300 Ton dubbelbalk portaalkraan

Wanneer jou operasie vragte moet skuif 300 ton of meer, dag na dag, 'n standaard oorhoofse hyskraan is nie meer genoeg nie. Die 300 ton dubbelbalk-portaalkraan is 'n swaardiens-hysstelsel wat vir presies hierdie werk ontwerp is: twee parallelle boksbalke ondersteun deur vloer-gemonteerde bene, met 'n trollie wat langs die balke beweeg en vragte wat gegradeer tot op hys 300 metrieke ton.

300 ton dubbelbalk-portaalkraan

Sy dubbelbalkstruktuur lewer die styfheid, stabiliteit en kopruimte wat enkelbalkontwerpe nie by hierdie kapasiteit kan bied nie. Daarom is dit die industriestandaardoplossing in skeepsbou, staal verwerking, voorafvervaardigde beton produksie, brugkonstruksie en swaar masjinerie-samestelling - enige plek so groot, duur vragte moet met presisie en veiligheid hanteer word.

Wat is 'n 300 Ton dubbelbalk portaalkraan?

'n Portaal-kraan (ook 'n portaalkraan genoem) is 'n brugkraan waarvan die hoofbalke gedra word deur bene wat op grondvlakrelings loop, in plaas daarvan om op geboumure of kolomme gemonteer te word. Die "dubbelbalk"-konfigurasie gebruik twee parallelle hoofbalke, wat 'n swaarder gegradeerde kapasiteit toelaat, groter haak reis hoogte, en beter stabiliteit as 'n enkelbalkontwerp.

300+300 ton dubbelbalk-portaalkraan

'n Tipiese 300 t portaalkraan bestaan ​​uit:

• ◆ Twee bokstipe hoofbalke — die primêre lasdraende struktuur
• ◆ 'n Trollie toegerus met 'n 300 t hoofhyser en, gewoonlik, 'n hulphyser (tipies 50–80 t) vir ligter en vinniger hantering
• ◆ Twee bene (A-raam of U-raam) wat die balke met die grond verbind
• ◆ Eindwaens met reisaandrywingseenhede wat die hele hyskraan langs die relings beweeg
• ◆ 'n Elektriese beheerstelsel — wat vanuit 'n kajuit bedryf word, 'n hangerstasie, of 'n draadlose afstandbeheerder

Die hyskraan hanteer vragte deur die hoofhaak, terwyl die hulphaak kleiner vragte optel of werkstukke omdraai en posisioneer - so 'n enkele masjien dek 'n volle reeks opteltake.

Sleutel spesifikasies

Die tabel hieronder toon tipiese konfigurasies. Elke parameter - span, hefhoogte, spoed, diensklas en beheermodus - is volledig aanpasbaar vir u webwerf en toepassing.

Hoofkomponente en konstruksiekwaliteit

1. Box-tipe hoofbalke

Die twee hoofbalke is die hart van die hyskraan. Hulle is vervaardig van Q355B lae-legering struktuurstaal, gesweis met outomatiese onderwaterboogsweiswerk, en dan spanningsverligting uitgegloei om interne sweisspanning te verwyder. Dit voorkom vervorming tydens langtermyn swaar vrag operasie. Die balk-deursnee word geoptimaliseer met eindige-element-analise (FEA) om dooie gewig en laaivermoë te balanseer, wat beteken hoë styfheid en lae defleksie - krities vir akkurate posisionering van 300 ton vragte.

2. Trollie met hoof- en hulphysers

Die trollie dra die hoofhyser (300 t) en 'n hulphyser. Swaardiens-hysmeganismes is ontwerp vir glad, beheerde opheffing met betroubare rem. Veranderlike frekwensie-aandrywing (VFD) is beskikbaar vir traploos, rukvrye spoedbeheer by hys, trollie reis en hyskraan reis.

300 ton dubbelbalk-portaalkraan

3. Bene en eindwaens

Die balke word ondersteun deur A-raam of U-raam bokspote wat die hyskraan 'n wye gee, stabiele basis - noodsaaklik vir buite werking in wind. Die eindwaens gebruik 'n geïntegreerde boksstruktuur met 'n drie-in-een motor-verminder-rem-aandrywingseenheid, verseker gladde en betroubare reis langs die spoor.

4. Elektriese en Veiligheidstelsels

Elke 300 t portaalkraan is toegerus met omvattende beskerming, insluitend:

• ◆ Oorladingbeperker
• ◆ Hys- en reislimietskakelaars
• ◆ Anti-botsingstoestelle
• ◆ Windspoed alarm (vir buite installasies)
• ◆ Noodstop en hoorbare/visuele alarms
• ◆ Dubbele rem op die hysmeganisme
• ◆ Weerligbeskerming en reënbestande omhulsels vir buitegebruik

Ontwerpstandaarde en veiligheid

Die hyskraan is ontwerp in ooreenstemming met internasionale hyskraanstandaarde, insluitend FEM, ISO, DIN en GB, en kan van CE-dokumentasie vir Europese projekte voorsien word. Die diensklas (A3-A5 / M3-M5) word gekies volgens jou werklike werklading — die aantal werksure per dag en die frekwensie van volvrag-hysbakke — so jy betaal nooit vir onnodige kapasiteit nie, en jy ondermaat nooit die struktuur nie.

300 ton dubbelbalk-portaalkraan

Dubbelbalk vs. Enkelbalk-portaalkraan

Vir 300-ton toedienings, 'n dubbelbalkontwerp is die enigste praktiese keuse.

300 Ton dubbelbalk portaalkraantoepassings

Die 300 ton dubbelbalk-portaalkraan word wyd gebruik in:

• ◆ Skeepsbou — rompbloksamestelling, afdeling omset en droogdok / glybaan hantering (skeepswerfmodelle met spanne van 50 m en hoër, en hoogtes optel 50 m)
• ◆ Staalaanlegte — die opheffing van staalspoele, blaaie en bondels, dikwels met C-hake, lig magnete of grype
• ◆ Voorafgegote betonwerwe — vormhantering en produkstapeling
• ◆ Brug- en infrastruktuurkonstruksie — oprigting van swaar voorafvervaardigde balke en segmente
• ◆ Vervaardiging van swaar masjinerie — samestelling en omset van groot komponente soos turbines, transformators en drukvate
• ◆ Hawens en stoorwerwe — houer- en grootmaatvraghantering met toepaslike aanhegsels

Pasmaak opsies

Elke 300 Die portaalkraan is vir sy werf ontwerp. Algemene aanpassing sluit in:

• ◆ Span, hefhoogte en spoorspoor
• ◆ Hulphaakvermoë en hysnelhede
• ◆ Kajuit, hangertjie of draadlose afstandbeheer
• ◆ Spoor-gemonteerde of rubberbande reis
• ◆ Spesiale aanhangsels: C-haak, strooibalk, lig magneet, gryp- of draaihaak
• ◆ Aanpassings vir uiterste omgewings: hoë wind sones, kussout korrosie, lae temperature of hoë stof
• ◆ Warmgegalvaniseerde of swaardiensverfstelsels vir buitelugdiens

Hoe om die regte te kies 300 Ton Gantry Crane

Voordat u 'n kwotasie versoek, berei die volgende inligting voor:

• 1. Maksimum vraggewig en -afmetings - insluitend enige toekomstige vraggroei
• 2. Spanwydte en vereiste hefhoogte — meet die afstand tussen relings en die hoogste punt wat jy moet bereik
• 3. Pligsiklus — hoeveel uur per dag en hoeveel hysbakke per uur
• 4. Werksomgewing - binne of buite, windtoestande, temperatuur, humiditeit en stof
• 5. Kragtoevoer en beheer voorkeur
• 6. Vereiste standaarde en sertifisering — FEM, ISO, Gb, CE, ens.

'n Betroubare vervaardiger sal 'n ontwerptekening verskaf, laskaart en FEM/ISO-berekeningsverslag voor produksie, en volledige na-verkope ondersteuning met onderdele en installasie leiding.

Weihua fabriek

Gereelde Vrae Oor 300 Ton dubbelbalk portaalkraan

V1: Hoeveel kos a 300 ton dubbelbalk-portaalkraankoste?

N: Die prys hang hoofsaaklik af van span, hefhoogte, diensklas, beheermodus en opsionele toerusting. Want elke swaar portaalkraan is op bestelling ontwerp, verskaffers kwotasie per projek — kontak ons ​​met jou vereistes vir 'n gedetailleerde kwotasie.

V2: Wat is die verskil tussen 'n portaalkraan en 'n oorhoofse hyskraan?

N: 'n Oorhoofse hyskraan loop op relings wat op geboumure of kolomme gemonteer is, terwyl 'n portaalkraan op sy eie bene staan ​​en op grondvlakrelings loop. Portaalkrane is ideaal vir buitemuurse werwe en terreine sonder aanloopbaanondersteuningstrukture.

V3: Kan die span en hefhoogte aangepas word?

N: Ja. Standaard spanwydtes is tipies 18–40 m, en skeepswerfmodelle kan bereik 89 m of meer. Hyshoogte word aangepas volgens u webwerf, tot 76 m in skeepsbou aansoeke.

V4: Aan watter standaarde voldoen die hyskraan?

N: Die hyskraan is ontwerp vir FEM, ISO, DIN en GB standaarde, met CE-dokumentasie beskikbaar vir Europese projekte. Diensklas word gekies op grond van jou werklike werklading.

V5: Hoe lank is die afleweringstyd?

N: Aflewering hang af van konfigurasie en produksieskedule. Swaardiens-hyskrane word tipies op bestelling vervaardig - bevestig die afleweringstyd met u verskaffer wanneer u die bestelling plaas.

Kry 'n pasgemaakte kwotasie

N 300 ton dubbelbalk-portaalkraan is 'n langtermynbelegging in jou produksiekapasiteit. Kies 'n vervaardiger wat persoonlike ingenieurswese verskaf, FEM-geverifieerde ontwerp, kwaliteit vervaardiging en betroubare na-verkope diens. Stuur vir ons jou vrag, span- en lighoogtevereistes - ons ingenieurs sal binne antwoord 24 ure met 'n ontwerpvoorstel en kwotasie.