45 Portálový kontejnerový jeřáb na tunové kolejnice

A 45 kontejnerový portálový jeřáb namontovaný na tunové kolejnici (RMG) se pohybuje naložený a prázdný 20 ft / 40 ft kontejnerů uvnitř železničních kontejnerových stání, suché přístavy a multimodální terminály. Jeřáb se pohybuje po pevných kolejnicích položených podél dvora, zvedá kontejnery teleskopickým rozmetačem, a převádí je mezi železničními vozy, pruhy pro kamiony a stohovací oblasti. Plně elektrické a vázáno na železnici, poskytuje vyšší přesnost polohování a menší provozní plochu než jeřáby s pryžovými pneumatikami na stejném uspořádání.

45 Portálový kontejnerový jeřáb na tunové kolejnice

Rozmetač kontejnerů

The 45 t kapacita je dimenzována pro jednokontejnerovou manipulaci s plně naloženým 40 ft kontejner pod sypačem — nejběžnější případ zatížení v železniční a vnitrozemské kontejnerové dopravě. S tandemově konfigurovaným rozmetadlem, dvojče 20 K dispozici je také zvedání stop.

Základní parametry

Zobrazené hodnoty jsou typické reference; konečné rychlosti, rozpětí a výšky jsou nakonfigurovány podle konkrétního uspořádání kolejí a plánu stohování.

Funkce produktu

45 Portálový kontejnerový jeřáb na tunové kolejnice

• 1. Dimenzování dvou jednotek — Rozpětí a výška zdvihu jsou uvedeny v metrech nebo v řadách kontejnerů / stohování vrstev, podle toho, co klientský inženýrský balíček používá. To eliminuje chyby převodu, když je jeřáb přizpůsoben existujícímu výkresu dvora.
• 2. Teleskopický rozmetač pro 20 ft a 40 ft — Jeden rozmetač zvládne obě velikosti ISO s automatickým otočením otočným zámkem a detekcí přítomnosti nádoby; dvojče 20 ft lifting na vyžádání.
• 3. Pohony s proměnnou frekvencí — Kladkostroj, Pohyby vozíku a portálu jsou řízeny VFD pro hladký start/stop, přesné umístění a snížené rázy na kolejnici a konstrukci.
• 4. Kontrola proti ochašování — Elektronické tlumení houpání zkracuje polohovací cyklus ve větrných kolejích a zlepšuje přesnost pádu na vagónech a stozích.
• 5. Návrh připravený pro automatizaci — Logika založená na PLC s TOS/vzdáleným rozhraním podporuje poloautomatický a budoucí plně automatický provoz, plus vzdálené monitorování pro diagnostiku v reálném čase.
• 6. Kompletní bezpečnostní balíček — Omezovač přetížení, kolejnicové svorky a brzdy, alarm rychlosti větru a blokování, proti srážce mezi sousedními jeřáby, a plná ochrana cestovního limitu.
• 7. Nízké náklady na energii a údržbu — Plně elektrický pohon s možností rekuperace při spouštění a brzdění; uzavřené převodovky a zapouzdřená ložiska omezují rutinní servis.

45 Aplikace portálového jeřábu na tunové kolejnice

• ◆ Železniční kontejnerová a nákladní nádraží
• ◆ Suché přístavy a vnitrozemské kontejnerové sklady
• ◆ Multimodální terminály (transfer železnice-silnice-přístav)
• ◆ Hraniční překladiště a přeshraniční železniční stanice
• ◆ Záložní přístaviště a propojené logistické zóny

Typická povinnost: singl 40 ft nebo dvojče 20 ft kontejnery, 5-vysoké stohování, až do 7 kontejnerové řady plus pruh pro kamiony, provozní 24/7 na venkovních dvorcích.

45 Portálový kontejnerový jeřáb na tunové kolejnice

FAQ O aplikaci 45 Portálový kontejnerový jeřáb na tunové kolejnice

Q1: Co znamená rozsah „6+1 řádků“.?

A: Šest řad kontejnerů pod portálem plus jeden pruh pro kamiony. Pokud vaše výkresy ukazují rozměry v metrech, stejné rozpětí se uvádí v metrickém tvaru — tyto dva výrazy jsou zaměnitelné.

Q2: Co znamená výška zdvihu „1-over-5“.?

A: Jeřáb stohuje kontejnery do výšky pěti a může vybrat jeden další přes kamion nebo vagón projíždějící pod ním. V metrech, je to vzdálenost od vrcholu kolejnice k rozpěrce v maximální výšce.

Q3: S jakými kontejnery si jeřáb poradí?

A: 20 ft a 40 ft ISO kontejnery s teleskopickým rozmetačem; dvojče 20 ft lifting je k dispozici na vyžádání. The 45 t kapacita pokrývá plně naložené 40 ft kontejner.

Q4: Jaké napájení jeřáb používá?

A: Norma 380 PROTI / 50 Hz přes kabelovou cívku nebo vodičovou lištu; mohou být poskytnuta jiná napětí a frekvence.

Q5: Lze jeřáb automatizovat?

A: Ano. Řídicí systém nese vzdálené rozhraní pro TOS a poloautomatické cykly; plnou automatizaci lze přidat později bez výměny hlavního strojního zařízení.

Q6: Jaký je rozdíl mezi RMG a RTG?

A: RMG jezdí na pevných ocelových kolejnicích a je plně elektrické, poskytuje přesné umístění a nižší náklady na pohyb; RTG jezdí na pneumatikách a je flexibilnější po dvoře, ale méně přesný.