Roue de pont roulant

Les roues du pont roulant sont chargées de supporter la pleine charge du pont roulant et des matériaux soulevés., tout en facilitant simultanément un déplacement longitudinal fluide et précis le long de la piste. Conçu pour une durabilité et une fiabilité extrêmes, ces roues sont un élément fondamental pour assurer la sécurité, efficacité, et longévité de vos opérations de manutention. Ils sont généralement montés sur des fourches de roue ou des chariots d'extrémité et sont entraînés par des moteurs ou se déplacent librement comme roues folles..

Caractéristiques clés & Avantages

• 1. Matériau supérieur & Dureté: Fabriqué en acier forgé ou allié de haute qualité (tel que 1045, 4140, 65MN), nos roues subissent un traitement thermique précis (durcissement à la flamme ou par induction) pour obtenir une dureté de surface élevée (généralement HRC 55-60). Cela garantit une résistance exceptionnelle à l’usure, déformation, et aplatissement sous de lourdes charges.
• 2. Usinage de précision: Chaque roue est usinée selon des tolérances serrées, garantissant un profil parfait (à double bride, simple bride, ou sans bride) et une surface de roulement lisse. Cela minimise la résistance au roulement, réduit la consommation d’énergie, et évite le déraillement.
• 3. Sièges de roulement robustes: L'alésage est usiné avec précision pour fournir un ajustement parfait aux roulements, assurant une transmission de puissance optimale, rotation douce, et durée de vie prolongée de la roue et de l'ensemble de roulements.
• 4. Durabilité améliorée: La bande de roulement et le boudin durcis augmentent considérablement la durée de vie de la roue., réduisant les temps d’arrêt et les coûts de maintenance. Le matériau de base robuste maintient sa solidité pour résister aux charges d'impact sans se fissurer..
• 5. Large gamme d'applications: Disponible en différentes tailles, profils, et matériaux adaptés à différents types de grues (poutre unique, bipoutre), cycles de service (de la classe A CMAA à la classe E), et environnements d'exploitation, y compris les paramètres à haute température ou corrosifs.

Tableau des paramètres techniques des roues du pont roulant

Note: Les paramètres ci-dessus sont généraux. Les spécifications exactes doivent être déterminées en fonction de la conception de votre grue et des exigences opérationnelles.

Variétés de produits

Nous proposons une gamme complète de roues de pont roulant pour répondre à divers besoins.

Par profil de roue:

• 1. Roues à double flasque: Le type le plus courant, avec brides des deux côtés pour guider la grue en toute sécurité le long du rail de roulement, prévenir le déraillement.

• 2. Roues à simple bride: Utilisé dans des configurations spécifiques où un côté de la roue repose contre un guide, souvent trouvé dans les systèmes de grues spécialisés ou pour compenser les problèmes de suivi.

• 3. Sans bride (Plaine) Roues: Utilisé conjointement avec des rouleaux de guidage horizontaux séparés. Courant dans les applications très lourdes comme les grues de chargement de four ou lorsque les forces latérales sont élevées.

B. Par type de lecteur:

• 1. Roues motrices: Présentent une rainure ou une rainure de clavette usinée sur la bande de roulement ou sur le côté pour s'engager avec un pignon d'entraînement ou sont directement entraînés via un arbre.. Ils fournissent la force motrice de la grue.

• 2. Roue libre (Fonctionnement libre) Roues: Ces roues ne sont pas motrices et tournent librement, supporter la charge et suivre le mouvement des roues motrices.

C. Par matériau & Application:

• 1. Roues en acier standard: Pour usage industriel intérieur général.

• 2. Jantes en acier allié: Pour les travaux lourds, applications à cycle élevé (Par exemple, 42CRMO).

• 3. Roues en acier traité thermiquement: Pour des cycles de service extrêmes et une résistance maximale à l’usure.

• 4. Roues en acier inoxydable: Pour environnements corrosifs (transformation des aliments, plantes chimiques).

• 5. Roues en acier forgé: Pour les applications les plus exigeantes nécessitant une solidité et une résistance aux chocs supérieures.

Processus de fabrication des roues de pont roulant

FAQ: Roue de pont roulant

Q1: Comment savoir quand les roues de mon pont roulant doivent être remplacées?

UN: Une inspection régulière est essentielle. Les signes courants incluent:

• 1. Usure visible: La bande de roulement devient concave ou l’épaisseur du rebord est réduite au-delà de la limite du fabricant (souvent 10-15% de taille originale).
• 2. Points plats: Causé par un freinage excessif ou un blocage des roues.
• 3. Fissures ou éclats: Sur la bande de roulement ou la bride.
• 4. Usure inégale: Indique un désalignement du pont roulant ou de la piste.
• 5. Bruits anormaux: Bruits de grincement ou de cris pendant le voyage.

Q2: Puis-je remplacer une seule roue usée?

UN: Il est fortement recommandé de remplacer les roues par jeux sur le même camion d'extrémité ou, idéalement, sur tout le pont roulant. Le remplacement d'une seule roue peut entraîner une répartition inégale de la charge, provoquant une usure rapide et inégale de la nouvelle roue et des problèmes potentiels d'alignement.

Q3: Quelle est la différence entre le durcissement à la flamme et le durcissement par induction?

UN: Les deux processus durcissent la surface de la roue.

• 1. Durcissement à la flamme: Utilise des chalumeaux oxy-combustibles. C’est efficace mais peut être moins uniforme.
• 2. Trempe par induction: Utilise un champ électromagnétique pour chauffer la surface. Il fournit une information plus précise, cohérent, et couche durcie contrôlable avec moins de risque de distorsion. Le durcissement par induction est généralement préféré pour les roues hautes performances.

T4: Quelle est l'importance de la dureté des roues par rapport à la dureté des rails?

UN: Il est crucial. Idéalement, la roue de la grue doit être plus dure que le rail. Une roue plus dure s'usera plus lentement, transférer l'usure au rail, qui est généralement plus long, moins cher, et plus facile à remplacer qu'un jeu de roues. Une règle courante est que la roue soit 20-40 HB pointe plus fort que le rail.

Q5: Fournissez-vous des roues sur mesure?

UN: Oui, nous sommes spécialisés dans la fourniture de solutions personnalisées. Nous pouvons fabriquer des roues selon vos dessins spécifiques, y compris les diamètres non standards, largeurs, tailles d'alésage, et exigences particulières en matière de traitement thermique. Veuillez fournir vos spécifications techniques pour un devis.

Q6: Quelles informations dois-je fournir pour commander la bonne roue de remplacement?

UN: Pour assurer un ajustement parfait, veuillez fournir:

• 1. Diamètre extérieur de la roue et largeur de la bande de roulement.

• 2. Diamètre d'alésage et dimensions de rainure de clavette (le cas échéant).

• 3. Hauteur et profil de la bride.

• 4. Largeur hors tout de la roue.

• 5. Des photos de l'ancienne roue et du montage peuvent également être très utiles.