le produit est équipé de plusieurs dispositifs de protection de sécurité et présente des avantages évidents en termes de performances et de fiabilité.:
Notre 160 Le pont roulant de tonnes a passé la certification du système qualité ISO9001 et les certifications de sécurité internationales pertinentes, s'assurer que chaque produit répond à des normes de qualité strictes. Nous fournissons un système de service après-vente complet pour résoudre les soucis des clients:
Le 160 Le pont roulant de tonnes est une solution de levage robuste et fiable qui intègre la sécurité, efficacité et durabilité. Il s'engage à aider les entreprises de l'industrie lourde à améliorer l'efficacité de leur production., réduire l'intensité du travail et assurer la sécurité des opérations. Qu'il s'agisse d'installation d'équipements à grande échelle, transport de matériaux lourds ou production industrielle supportant, il peut apporter un soutien solide à votre projet.
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