45 Grue à portique pour conteneurs sur rail de tonnes

UN 45 portique à conteneurs monté sur rail d'une tonne (RMG) se déplace chargé et vide 20 ft / 40 conteneurs ft à l'intérieur des parcs à conteneurs ferroviaires, ports secs et terminaux multimodaux. La grue se déplace sur des rails fixes posés le long du chantier, lève les conteneurs avec un spreader télescopique, et les transfère entre les wagons, voies pour camions et zones de stockage. Entièrement électrique et ferroviaire, elle offre une plus grande précision de positionnement et un encombrement opérationnel plus réduit que les grues sur pneus en caoutchouc sur la même configuration.

45 Grue à portique pour conteneurs sur rail de tonnes

Épandeur de conteneur

Le 45 La capacité est dimensionnée pour la manutention d'un seul conteneur d'un 40 Conteneur de 3 000 m² sous le spreader – le cas de charge le plus courant dans le trafic ferroviaire et intérieur de conteneurs. Avec un épandeur configuré en tandem, double 20 le levage en pieds est également disponible.

Paramètres de base

Les valeurs indiquées sont des références typiques; vitesses finales, les portées et les hauteurs sont configurées en fonction du tracé de la voie et du plan d'empilage spécifiques.

Caractéristiques du produit

45 Grue à portique pour conteneurs sur rail de tonnes

• 1. Dimensionnement en double unité — La portée et la hauteur de levage sont indiquées en mètres ou en rangées de conteneurs / niveaux d'empilage, quel que soit le package d’ingénierie du client utilisé. Cela élimine les erreurs de conversion lorsque la grue est adaptée à un dessin de chantier existant..
• 2. Épandeur télescopique pour 20 pieds et 40 ft — Un épandeur gère les deux tailles ISO avec rotation automatique à verrouillage par rotation et détection de présence de conteneur; double 20 pieds de levage sur demande.
• 3. Variateurs de fréquence — Palan, les mouvements du chariot et du portique sont contrôlés par VFD pour un démarrage/arrêt en douceur, positionnement précis et réduction des chocs sur le rail et la structure.
• 4. Contrôle anti-influence — L'amortissement électronique du balancement raccourcit le cycle de positionnement dans les gares de triage venteuses et améliore la précision de chute sur les wagons et les piles.
• 5. Conception prête pour l'automatisation — La logique basée sur PLC avec une interface TOS/à distance prend en charge un fonctionnement semi-automatique et futur entièrement automatique, ainsi qu'une surveillance à distance pour des diagnostics en temps réel.
• 6. Pack de sécurité complet — Limiteur de surcharge, pinces et freins pour rails, alarme de vitesse du vent et verrouillages, anti-collision entre grues adjacentes, et protection complète de la limite de déplacement.
• 7. Faible coût d’énergie et de maintenance — Entraînement entièrement électrique avec options de récupération lors de la descente et du freinage; les boîtes de vitesses fermées et les roulements scellés réduisent l'entretien de routine.

45 Application de grue à portique pour conteneurs sur rail de tonnes

• ◆ Parcs ferroviaires à conteneurs et gares de marchandises
• ◆ Ports secs et dépôts intérieurs de conteneurs
• ◆ Terminaux multimodaux (transfert rail-route-port)
• ◆ Transbordement frontalier et gares ferroviaires transfrontalières
• ◆ Chantiers portuaires de secours et zones logistiques sous douane

Service typique: célibataire 40 pi ou lits jumeaux 20 conteneurs ft, 5-empilage élevé, jusqu'à 7 rangées de conteneurs et voie pour camions, fonctionnement 24/7 dans les cours à ciel ouvert.

45 Grue à portique pour conteneurs sur rail de tonnes

FAQ À propos 45 Grue à portique pour conteneurs sur rail de tonnes

Q1: Que signifie l'étendue « 6+1 lignes »?

UN: Six rangées de conteneurs sous le portique plus une voie pour camions. Si vos dessins montrent les dimensions en mètres, la même étendue est citée sous forme métrique — les deux expressions sont interchangeables.

Q2: Que signifie la hauteur de levage « 1 sur 5 »?

UN: La grue empile les conteneurs sur cinq hauteurs et peut en prendre un de plus au-dessus d'un camion ou d'un wagon passant en dessous.. En mètres, c'est la distance entre le haut du rail et l'épandeur à hauteur maximale.

Q3: Quels conteneurs la grue peut-elle gérer?

UN: 20 pieds et 40 Conteneurs ISO ft avec l'épandeur télescopique; double 20 le levage en pieds est disponible sur demande. Le 45 t la capacité couvre un 40 conteneur de pieds.

T4: Quelle alimentation la grue utilise-t-elle?

UN: Standard 380 V / 50 Hz via enrouleur de câble ou rail conducteur; d'autres tensions et fréquences peuvent être fournies.

Q5: La grue peut-elle être automatisée?

UN: Oui. Le système de contrôle comporte une interface à distance pour les cycles TOS et semi-automatiques; une automatisation complète peut être ajoutée ultérieurement sans remplacer les machines principales.

Q6: Quelle est la différence entre un RMG et un RTG?

UN: Un RMG fonctionne sur des rails en acier fixes et est entièrement électrique, offrant un positionnement précis et un coût par déplacement réduit; un RTG se déplace sur des pneus et est plus flexible dans la cour mais moins précis.