300 Toneladas de grúa pórtico para construcción naval: Equipos de elevación pesados para astilleros & ingeniería costa afuera, con capacidad de elevación principal de 300t, alcance/altura de elevación personalizables, estructura robusta, alta precisión & seguridad integral. Certificado ISO/CE, ideal para montaje de casco & manipulación de componentes marinos.
Como pieza central de los equipos de elevación pesada en la construcción naval moderna y en la ingeniería offshore., el 300 La grúa pórtico para construcción naval de toneladas está diseñada específicamente para cumplir con las rigurosas demandas del ensamblaje del casco de un barco., elevación de sección, y manejo de módulos offshore. Con su excepcional capacidad de elevación, operación estable, y rendimiento versátil, esta grúa sirve como “columna vertebral” de los astilleros, diques secos, y sitios de fabricación de estructuras marinas a gran escala., Mejorar significativamente la eficiencia de la producción y la seguridad de la construcción mientras se adapta a los complejos entornos de trabajo de la ingeniería marina..

El 300 La grúa pórtico para construcción naval de toneladas es de gran envergadura., dispositivo de elevación de alta resistencia diseñado para operaciones en exteriores y semiexteriores, integrando mecánica avanzada, eléctrico, y tecnologías hidráulicas. A diferencia de los puentes grúa tradicionales, Cuenta con un marco de pórtico sostenido por patas rígidas y flexibles., permitiéndole moverse libremente a lo largo de los rieles de tierra y cubrir grandes áreas de trabajo, lo que lo hace ideal para izar secciones pesadas de barcos, placas de acero, y componentes marinos con alta precisión. Está disponible en diseños de una y dos vigas., con la opción monorraíl recomendada para grandes luces y cargas pesadas debido a su rentabilidad, mientras que el diseño de doble viga ofrece mayor estabilidad para tareas de elevación complejas.

El 300 La grúa pórtico para construcción naval de toneladas se puede personalizar para cumplir con diversos requisitos del proyecto., con los siguientes parámetros técnicos estándar (personalizaciones disponibles según las necesidades del cliente):
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Parámetros técnicos
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Detalles
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Capacidad de levantamiento
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300 montones (elevación principal); capacidad de elevación auxiliar opcional (P.EJ., 32 montones) para operaciones con carga ligera. Admite elevación con dos carros (P.EJ., 125Carro superior t+125t y carro inferior 150/32t) para voltear secciones y posicionamiento preciso.
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Durar
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50m – 89m (personalizable hasta 185m para grandes astilleros), cubriendo diques secos, gradas, y plataformas de montaje de varios tamaños.
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Altura de elevación
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28m-76m (encima y debajo del carril); La altura de elevación estándar es de 51 m para la mayoría de los escenarios de construcción naval., adecuado para cascos de barcos altos y operaciones en diques secos profundos.
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Clase trabajadora
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A5 (trabajo pesado), Diseñado para funcionamiento continuo en entornos marinos hostiles., con una vida útil de más 20 años bajo mantenimiento normal.
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Velocidad de funcionamiento
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Velocidad de elevación (carga completa): 0.5 - 5.3 m/mi; velocidad de desplazamiento del carro: 2 - 25 m/mi; velocidad de desplazamiento de la grúa: 3 - 30 m/mi, asegurando un funcionamiento eficiente y suave con alta precisión.
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Fuente de alimentación
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3-fase CA 50Hz, 10kV o 380V (personalizable), con una potencia total de hasta 1300kW para soportar operaciones de carga pesada.
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Carga de la rueda
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Máximo 40 montones, asegurando un funcionamiento estable sobre rieles de grúa estándar sin dañar la base del suelo.
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Temperatura de funcionamiento
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-20℃ ~ +40℃, adaptable a climas costeros y marinos con alta humedad (arriba a 100%) y ambientes corrosivos.
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El marco del pórtico está fabricado en acero Q355B de alta resistencia., Después del granallado y pintura anticorrosión. (imprimación epoxi rica en zinc + sobretodo) para resistir el rocío de sal, humedad, y corrosión marina, lo que extiende la vida útil de la grúa en ambientes costeros hostiles.. El marco adopta un diseño de optimización de sección transversal variable para garantizar la resistencia estructural y al mismo tiempo reducir el peso total., y la combinación de patas rígidas y flexibles evita la deformación estructural durante operaciones con cargas pesadas y movimientos de gran envergadura.
Equipado con un sistema de control de conversión de frecuencia., la grúa logra una regulación de velocidad continua, asegurando un levantamiento suave, encapotado, y movimiento sin impacto, protegiendo las frágiles secciones y componentes del barco contra daños. El diseño de doble carro permite una elevación única, doble gancho levantamiento, y volteo aéreo de secciones de barcos, permitiendo un ensamblaje perfecto de segmentos de casco y mejorando significativamente la eficiencia de la construcción naval. Se puede equipar un sistema de rectificación de desviaciones para luces extra grandes para garantizar el movimiento estable de patas rígidas y flexibles., prevenir daños estructurales.
La seguridad es una prioridad absoluta, Con múltiples dispositivos de protección para garantizar la seguridad del operador y del equipo.: limitador de sobrecarga, limitador de altura de elevación, limitador de recorrido del carro, limitador de recorrido de grúa, sistema de monitoreo de velocidad y dirección del viento, dispositivo de sujeción de rieles, y dispositivo de anclaje. El limitador de sobrecarga corta automáticamente la energía cuando la carga excede la capacidad nominal, mientras que el sistema de monitoreo de la velocidad del viento detiene su funcionamiento en caso de vientos fuertes (≥15m/s) para evitar accidentes. Todos los componentes eléctricos cumplen con los estándares internacionales. (P.EJ., Schneider) para un rendimiento confiable.
La grúa es adecuada para diversos escenarios de construcción naval., incluyendo operaciones en dique seco, construcción de grada, montaje de plataforma marina, y manipulación de estructuras de acero. Se puede personalizar con diferentes tramos., alturas de elevación, y configuraciones de carros para satisfacer las necesidades específicas de los pequeños, medio, y grandes astilleros. Las configuraciones opcionales incluyen una grúa de mantenimiento giratoria de 360° de 10 t para un mantenimiento conveniente del equipo., control remoto inalámbrico, y control de cabina para un funcionamiento flexible.
El grúa pórtico está diseñado pensando en el mantenimiento, con componentes accesibles, sistemas de lubricación centralizada, e instrucciones de mantenimiento claras. El mantenimiento de rutina es simple y rentable, reduciendo el tiempo de inactividad y los costos operativos. El diseño modular permite el reemplazo rápido de piezas dañadas., garantizar el funcionamiento continuo de la línea de construcción naval.

Nuestro 300 toneladas de grúa pórtico para construcción naval cumplen con las normas internacionales, incluyendo ISO, Ceñudo, SGS, Gosto, y certificaciones BV, Garantizar una calidad confiable y un funcionamiento seguro en todo el mundo.. Tenemos una amplia experiencia en la fabricación de grúas pórtico para construcción naval de alta resistencia., Con productos ampliamente utilizados en proyectos clave a nivel nacional y astilleros globales.. Cada grúa se somete a estrictas pruebas de fábrica., incluyendo pruebas de carga, pruebas de rendimiento, y pruebas de seguridad, antes de la entrega para garantizar que cumpla con los requisitos de diseño y los estándares de la industria.
Brindamos un servicio posventa integral para apoyar a nuestros clientes durante todo el ciclo de vida de la grúa.: Instalación y puesta en servicio profesionales por parte de ingenieros experimentados., capacitación de operadores en sitio, guía de mantenimiento regular, y 24/7 apoyo técnico. También ofrecemos suministro de repuestos y servicios de reparación in situ para minimizar el tiempo de inactividad y garantizar que la grúa funcione con el máximo rendimiento.. Los ingenieros están disponibles para dar servicio a maquinaria en el extranjero para satisfacer las necesidades de los clientes globales..
El 300 toneladas de grúa pórtico para construcción naval combinan potencia, precisión, y durabilidad para convertirse en un equipo indispensable para la construcción naval y la ingeniería marina modernas.. Con configuraciones personalizables, rendimiento confiable, y protección de seguridad integral, ayuda a los astilleros a mejorar la eficiencia de la producción, reducir costos, y lograr el desarrollo sostenible en la competitiva industria marina.
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